China adalah negara dengan pasar mobil baru terbesar dan produksi mobil tertinggi. Anda mungkin mengira kami mengenal merek otomotif Cina sebaik Detroit, tetapi karena modelnya belum diekspor ke AS (belum), nama mereka mungkin asing bagi pembaca. Dari sembilan pembuat mobil multimerek China terbesar, bersama-sama menerjunkan hampir 50 papan nama, sejauh ini hanya empat yang telah memetakan strategi global. Dan dari keempatnya, boleh dibilang hanya Geely, BYD, dan Nio, pada titik ini, yang cukup maju untuk bersaing dengan merek Amerika, Korea, dan Eropa. Di belakang para raksasa industri tersebut adalah beberapa pesaing lapis kedua yang berkembang pesat. Secara keseluruhan, kelima perusahaan ini paling siap untuk memanfaatkan peralihan ke EV.
Cakrawala Manusia: Berfokus pada Fitur Mewah
Human Horizons, yang dimiliki secara pribadi oleh mantan manajer umum Shanghai General Motors, telah menandatangani perjanjian perakitan dengan Kia Dongfeng Yueda yang mapan dan dengan berani pindah ke wilayah mewah bernilai tinggi. Dijual online dengan nama merek HiPhi adalah SUV X ukuran penuh dan sedan Z. Yang terakhir membanggakan sprint 3,8 detik yang diklaim hingga 62 mph dan paket baterai ekstra besar yang bagus untuk perkiraan jarak 330 mil. Pelanggan tampak terkesan dengan fitur yang memukau seperti pintu bunuh diri belakang yang dioperasikan dengan tenaga listrik dan panel atap gullwing, orkestrasi pencahayaan yang dapat disesuaikan, layar seukuran TV untuk penumpang depan, dan monitor tengah yang dapat mengubah posisi dari tegak ke lanskap. Human Horizons mungkin merupakan keajaiban dua pukulan atau awal dari kisah sukses yang unik.
BYD: Ditujukan Tepat ke Tesla dan Mercedes
Build Your Dreams telah menjual mobil di Eropa kepada pelanggan yang tertarik dengan perusahaan rintisan, sangat menyukai perangkat lunak Google, dan berkantong tebal. Atto 3 (crossover lima kursi), Han (sedan kompak), dan Tang (SUV tujuh kursi) triplet EV harganya mahal. Di Cina, BYD dikenal sebagai pembuat alat transportasi yang terjangkau. Seri Ocean BYD terlihat lebih menjanjikan, meski nama mobil terdengar seperti papan visi dari film Avatar terbaru. Seagull, Dolphin, dan Seal menggunakan platform baru yang menampilkan arsitektur 800 volt dan baterai dengan sel mirip pisau. The Seal menantang Tesla Model 3, dan SUV plug-in-hybrid Frigate 07 mengambil alih Model Y. Kami juga memilih BYD sebagai pelopor untuk submerek premium Yangwang yang akan datang, yang akan menyaingi BMW dan Mercedes. Bahasa Cina untuk “melihat ke atas,” Yangwang memulai dengan SUV quad-motor yang dijuluki U8, sebuah off-roader enam angka yang ditujukan langsung ke G-wagen dan Land Rover Defender. Itu juga baru saja meluncurkan supercar listrik, U9, dengan waktu 2,0 detik yang diklaim hingga 62 mph.
Nio: Membangun Pengisian Baterai yang Lebih Baik
Startup otomotif Nio berpusat pada gagasan pertukaran baterai cepat, meskipun mobilnya juga dapat diisi ulang secara konvensional. Pendiri Nio Bin Li meyakinkan investor potensial termasuk Autohome, Lenovo, dan Tencent untuk mendukung sistem pengumpanan energi alternatifnya dalam skala global. Di Cina, Nio dianggap menyamai atau mengalahkan oposisi Jerman dalam hal fokus pelanggan, dengan integrasi aplikasi yang mulus dan layanan jarak jauh. Selain pengisi daya cepat 180 dan 500 kW, armada van pengisi daya 24/7 melayani area terpencil. Bahkan ada smartphone bespoke yang kabarnya dibuat khusus untuk pengguna Nio. Untuk kendaraannya, arsitektur NT2.0 generasi kedua menopang sedan ET5 yang menarik dan SUV ES7 yang lapang, yang diperkirakan memiliki jangkauan hingga 400 mil. Tahun depan Nio berencana untuk meluncurkan merek Alpen, yang ditujukan untuk Volkswagen dan Toyota, dengan rangkaian produk baru yang mencakup braket di bawah $40.000. Pada tahun 2025, kita akan melihat Himalaya, papan nama anggaran yang ditetapkan untuk bersaing dalam kisaran $20.000.
