Ringkasan
Toyota telah melonggarkan divisi performance-vehicle skunkworks, Gazoo Racing untuk menerapkan perawatan tuner ke mobil kompak. Daun mahkota hatchback. Dan betapa bagusnya pekerjaan yang telah mereka lakukan: hasil akhirnya adalah 2023 GR Corolla—dan ini sedikit teror. Toyota telah meluncurkan Versi yang disetel GR darinya Mobil subkompak Yaris di pasar global, GR Corolla meminjam mesin 1.6 liter tiga silinder turbocharged. Triple kecil ditingkatkan di sini hingga 300 tenaga kuda dan hanya dilengkapi dengan transmisi manual enam kecepatan dan penggerak semua roda. Toyota telah melakukan perang salib dalam beberapa tahun terakhir untuk menambah kegembiraan pada jajarannya dengan penawaran yang lebih sporty — saksikan mobil sport Supra yang dihidupkan kembali — dan desain yang lebih bergaya dan hot hatchback yang terinspirasi dari pembalap reli ini akan membantu upaya itu. Kami berharap untuk melihat GR Corolla di showroom Toyota sebelum akhir tahun 2022.
Apa yang Baru di 2023?
GR Corolla akan menjadi tambahan baru untuk jajaran Toyota untuk tahun 2023 dan akan melawan mobil sport compact populer seperti Honda Civic Si, Hyundai Veloster Ndan 10Penghargaan terbaik-kemenangan Volkswagen Golf GTI dan Jetta GLI. Faktanya, mengingat harga dan tenaga kudanya, GR Corolla kemungkinan akan menantang tingkat teratas dari hot hatch — Volkswagen Golf R dan yang akan datang Honda Civic Tipe R.
Harga dan Mana yang Harus Dibeli
Kami akan tetap menggunakan Core trim dan berbelanja secara royal pada paket Performance, yang menambahkan diferensial selip terbatas depan dan belakang. Trim Morizo Edition dengan spesifikasi teratas akan dibuat dalam jumlah yang sangat terbatas—hanya 200 yang akan diproduksi untuk tahun 2023—dan jok belakangnya telah dicopot dan beberapa komponen lainnya untuk mengurangi bobot dan memaksimalkan kinerja.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Di bawah kap GR Corolla adalah mesin tiga silinder turbocharged yang dipetik dari GR Yaris—sebuah hatchback yang dijual produsen mobil Jepang di pasar global di luar Amerika Serikat. Untuk GR Corolla, itu disetel untuk menghasilkan 300 tenaga kuda — 185,4 tenaga kuda per liter yang membuka mata, dan 43 tenaga kuda lebih banyak daripada yang dihasilkan di GR Yaris. Transmisi manual enam kecepatan adalah satu-satunya transmisi yang tersedia, dan semua model dilengkapi dengan sistem penggerak semua roda GR-Four Toyota. Sistem GR-Four memungkinkan pengemudi untuk memilih antara mode distribusi daya yang berbeda, mulai dengan pemisahan depan-ke-belakang 60/40 untuk setiap hari mengemudi hingga 30/70 untuk memungkinkan kejenakaan drifting; opsi split 50/50 dimaksudkan untuk memberikan traksi maksimum untuk balap. Contoh Corolla saat ini, genap model SE dan XSE yang sporty, tidak menawarkan penanganan atau kinerja yang bersemangat dari jarak jauh, tetapi peningkatan pada suspensi dan powertrain GR menjadikannya pesaing yang sah di segmen mobil kompak sport. Trim Circuit Edition hadir standar dengan diferensial slip terbatas depan dan belakang; model Core dasar menawarkannya sebagai opsi. Morizo edisi terbatas adalah model yang berfokus pada trek yang dilengkapi dengan roda tempa yang lebih ringan, mesin yang disetel ulang yang menghasilkan torsi 295 pon-kaki (model standar menghasilkan 273 lb-ft), suspensi yang dikalibrasi secara unik, dan ultra- karet Michelin Pilot Sport Cup 2 lengket.
Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Sementara Corolla saat ini adalah salah satu pilihan yang lebih hemat bahan bakar di kelasnya dan benar-benar somnambulant dalam karakter mengemudinya, varian GR performa tinggi ditujukan murni untuk performa maksimal. Berkat mesinnya yang kecil 1,6 liter, tiga silinder, masih harus memberikan penghematan bahan bakar yang relatif baik. Kami mengharapkan peringkat jalan raya EPA sekitar 30 mpg, yang berada tepat di antara Veloster N (jalan raya 29 mpg) dan Golf GTI (jalan raya 32 mpg). Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar GR Corolla, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
GR Corolla berbagi sebagian besar kabinnya dengan hatchback Corolla standar, yang berarti kualitas bangunan yang baik, bahan sentuhan lembut, dan banyak fitur, tetapi dengan trim yang lebih rasis dan jok sport. Perlengkapan standar termasuk pencahayaan interior sekitar, kursi pengemudi yang dapat disesuaikan enam arah, tombol start, dan penutup pedal aluminium. Kontrol iklim otomatis, kursi berpemanas, dan roda kemudi berpemanas semuanya standar pada Edisi Sirkuit, yang juga memakai pelapis suede dan kulit imitasi sebagai pengganti kain model dasar. Edisi Morizo menjanjikan tingkat kegembiraan yang lebih tinggi tetapi dengan mengorbankan kepraktisan; Toyota telah melepas kursi belakang, speaker belakang, dan bahkan wiper jendela yang dipasang di hatchback untuk menghemat bobot sebanyak mungkin. Lebih sedikit bobot sama dengan waktu putaran yang lebih cepat. Jok depan diperlakukan dengan skema jok merah-hitam eksklusif dan ada faux-suede racy pada shift knob, tuas rem parkir, dan lingkar kemudi.
Infotainment dan Konektivitas
Layar infotainment 8,0 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto akan menjadi standar dan juga mencakup kemampuan Amazon Alexa dan hotspot Wi-Fi on-board. Paket Teknologi pada model Core menambahkan sistem stereo JBL delapan speaker, pad pengisian daya ponsel cerdas nirkabel, dan navigasi dasbor; item ini semua standar pada Edisi Sirkuit.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Toyota saat ini menawarkan banyak teknologi bantuan pengemudi sebagai standar pada sebagian besar jajarannya, dan GR Corolla tidak berbeda. Sejumlah fitur teknologi yang diinginkan digabungkan bersama di seluruh jajaran dan termasuk cruise control adaptif, deteksi pejalan kaki dan pengendara sepeda, dan lampu depan high-beam otomatis. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak GR Corolla, kunjungi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keamanan utama meliputi:
- Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki
- Peringatan keberangkatan lajur standar dengan bantuan penjaga lajur
- Kontrol jelajah adaptif standar
Garansi dan Cakupan Pemeliharaan
Seperti Toyota lainnya, GR Corolla akan hadir dengan paket garansi standar yang ditingkatkan dengan rencana perawatan terjadwal gratis selama dua tahun. Honda tidak menawarkan rencana seperti itu pada Civic Si, tetapi Veloster N menawarkan nilai lebih dalam bentuk masa garansi yang lebih lama serta satu tahun tambahan perawatan gratis. Semua GR Corolla hadir dengan keanggotaan satu tahun ke National Auto Sport Association, yang mencakup akses ke kelas mengemudi performa tinggi gratis.
- Garansi terbatas mencakup 3 tahun atau 36.000 mil
- Garansi powertrain mencakup 5 tahun atau 60.000 mil
- Pemeliharaan gratis ditanggung selama 2 tahun atau 25.000 mil