Review, Harga, dan Spesifikasi Subaru Crosstrek 2023

Ringkasan

Ini terlihat siap-jalan dengan gayanya yang kokoh dan ban yang gemuk, tetapi jangan tertipu oleh penampilan Subaru Crosstrek 2023: ini adalah mobil yang berperan sebagai SUV. Ini tidak akan saling berhadapan dengan Jeep Wranglers atau Ford Broncos di taman off-road, tetapi keuntungannya adalah lebih nyaman dan seperti mobil di jalan daripada penggali tanah khusus itu. Crosstrek didasarkan pada hatchback Impreza dan, seperti semua Subaru lainnya, kecuali mobil sport BRZ, ia hadir dengan penggerak semua roda standar. Suspensinya yang terangkat memang menawarkan ground clearance yang cukup untuk mengatasi jalan tanah yang rusak dan bukit berumput, jadi begitulah. Sayangnya, mesin empat silinder 2.0 liter dasar sesak napas, terutama ketika dikawinkan dengan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT); manual enam kecepatan adalah standar. Pilihan yang lebih baik adalah opsional 2.5 liter empat silinder, yang membangunkan Crosstrek dengan akselerasi yang lebih baik. Untuk yang ramah lingkungan, tersedia juga plug-in hybrid.

Apa yang Baru di 2023?

Model Edisi Khusus bergabung dengan keluarga Crosstrek untuk tahun 2023. Ini didasarkan pada trim Premium dan hadir secara eksklusif dengan cat Desert Khaki (alias tan), velg 17 inci, dan trim eksterior abu-abu gelap. Interiornya menggunakan pelapis dua warna hitam-merah.

Harga dan Mana yang Harus Dibeli

Basis

$24.870

Premium

$26.220

Edisi khusus

$27,970

$29.220

Terbatas

$30.720

Hibrida

$38.070

Fitur model Sport yang disempurnakan — velg unik 17 inci, jok kuning, trim serat karbon palsu, dan mode mengemudi canggih — bagus, tetapi mesin 2.5 liter 182-hp yang lebih bertenaga adalah yang membuatnya layak untuk dikendarai. biaya tambahan. Seperti sedan dan SUV Subaru lainnya, penggerak semua roda adalah standar di Crosstrek—jarang di pasar SUV kecil, di mana biasanya opsional dan terkadang tidak ditawarkan sama sekali.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Basis mesin empat silinder 152-hp Crosstrek membuat banyak kebisingan tetapi tidak menawarkan banyak motivasi. Seperti banyak pesaingnya, mencapai kecepatan jalan raya adalah proses yang sangat lambat tidak peduli apakah Anda memilih transmisi manual standar atau otomatis opsional. Dalam pengujian kami, model otomatis 2.0 liter diperlukan 9,2 detik santai untuk mencapai 60 mph. Model plug-in-hybrid terbukti lebih cepat, mencukur 0,9 detik waktu 60-mph 2.0-liter itu. Kurangnya energi ini sebagian diatasi oleh mesin opsional 2,5 liter 182-hp yang juga ditemukan di Sedan lama dan Kereta stasiun pedalaman. Ini mengangkut Crosstrek hingga 60 mph dalam 7,5 detik, yang masih jauh dari kecepatan, tetapi jauh lebih sedikit stres ketika Anda mencoba melewati jalan dua jalur atau bergabung ke Interstate. Penanganan Crosstrek, bagaimanapun, adalah seperti mobil yang menyenangkan berkat kemudi yang berbobot baik dan pengendaraan yang tenang. Suspensinya kokoh tetapi tidak keras, dan menyerap gundukan yang lebih besar tanpa drama. Sedangkan untuk model plug-in hybrid, ketahuilah bahwa pengisian penuh akan memakan waktu hingga lima jam jika terhubung ke stopkontak standar 120 volt; menggunakan stopkontak 240 volt melakukan pekerjaan hanya dalam dua jam. Dengan hanya 17 mil jangkauan listrik saja, pembeli harus berharap untuk menghabiskan banyak waktu dalam mode gas.

Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata

Crosstrek adalah salah satu crossover subkompak yang paling hemat bahan bakar, dengan tidak hanya peringkat ekonomi bahan bakar EPA yang bagus, tetapi juga beberapa hasil terbaik dalam pengujian kami di dunia nyata. Mesin 2.0 liter Crosstrek dan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT) mungkin lesu, tetapi bahan bakarnya mudah, dengan peringkat EPA kota 28 mpg dan jalan raya 33 mpg. Transmisi manual hadir dengan penurunan yang cukup besar menjadi 22 dan 29 mpg, masing-masing. Mesin 2.5-liter-dan- CVT dinilai pada 27 mpg kota dan 34 jalan raya. Pada rute hemat bahan bakar 75 mph kami, yang merupakan bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami, 2.0 liter yang dilengkapi otomatis menghasilkan 32 mpg yang mengesankan; manual juga terkesan dengan hasil 31-mpg. Model hibrida diberi peringkat hingga 90 MPGe gabungan dan 35 mpg di jalan raya, tetapi kami hanya berhasil 30 mpg dalam pengujian kami. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Crosstrek, kunjungi situs web EPA.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Dalam gaya khas Subaru, Crosstrek memiliki interior dasar dan tahan lama yang mengutamakan fungsi daripada bentuk. Kurangnya bakatnya dapat diterima dengan baik dalam versi yang lebih murah tetapi mulai terasa sedikit menjemukan dalam model Limited, yang dapat melampaui $30.000 dengan opsi. Upaya lemah untuk membumbui semuanya termasuk potongan-potongan trim serat karbon palsu dan jahitan oranye di kursi, tetapi suasana keseluruhan tetap gelap dan kusam — meskipun memilih kain abu-abu yang lebih terang atau pelapis kulit agak membantu. Membalikkan kursi belakang lipat 60/40 Crosstrek ke bawah memperluas ruang kargo secara signifikan, tetapi kursi yang dilipat tidak membuat lantai kargo sepenuhnya rata. Itu Nissan Rogue Sport menampung lebih banyak barang dalam pengujian kami meskipun dimensi eksteriornya lebih kecil. Crosstrek berhasil menampung 19 koper jinjing kami dengan kursi belakang terlipat sementara Rogue Sport menampung 20. Lantai kargo model hybrid lebih tinggi daripada nonhybrid untuk mengakomodasi paket baterai, jadi kami hanya dapat memuat 17 tas jinjing. dengan kursi terlipat.

Infotainment dan Konektivitas

Sistem infotainment StarLink Subaru diatur dengan jelas, menawarkan banyak fitur konektivitas sebagai standar, dan mudah dinavigasi dalam penggunaan sehari-hari. Layar sentuh 6,5 inci adalah perlengkapan standar dan menawarkan integrasi smartphone Apple CarPlay dan Android Auto, bersama dengan dukungan Bluetooth yang diharapkan dan port USB. Model Limited dan hybrid hadir dengan layar sentuh 8,0 inci yang lebih besar yang menawarkan radio satelit SiriusXM ditambah beberapa aplikasi dukungan tambahan; navigasi adalah opsional tetapi hanya dengan layar 8,0 inci.

Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi

Crosstrek menawarkan sejumlah fitur bantuan pengemudi tapi mereka hanya standar pada model dengan CVT. Pembeli transmisi manual enam kecepatan dikunci dari peralatan ini. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Crosstrek, kunjungi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keamanan utama meliputi:

  • Tersedia pengereman darurat otomatis
  • Bantuan penjaga jalur yang tersedia
  • Kontrol jelajah adaptif yang tersedia

Garansi dan Cakupan Pemeliharaan

Cakupan garansi Subaru sama persis dengan sebagian besar pesaingnya. Seperti banyak hibrida saingan, Crosstrek plug-in hadir dengan kebijakan ekstra untuk menutupi komponen baterai-listrik mobil yang mahal itu.

  • Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau 36.000 mil
  • Garansi powertrain mencakup lima tahun atau 60.000 mil
  • Garansi komponen hibrida mencakup delapan tahun atau 100.000 mil
  • Tidak ada pemeliharaan terjadwal gratis

spesifikasi

spesifikasi

2021 Subaru Crosstrek 2.5

JENIS KENDARAAN
mesin depan, penggerak semua roda, gerobak 5 penumpang, 4 pintu

HARGA SESUAI UJI
$31.440 (harga dasar: $27.545)

JENIS MESIN
DOHC 16-katup flat-4, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung

Pemindahan
152 inci32498 cm3

Kekuasaan
182 hp @ 5800 rpm

torsi
176 lb-ft @ 4400 rpm

PENULARAN
terus menerus variabel otomatis

CASIS
Suspensi (F/R): struts/multilink
Rem (F/R): Cakram berventilasi 11,6 inci/10,8 inci cakram
Ban: Falken Ziex ZE001 A/S, 225/55R-18 98H M+S

UKURAN
Jarak sumbu roda: 104,9 inci
Panjang: 176,5 inci
Lebar: 71.0 inci
Tinggi: 63,6 inci
Volume penumpang: 97 kaki3
Volume kargo: 21 kaki3
Berat trotoar: 3351 lb

CD
HASIL TES
60 mph: 7,5 detik
100 mph: 22,2 detik
Mulai bergulir, 5–60 mph: 8,2 dtk
Gigi atas, 30–50 mph: 4,4 dtk
Gigi atas, 50–70 mph: 5,4 dtk
1/4 mil: 16,0 detik @ 88 mph
Pengereman, 70–0 mph: 169 kaki
Roadholding, skidpad berdiameter 300 kaki*: 0,81 g
*stabilitas-kontrol-dihambat

Waktu aksel start-berdiri menghilangkan peluncuran 1 kaki 0,3 detik.

CD
EKONOMI BAHAN BAKAR
Diamati: 23 mpg

EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/kota/jalan raya: 29/27/34 mpg

Subaru Crosstrek Hybrid 2019

JENIS KENDARAAN
mesin depan, penggerak semua roda, 5-penumpang, hatchback 4 pintu

HARGA SESUAI UJI
$38.470 (harga dasar: $35.970)

JENIS MESIN
DOHC 16-katup 2.0-liter flat-4, 137 hp, 134 lb-ft + motor AC sinkron magnet permanen, 118 hp, 149 lb-ft; output gabungan, 148 hp; Paket baterai hidrida logam nikel 8,8 kWh

PENULARAN
terus menerus variabel otomatis

CASIS
Suspensi (F/R): struts/multilink

Rem (F/R): Cakram berventilasi 11,6-in/11,2-in cakram berventilasi

Ban: Falken Ziex ZE001 A/S, 225/55R-18 98H M+S

UKURAN
Jarak sumbu roda: 104,9 inci
Panjang: 175,8 inci
Lebar: 71.0 inci
Tinggi: 62,8 inci
Volume penumpang: 100,7 cu ft
Volume kargo: 43,1 cu ft
Berat trotoar (CD perkiraan): 3750 lb

CD HASIL TES
Nol hingga 60 mph: 8,3 detik
Nol hingga 100 mph: 26,9 detik
Mulai bergulir, 5–60 mph: 8,4 detik
Gigi atas, 30–50 mph: 3,9 dtk
Gigi atas, 50–70 mph: 5,9 dtk
Berdiri -mil: 16,6 detik @ 83 mph
Kecepatan tertinggi (gubernur terbatas): 109 mph
Pengereman, 70–0 mph: 173 kaki
Roadholding, skidpad berdiameter 300 kaki*: 0,85 g
*stabilitas-kontrol-dihambat

CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Diamati: 30 MPGe
Mengemudi di jalan raya 75-mph: 30 mpg
Jangkauan jalan raya: 390 mil

EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/kota/jalan raya: 35/36/35 mpg

Gabungan bensin + listrik: 90 MPGe

Kisaran EV: 17 mil

CD PENGUJIAN DIJELASKAN

Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi