Ford telah mengumumkan rencana ambisius untuk meningkatkan produksi kendaraan listriknya, merinci kemitraan baru untuk produksi baterai dan sumber bahan baku. Ford mengklaim bahwa dengan adanya pemasok baru ini, Ford berada di jalur yang tepat untuk mencapai tujuannya untuk membangun 600.000 EV per tahun pada akhir 2023, dan pada akhirnya meningkatkan produksi menjadi lebih dari 2 juta EV setiap tahun pada akhir 2026.

Rencana ini akan melihat investasi $ 50 miliar dari Ford ke EV, bertujuan untuk setengah dari produksi di seluruh dunia menjadi kendaraan listrik pada tahun 2030 dalam perjalanan untuk mencapai netralitas karbon pada tahun 2050. Ford mengatakan bahwa mereka telah mendapatkan 60 gigawatt-jam, yang 100 persen dari kapasitas sel baterai tahunan yang dibutuhkan untuk mencapai tujuan 2023. Berita ini muncul sehari setelah Bloomberg melaporkan bahwa Ford berencana untuk memotong hingga 8000 pekerjaan dari divisi Ford Blue, yang bertanggung jawab untuk membangun kendaraan bertenaga gas.

Mengarungi

Ford merinci bagaimana mereka mengharapkan untuk mencapai 600.000 EV per tahun pada akhir tahun depan. Sekitar 270.000 unit diharapkan menjadi Mustang Mach-E, dan jumlah itu akan mencakup penjualan di Amerika Utara, Eropa, dan China. Ford juga memperkirakan 150.000 F-150 Lightning dibangun untuk Amerika Utara dan 150.000 E-Transit di Amerika Utara dan Eropa. Terakhir, Ford mengatakan akan ada SUV listrik all-new di Eropa yang akan menyumbang 30.000 unit sebelum produksi meningkat secara signifikan pada 2024.

Untuk membantu mencapai target ini, Ford melengkapi paket baterai mangan nikel kobalt yang ada dengan paket baterai lithium besi fosfat. Yang terakhir datang melalui kontrak baru dengan Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. (CATL), dengan paket yang ditujukan untuk Mach-Es di Amerika Utara pada tahun 2023 dan pickup Lightning pada tahun 2024. Ford mengatakan bahwa dengan mengurangi ketergantungan pada mineral termasuk nikel , baterai lithium besi fosfat akan membawa penghematan biaya 10 sampai 15 persen dibandingkan dengan unit mangan nikel kobalt.



John RoeMobil dan Sopir

Namun, Ford mengatakan bahwa mitranya LG Energy Solutions telah menggandakan kapasitasnya di pabriknya di Polandia untuk memasok baterai mangan nikel kobalt untuk Mach-Es dan E-Transit, dan mitra SK On siap untuk meningkatkan produksi unit mangan nikel kobalt untuk digunakan di Lightnings dan E-Transits hingga akhir 2023.

Ford juga mengatakan bahwa mereka telah memasok 70 persen dari kapasitas sel baterai yang dibutuhkan untuk target 2026 dari 2 juta EV per tahun. Ford dan CATL menandatangani perjanjian tidak mengikat untuk memasok baterai di Cina, Eropa, dan Amerika Utara, dan Ford juga akan memiliki tiga pabrik baterai melalui usaha patungan BlueOval SK dengan SK On di Tennessee dan Kentucky. Ford juga menandatangani perjanjian dengan tiga perusahaan pertambangan untuk mendapatkan sebagian besar nikel dan lithium yang dibutuhkan hingga tahun 2026.

Konten ini diimpor dari {embed-name}. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.



Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna memberikan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io