XPeng: Kuda Hitam Berteknologi Tinggi
Seorang pemain kecil menurut standar Cina, XPeng Motors memasukkan nilai. Diperdagangkan di New York Stock Exchange dan berbasis di Guangzhou, XPeng menawarkan empat model dengan gaya dan harga menarik: G3i, P7, P5, dan flagship G9. G9 menawarkan parkir otomatis, pembaruan over-the-air, mengemudi bebas genggam jika legal, dan asisten suara yang mampu berkomunikasi secara individual dengan keempat penumpang. XPeng mempromosikan kemampuan pengisian cepat 400-kW SUV, dan bahkan model all-wheel-drive 543-hp teratas pun terjangkau. Dilengkapi dengan 28 speaker, enam unit getaran di kursi, kursi amfiteater baris kedua, dan amplifier 2250 watt yang besar, crossover ini adalah ruang konser di atas roda. G9 pasti memiliki bakat untuk menjadi underdog yang sukses.
Geely: Karakter Utama
Dunia otomotif menatap Geely dengan campuran rasa hormat dan ketakutan yang tidak nyaman. Konglomerat ini tidak hanya memiliki Volvo, Polestar, Lotus, Lynk & Co, dan setengah dari Smart dan Proton, tetapi juga memiliki merek-merek yang kurang dikenal mulai dari tingkat pemula hingga mewah hingga penggunaan khusus, termasuk LEVC (sebelumnya Taksi London), Geometri , dan Zeekr. Ada juga Radar, pembuat baru pikap dan SUV elektrik yang terjangkau, dan Jidu, perusahaan patungan dengan raksasa mesin pencari Baidu. Mobil yang diproduksi pelat nama domestik Geely mungkin hambar, tetapi apa pun yang didasarkan pada matriks Arsitektur Pengalaman Berkelanjutan yang baru harus ditanggapi dengan serius. Contoh kasusnya adalah crossover Zeekr 001 yang mengesankan dan MPV 009 berbentuk kotak yang berbentuk kotak, yang akan diikuti tahun ini oleh sedan kelas atas. All-wheel-drive 001 dengan harga terjangkau menawarkan 536 tenaga kuda, baterai 86,0-kWh, dan jangkauan sekitar 260 mil. Melihat lebih dalam ke bola kristal, kita melihat sebuah mobil van otonom yang dikembangkan bersama dengan Waymo dan sebuah mobil self-driving yang dibuat dengan Mobileye, keduanya akan dirilis pada tahun 2024.
EXPAT
Banyak merek mobil tertua dan paling mapan di Amerika populer di China—namun belum tentu seperti yang Anda harapkan. Buick sangat besar, dan Lincoln menjual lebih banyak mobil di China daripada di AS pada tahun 2021. Berikut adalah produk eksklusif pasar China yang paling menarik dari pembuat mobil AS. —Joey Capparella
BUICK GL8 CENTURY
Van adalah bisnis besar di China, terutama model kelas atas yang dimaksudkan untuk mengantar orang kaya. Buick telah menguasai pasar dengan GL8-nya, dan iterasi terbaru mengadopsi nama Century. Kenyamanan termasuk sandaran kaki berpemanas, lemari es, dan layar hiburan 32 inci untuk penumpang belakang.
Chevrolet Menlo
BUICK VELITE 6/CHEVROLET MENLO
Kembar wagonoid ini telah mengibarkan bendera EV untuk usaha patungan GM China, dan Buick juga hadir sebagai plug-in hybrid. Lebih banyak model listrik sedang dalam proses.
LINCOLN ZEPHYR
Jika Lincoln MKZ terlihat seperti ini, mungkin akan lebih sukses di AS. Sementara Zephyr baru didasarkan pada Ford Mondeo arus utama, detail elegan menyamarkan akar sedan keluarganya.
FORD EVOS
Tampak seperti tampilan Honda Crosstour yang lebih menarik, buster segmen rendah ini berbagi platform dengan Escape. Tenaga berasal dari mesin 2.0 liter empat turbocharged, dan di dalamnya, layar besar membentang hampir selebar dasbor.