Ketika datang ke jajaran penawaran supercar modern, McLaren 765LT menempati urutan teratas dengan yang paling hardcore dari kelompok itu. Terima kasih kepada orang-orang di TopAutoNL, kami memiliki kesempatan untuk melihat kinerja luar biasa ini bekerja di autobahn Jerman.
Penerus sejati 675LT yang sangat dicari, 765LT adalah kendaraan Seri Super produksi terbatas terbaru yang keluar dari Woking. Hanya 765 dari mesin ini yang dijadwalkan untuk produksi, dengan masing-masing mengemas satu ton peningkatan track-ready selama 720-an. Penyesuaian yang paling menonjol datang melalui perpindahan gigi yang lebih pendek dalam transmisi, yang menurut McLaren memberikan akselerasi 15 persen lebih cepat pada gigi dibandingkan dengan 720-an. Itu cabul dalam dirinya sendiri, tetapi kemudian McLaren melanjutkan dan menambahkan perangkat keras mesin yang ditingkatkan ke V-8 twin-turbo yang sudah dikenal. Hasilnya menghasilkan 755 tenaga kuda dan torsi 590 pon-kaki, meskipun banyak video dyno-pull menunjukkan angka itu agak rendah.
Terlepas dari output, McLaren mengatakan bahwa mobil akan melakukan nol sampai 62 mph hanya dalam 2,8 detik, sebelum mencapai 124 mph dalam 7,0 detik datar. Itu terlepas dari peningkatan aero dragging di udara, yang memberikan downforce 25 persen lebih banyak daripada 720S standar. Tingkat kinerja itu ditampilkan sepenuhnya dalam putaran autobahn ini, seperti halnya catatan knalpot quad-mclaren yang mengagumkan.
Setelah mendayung di tanjakan yang cukup besar, pengemudi 765LT akhirnya membuka keran. Angka-angka terbang dari speedometer dengan cara yang panik dan hampir membingungkan. Sementara kinerja peluncuran mobil ini tidak dapat diremehkan, jelas masalahnya adalah traksi terbatas sampai beberapa kecepatan dimainkan. Namun, begitu Anda meluncur, ada beberapa mobil yang mampu mengikutinya.
Lihat saja seberapa keras mobil itu menarik antara 120 dan 180 mph. Mobil tampaknya nyaris tidak repot untuk mendorong ke 202,5 mph, yang tepat di bawah kecepatan tertinggi mobil 205 mph. Itu tidak secepat 720S standar, tetapi 765LT akan sampai di sana jauh lebih cepat. Kecepatan itu dicapai dengan beberapa aspal bergelombang (untuk Jerman) di bawah kaki, yang hanya menambah drama sedikit.
Jika Anda mencari supercar untuk melintasi autobahn Jerman, 765LT mungkin hanya perlu menemukan tempat di dekat bagian atas daftar itu. Ini mungkin supercar yang berorientasi pada trek pada intinya, tetapi fokus itu telah membantu mengubah 720S yang sudah liar menjadi sesuatu yang benar-benar konyol. Bukankah itu yang kita inginkan dari supercar kita?
Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna memberikan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io