Review, Harga, dan Spesifikasi Infiniti QX50 2023

Bersih

$41.000 (perkiraan)

luks

$44,000 (perkiraan)

$49,000 (perkiraan)

Indrawi

$54,000 (perkiraan)

Tanda tangan

$59,000 (perkiraan)

Kecuali ada perubahan signifikan pada struktur trim-level atau pengemasan peralatan, kami pikir Essential level menengah akan terus menjadi pilihan terbaik. Ada juga sejumlah perlengkapan standar yang layak, termasuk sistem kamera 360 derajat, kursi depan berpemanas, sensor parkir depan, wiper kaca penginderaan hujan, dan banyak lagi. Memutakhirkan dari model Luxe yang lebih rendah juga membuka lebih banyak opsi. Kami pikir paket Kenyamanan layak untuk dipilih karena meningkatkan kemewahan dengan kolom kemudi yang dapat disesuaikan daya, roda kemudi berpemanas, pelapis kulit, dan pengaturan memori yang ditingkatkan. Yang mengatakan, mereka yang ingin all-wheel drive harus berharap untuk membagikan $2000 lagi.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Sejak didesain ulang untuk model tahun 2019, setiap QX50 telah ditenagai oleh mesin empat silinder turbocharged yang menggunakan kompresi variabel—disebut VC-Turbo. Mesin ini menghasilkan 268 tenaga kuda dan torsi 280 pon-kaki dan dipasangkan dengan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT) yang mengarahkan tenaga ke depan atau keempat roda. Mesin dengan mulus berpindah antara kompresi tinggi selama jelajah stabil dan kompresi rendah selama akselerasi keras. Meskipun tidak pernah menggembirakan ketika pedal menyentuh logam, hanya mereka yang mencari crossover yang sangat cepat yang akan kecewa. Sayangnya, mesinnya keras di bawah throttle yang berat, dan CVT membuatnya lebih buruk, terutama di sekitar kota. Infiniti mengutamakan kenyamanan dan kemewahan, dengan pengendaraan yang sesuai yang tersusun di jalan kasar dan mulus di jalan raya. Sementara roda kemudi memberikan sedikit komunikasi dengan permukaan jalan, ia memiliki reaksi yang akurat dan upaya ringan. Sayangnya, pedal rem lunak Infiniti beroperasi tidak konsisten. Hal ini menyebabkan lebih dari satu perhentian buruk di lalu lintas jam sibuk di mana hidung QX50 menukik ke depan di bawah pengereman berat. Namun, itu hanya membutuhkan 164 kaki kompetitif untuk berhenti dari 70 mph dalam uji pengereman darurat kami.

Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata

Meskipun disebut mesin revolusioner yang disebut-sebut memaksimalkan tenaga dan penghematan bahan bakar, kendaraan uji kami kurang efisien daripada yang diiklankan selama pengujian di dunia nyata. QX50 front-wheel-drive dinilai pada 23 mpg kota dan 29 jalan raya sedangkan versi all-wheel-drive memiliki perkiraan 22 mpg kota dan 28 jalan raya. Semua perkiraan ini sejalan dengan BMW X3 dan Volvo XC60 yang dilengkapi dengan sama, tetapi itu mengecewakan ketika Anda menganggap mesin VC-Turbo dimaksudkan untuk lebih efisien daripada alternatif tradisional. QX50 all-wheel-drive terakhir yang kami uji pada rute hemat bahan bakar 75 mph—bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami—tidak memenuhi perkiraan jalan raya dan menghasilkan 27 mpg di dunia nyata. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar QX50, kunjungi situs web EPA.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Di dalam, QX50 dapat dilengkapi dengan jok kulit berlapis, trim interior kayu, dan headliner faux-suede. Namun, janji temu kelas atas ini hanya tersedia pada model yang paling mahal. Namun, setiap QX50 memiliki kabin yang nyaman dan tenang yang mencakup baris kedua yang luas dengan sandaran kursi yang dapat direbahkan yang terbukti menjadi keunggulan QX50 2019 yang kami miliki dalam armada uji jangka panjang kami. QX50 memiliki 31 kaki kubik di belakang kursi belakang dan hingga 65 kubus dengan bangku belakang lipat 60/40 yang dilipat rata. Kami berhasil memuat sembilan koper jinjing dengan kursi di atas dan 22 koper di bawah. Kedua hasil itu dua lebih banyak dari yang dimiliki X3. Sementara kendaraan uji terbaik kami memiliki pintu pengangkat daya yang diaktifkan oleh gerakan, tidak ada trim bawah yang memiliki fitur berguna ini.

Infotainment dan Konektivitas

Sistem infotainment layar sentuh ganda akan lebih mengganggu daripada yang lain. Kami juga kesal karena setir yang dipanaskan dan pengaturan mode drive khusus hanya dapat diakses melalui antarmuka ini. Meskipun kami menghargai kenop volume yang sudah dikenal, pengontrol putar di konsol tengah hanya mengoperasikan layar atas. Setiap model memiliki Android Auto, Apple CarPlay nirkabel, dan hotspot Wi-Fi berbasis langganan. Sistem audio Bose 16-speaker dan hotspot seluler juga opsional. Kendaraan uji kami memang memiliki beberapa titik daya, dengan tiga port USB di depan dan beberapa outlet 12 volt, termasuk satu di area kargo.

Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi

Setiap QX50 memiliki sejumlah standar teknologi bantuan pengemudi yang mencakup peringatan keberangkatan lajur dan bantuan penjaga lajur. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak QX50, kunjungi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keamanan utama meliputi:

• Peringatan tabrakan depan standar dan pengereman darurat otomatis
• Pemantauan blind-spot standar dan peringatan lalu lintas belakang
• Kontrol jelajah adaptif standar dengan teknologi stop-and-go

Garansi dan Cakupan Pemeliharaan

Meskipun banyak merek mewah menawarkan perawatan terjadwal gratis, Infiniti tidak. Itu memang memberikan garansi terbatas dan powertrain yang kompetitif, bersama dengan empat tahun bantuan pinggir jalan.

• Garansi terbatas mencakup empat tahun atau 60.000 mil
• Garansi powertrain mencakup enam tahun atau 70.000 mil
• Tidak ada pemeliharaan terjadwal gratis

Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi