- Wanita lebih mungkin meninggal atau terluka dalam kecelakaan, dan salah satu alasannya mungkin karena kami telah menggunakan boneka uji tabrakan berdasarkan rata-rata pria (seperti yang ditunjukkan di atas).
- Ketika perusahaan uji tabrak ingin mewakili wanita, terkadang mereka menggunakan boneka laki-laki yang diperkecil, tetapi segera mereka mungkin dapat menggunakan boneka baru yang dirancang lebih baik, berkat Institut Penelitian Jalan dan Transportasi Nasional Swedia.
- Kecelakaan melakukan hal yang berbeda pada tubuh pria dan wanita rata-rata, mengingat perbedaan ukuran dan otot.
Anda dapat belajar banyak dari boneka, terutama jika itu adalah representasi yang lebih baik dari rata-rata wanita. Selama beberapa dekade, boneka uji tabrakan didasarkan pada ukuran tubuh rata-rata pria, membuat rata-rata wanita kurang terlindungi dalam tabrakan. Kami telah mengetahui hal ini setidaknya sejak 2013 ketika Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional menerbitkan laporan keselamatan yang menemukan bahwa wanita lebih mungkin terbunuh atau terluka dalam kecelakaan dan terutama “rentan terhadap cedera leher dan perut.” Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) menerbitkan laporan dengan temuan serupa pada 2019.
Salah satu peneliti yang namanya tercantum di semua makalah itu adalah Astrid Linder, direktur keselamatan lalu lintas di Institut Penelitian Jalan dan Transportasi Nasional Swedia (dikenal sebagai VTI). Linder baru-baru ini mengatakan kepada BBC tentang pekerjaan yang dia dan timnya lakukan untuk mengembangkan boneka yang secara akurat meniru tubuh wanita rata-rata. Ini bukan boneka perempuan pertama. IIHS telah menggunakan boneka uji tabrak perempuan sejak tahun 2003, misalnya, dan beberapa situs uji tabrak menggunakan boneka laki-laki yang diperkecil yang mewakili perempuan secara tidak akurat. Linder mengatakan VTI yang dikembangkan lebih dari sekadar ukuran yang lebih baik dengan tinggi lima kaki, tiga inci dan berat 97 pon; cara bergerak lebih baik mewakili bagaimana tubuh wanita bergerak dalam benturan, mengingat kekuatan otot mereka yang berbeda.
Insinyur keselamatan otomotif telah mengerjakan solusi selama dekade terakhir juga. Pada 2012, para peneliti menerbitkan sebuah makalah tentang cedera leher dalam tes kecelakaan menggunakan “prototipe boneka wanita baru.” Pekerjaan dilanjutkan pada boneka kecelakaan yang lebih mewakili tubuh wanita. Peneliti Eropa, misalnya, mengeksplorasi bagaimana boneka yang dirancang lebih baik dapat membantu cedera whiplash (2017) dan dengan cepat beralih ke diskusi yang lebih luas tentang bagaimana “model penghuni” yang lebih representatif akan membantu lebih banyak orang di masyarakat (2019).
“Kami memiliki perbedaan dalam bentuk batang tubuh dan pusat gravitasi dan garis besar pinggul dan panggul kami,” kata Linder kepada BBC.
Konten ini diimpor dari youtube. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.
Boneka uji tabrakan pertama yang dirancang untuk melindungi wanita – BBC News
Tonton terus
Hanya karena kita sekarang memiliki cara yang lebih baik untuk menguji dampak tabrakan pada tubuh pria dan wanita, tidak berarti fitur keselamatan kendaraan akan berubah besok. Tidak ada undang-undang di mana pun yang mengharuskan uji tabrakan untuk menggunakan boneka pria dan wanita, dan para insinyur tidak dapat memperbaiki masalah yang tidak dapat mereka identifikasi. Beberapa pembuat mobil sudah menggunakan boneka gender dalam tes kecelakaan mereka, tetapi Linder mengatakan dia berharap penggunaannya menjadi jauh lebih luas. Lagi pula, katanya, semua bagian dari populasi berhak untuk lebih aman dalam kendaraan.
Konten ini diimpor dari youtube. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.