- Kia dan Hyundai adalah tergugat dalam gugatan baru dengan Kota Seattle, yang mengajukan pengaduan di pengadilan federal terhadap perusahaan karena gagal memasang teknologi anti-pencurian yang memadai di beberapa mobil mereka.
- Kota-kota di seluruh AS telah mengalami peningkatan tajam dalam jumlah kendaraan Kia dan Hyundai yang dicuri selama dua tahun terakhir, sebagian dibantu oleh tren TikTok yang populer.
- Sebagai akibat dari meningkatnya pencurian, beberapa penyedia asuransi besar seperti Progressive atau State Farm dilaporkan menolak untuk menanggung kendaraan yang terkena dampak di kota-kota tertentu.
Kia dan Hyundai terus merasakan efek dari tren TikTok yang dipopulerkan oleh apa yang disebut “Kia Boyz”, yang memicu lonjakan pencurian kendaraan yang diproduksi oleh salah satu merek tersebut. Kendaraan dari pabrikan tersebut secara khusus menjadi sasaran karena banyak dari kendaraan mereka yang lebih tua tidak memiliki perangkat antipencurian kritis yang dikenal sebagai immobilizer mesin, dan pencuri tahu bahwa mereka dapat memecahkan jendela belakang tanpa memicu sistem alarm.
Pencurian telah menjadi hal yang biasa sehingga ada laporan bahwa beberapa penyedia asuransi besar menolak untuk membuka polis baru pada Kia dan Hyundai yang terpengaruh, sementara beberapa pengemudi dengan cakupan yang ada membayar premi yang semakin tinggi. Seorang penduduk pinggiran kota St. Louis mulai berbelanja untuk penyedia asuransi baru ketika premi Geico enam bulan untuk Hyundai Elantra 2020 miliknya naik sekitar $200 ketika dia memperbarui polis pada bulan Desember—dari sekitar $600 menjadi $800—menurut Louis Post-Dispatch. Penduduk St. Louis yang sama ditolak liputannya oleh Progressive dan dikutip hingga $350 per bulan oleh penyedia lain.
Menolak pertanggungan atau menaikkan harga menjadi solusi umum bagi banyak agen asuransi. Progressive menghasilkan pesan penolakan otomatis ketika pemilik Hyundai dan Kia mengajukan penawaran online di St. Louis dan daerah lain yang terkena dampak secara tidak proporsional, menurut juru bicara Progressive yang berbicara kepada Louis Post-Dispatch. Laporan yang sama mencatat bahwa alih-alih penolakan menyeluruh, Nationwide dan Geico telah memilih untuk menaikkan premi pengemudi pada merek dan model tersebut.
Anda mungkin ingat ketika kami membahas masalah di musim gugur bahwa kedua pabrikan memulai proses untuk membatasi pencurian. Kia dan Hyundai sama-sama memasok lembaga penegak hukum setempat untuk menawarkan kunci roda kemudi, dan Hyundai mulai menjual perlengkapan keamanan Firstech/Compustar, yang menambahkan immobilizer ke kendaraan tanpanya. Kedua perusahaan juga membuat immobilizer sebagai standar, dengan Hyundai beralih ke semua kendaraan yang diproduksi mulai November 2021, dan Kia beralih ke semua kendaraan model 2022.
Tetapi tingkat pencurian terus meningkat, dengan pemilik yang dibiarkan mengharapkan tanggapan yang lebih agresif dari produsen, dan beberapa kota membawa perusahaan ke pengadilan atas masalah ini. Agustus lalu, para pemimpin kota St. Louis mengancam akan menuntut merek-merek tersebut setelah jumlah insiden pencurian Kia dan Hyundai meningkat menjadi sekitar 23 per hari pada Agustus, menurut laporan tersebut. Pasca-Pengiriman. Seattle mengambil satu langkah lebih jauh, mengajukan keluhan di pengadilan federal terhadap Kia dan Hyundai karena gagal memasang teknologi anti-pencurian yang memadai di beberapa mobil mereka.
“Dari Juli lalu hingga Juli ini, kami melihat peningkatan 625 persen pada Kia dan Hyundai yang dicuri di Kota Seattle,” kata pengacara kota Seattle Ann Davison, seperti dilansir Fox 13 Seattle. Davison mengatakan pencurian telah menjadi gangguan publik dan menuduh kedua perusahaan sengaja mengambil jalan pintas.
Pada akhirnya, Davison mengatakan dia berharap untuk penarikan yang meluas dari masing-masing perusahaan, yang akan memaksa pabrikan untuk mendanai perbaikan dan (mudah-mudahan) menghalangi pencuri untuk terus menargetkan kendaraan tersebut. Kami menghubungi Hyundai dan Kia untuk mengomentari meningkatnya tekanan dari pelanggan dan perusahaan asuransi, serta gugatan baru. Tanggapan mereka mengikuti.
“Hyundai menilai gugatan ini tidak tepat dan tidak perlu. Menanggapi meningkatnya pencurian menargetkan kendaraan kami tanpa pengapian tombol tekan dan melumpuhkan perangkat anti-pencurian di Amerika Serikat, Hyundai Motor America telah menjadikan immobilizer mesin sebagai standar pada semua kendaraan yang diproduksi mulai November 2021. Selain itu, Hyundai telah mengambil serangkaian tindakan untuk mencegah pencurian terhadap orang-orang yang terkena dampak kendaraan, termasuk pembaruan perangkat lunak mendatang yang dijadwalkan akan tersedia mulai bulan depan dan diberikan tanpa biaya kepada pelanggan.
“Hyundai juga menyediakan kunci roda kemudi gratis, jika tersedia, untuk memilih lembaga penegak hukum di seluruh negeri, termasuk di wilayah Seattle, untuk didistribusikan ke penduduk setempat yang memiliki atau menyewa model yang terkena dampak. Pemilik juga dapat membawa kendaraan mereka ke Hyundai setempat dealer untuk pembelian dan pemasangan kit keamanan khusus. Kami mohon maaf atas ketidaknyamanan pelanggan yang terpengaruh.”
Kia menawarkan tanggapan serupa, meskipun perusahaan mencatat bahwa kebijakannya adalah tidak mengomentari litigasi yang tertunda.
Kia tetap khawatir bahwa pelaku kriminal menargetkan mobil Kia tertentu dengan kunci baja dan sistem pengapian ‘turn-to-start’. Kia terus menyediakan kunci roda kemudi untuk pelanggan melalui lembaga penegak hukum lokal yang tertarik, tergantung pada pasokan yang tersedia, di tidak ada biaya untuk pemilik kendaraan yang bersangkutan.
Kia juga melanjutkan upayanya untuk mengembangkan solusi tambahan untuk kendaraan yang awalnya tidak dilengkapi dengan immobilizer, termasuk pengembangan dan pengujian perangkat lunak keamanan yang ditingkatkan yang dirancang untuk membatasi pengoperasian sistem pengapian kendaraan. Kia telah mulai memberi tahu pemilik model tertentu tentang ketersediaan pemutakhiran perangkat lunak ini tanpa biaya, dan Kia mengantisipasi bahwa pemutakhiran perangkat lunak akan tersedia untuk sebagian besar kendaraan yang terkena dampak selama beberapa bulan ke depan.“
Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi di situs web mereka.