- GMA menunjukkan supercar T.50 dan T.33 untuk pertama kalinya di AS di The Quail selama Monterey Car Week, di mana T.50 juga mengambil beberapa putaran di Laguna Seca dengan Dario Franchitti di kemudi tengah.
- Sementara T.50 tidak akan legal di jalan raya di AS, mobil kedua GMA, T.33, akan memenuhi semua standar emisi dan kecelakaan.
- Meskipun kedua mobil tersebut terjual habis, masih ada dua mobil lagi yang sedang dipersiapkan dengan model tambahan yang akan menyusul.
Menurut pendiri dan visioner supercar Gordon Murray, butuh napas dalam-dalam ditambah investasi $33 juta untuk membuat supercar T.33 perusahaannya memenuhi semua persyaratan untuk menjadi legal jalanan di AS. Mobil pertamanya, T.50 641-hp yang berputar ke stratosfir 12.100 rpm, tidak, dan sebaliknya akan dibawa di bawah ketentuan show-or-display, seperti supercar pertama Murray, McLaren F1.
Investasi ekstra yang cukup besar berarti mobil kedua Gordon Murray Automotive, T.33 592-hp yang sedikit kurang ekstrim, memenuhi semua Standar Keselamatan Kendaraan Bermotor Federal (FMVSS), termasuk semua persyaratan kecelakaan. Kreativitas dan solusi baru tidak dihargai, dan posisi mengemudi tengah T.50 adalah larangan, itulah sebabnya T.33 memiliki pengaturan dua kursi standar. Kedua versi Cosworth V-12 4.0 liter yang menggerakkan kedua mobil memenuhi standar emisi AS, tetapi persyaratan kebisingan dan tabrakan drive-by adalah dua area utama di mana mobil berbeda dari perspektif sertifikasi, menurut CEO Phillip Lee.
Konten ini diimpor dari Facebook. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.
Kami berbicara dengan Murray dan Lee di The Quail, sebuah acara selama Monterey Car Week di mana banyak pemasok supercar hadir untuk menarik perhatian para peserta yang terkenal kaya, yang mungkin memutuskan untuk membeli satu karena iseng. Ini adalah pertama kalinya T.50 dan T.33 ditampilkan di AS, dan GMA juga mengumumkan akan membuka kantor pusat AS di lokasi yang tidak ditentukan di Florida timur yang akan mulai beroperasi pada tahun 2024.
Dave Vander WerpMobil dan Sopir
Dave Vander WerpMobil dan Sopir
Itu bertepatan dengan pengiriman T.33, yang juga akan dimulai pada 2024, menyusul peralihan ke fasilitas produksi baru yang akan berlangsung pada 2023 setelah produksi T.50 berakhir. Ya, perusahaan benar-benar mengambil dan memindahkan semua peralatannya dari pabrik Dunsfold, Inggris, di ujung jalan ke fasilitas baru di Windlesham, yang kira-kira akan memakan waktu tiga bulan.
Murray mengatakan bahwa perusahaan akan membatasi produksi pada masing-masing mobilnya tidak lebih dari 100, dan keduanya $2,5 juta T.50 dan $1,9 juta T.33 terjual segera. Tetapi akan ada lebih banyak kesempatan untuk membeli salah satu kreasi supercar obsesif Gordon Murray yang luar biasa, karena dia mengatakan mereka memiliki dua mobil lagi di dalam pipa, dan irama produk yang dipetakan dengan baik ke dekade berikutnya. Seberapa obsesif? Selain bobot yang sangat ringan, putaran besar, dan fokus tertinggi pada pengalaman berkendara, mereka tidak berhenti di situ. Murray mengatakan “setiap hal di mobil mobil adalah karya seni rekayasa, bahkan pemilik barang tidak akan pernah melihat” dan kemudian mengutip contoh menghabiskan lebih dari 12 bulan dan £ 1,3 juta ($ 1,5 juta) mengoptimalkan nuansa tombol-tombol analog dan menghilangkan slop.
Bahkan supercar perlu membagi beban biaya, dengan Murray menyarankan bahwa jika mereka hanya mengerjakan 100 T.50, harganya akan menjadi £10 juta per unit, atau hampir lima kali lebih mahal.