Paket Performa Polestar 2 2023 Merupakan Power Ranger

Untuk tahun 2023, paket Performa opsional Polestar 2 motor ganda mencakup lebih banyak performa aktual. Seperti sebelumnya, ia menambahkan rem Brembo, peredam Öhlins yang dapat disesuaikan, sabuk pengaman emas, dan roda 20 inci yang berbeda, tetapi sekarang juga menambah 67 tenaga kuda dan torsi 15 pound-feet dibandingkan motor ganda standar 2. Itu menambah totalnya menjadi 469 tenaga kuda dan torsi 502 pound-feet (angka yang sama dengan Edisi BST 270 yang dijalankan terbatas), membuat 2 yang dilengkapi paket Performa terasa lebih cepat daripada kerabatnya yang kurang bertenaga.

Mem-boot pedal kanan mendorong model all-wheel-drive ke 60 mph dalam 3,9 detik dan melewati tanda seperempat mil setelah masing-masing 12,2 detik, 0,2 dan 0,5 detik, di depan Polestar 2 402-hp yang kami uji dua tahun lalu . Namun, otot yang baru ditemukan ini tidak begitu terlihat pada kecepatan rendah, dengan akselerasi mobil 2023 di bawah 30 mph yang cocok dengan mobil 2021 yang kurang bertenaga. Celupkan ke dalam cadangan dua motor AC saat bergerak, dan kelebihan daya mendorong 2 maju dengan kekuatan yang luar biasa, memangkas 0,3 detik dari waktu 5 hingga 60 dan 50 hingga 70 mph dan melaju ke pengemudi menyematkan pedal gas dan menikmati daya dorong motor yang besar.

Pertahankan kaki kanan yang ringan, dan EPA menilai Polestar 2 motor ganda — dengan atau tanpa paket Performa — pada gabungan 100 MPGe, peningkatan 11 MPGe dibandingkan mobil 2022. Paket baterai 75,0 kWh tidak berubah, tetapi efisiensi tambahan model 2023 meningkatkan jarak tempuh sejauh 11 mil menjadi 260. Selama masa tinggal mobil uji kami, rata-rata kami hanya mencapai 75 MPGe, dan dalam uji coba jalan raya 75 mph kami. berhasil 210 mil.

BMW i4 M50 motor ganda dengan 536 tenaga kuda mengembalikan 83 MPGe selama tinggal bersama kami, dibandingkan dengan peringkat EPA 80-MPGe. Bimmer, juga memakai roda 20 inci, menjaring jarak dengan nilai EPA 227 mil — 33 lebih buruk daripada Polestar — tetapi menempuh jarak 220 mil pada pengujian jalan raya kami. Kinerja Tesla Model 3, sementara itu, menawarkan output puncak yang kompetitif ke 2 dengan paket Kinerja, namun itu menjaring peringkat gabungan EPA dari gabungan 113 MPGe dan kisaran perkiraan 315 mil.

Masalah kami dengan paket Performa berpusat pada peredam Öhlins yang dapat disesuaikan. Sementara kualitas kendara dalam pengaturan Nominal default menurut beberapa orang hanya sedikit terlalu kaku, hal-hal menjadi tenang dengan baik ketika peredam ditempatkan dalam pengaturan Kenyamanan mereka (yang lain termasuk Kesesuaian Kenyamanan, Jalan Kasar, dan Lacak).

Sayangnya, mengubah pengaturan peredam membutuhkan keluar dari kendaraan dan menyesuaikan setiap unit secara manual. Kami tidak menentang sedikit tenaga kerja manual, tetapi mobil uji kami masuk di selatan $ 70.000. Kendaraan mewah seperti itu seharusnya memungkinkan pemiliknya menyelesaikan tugas ini dengan mudah. Tapi bukan itu masalahnya. Menyetel peredam belakang, misalnya, melibatkan menaikkan kendaraan dan melepas beberapa mur plastik yang menahan lapisan spatbor bagian dalam pada tempatnya. Polestar menawarkan satu penyesuaian damper gratis dalam tahun pertama kepemilikan, setelah itu pelanggan dikenakan biaya untuk layanan ini.

Tidak semua perebutan uang Polestar seburuk ini. Misalnya, pembuat mobil menawarkan kepada pemilik motor ganda 2 yang lebih tua yang memenuhi syarat opsi untuk menambahkan perangkat lunak penambah daya paket Performa yang diperbarui ke mobil mereka sebagai bagian dari pembaruan over-the-air seharga $ 1195. Itu lebih dari dua kali jumlah baris kode yang sama menempel pada harga paket untuk tahun 2023, yang sekarang ditempel seharga $5500, atau $500 lebih dari tahun lalu. Meski begitu, biaya pembaruan tentunya lebih murah daripada biaya peningkatan dari Polestar 2 motor ganda berusia satu atau dua tahun ke model 2023 dengan paket Performa, yang dijual seharga $58.800.