- Toyota Grand Highlander 2024 lebih besar dan lebih lapang daripada Highlander biasa, tetapi menawarkan lebih dari itu.
- Grand Highlander memiliki tiga opsi powertrain, termasuk pengaturan hybrid 362-hp dari quasi-sedan Toyota Crown.
- Untuk meningkatkan pengemasan interior dan kenyamanan berkendara dibandingkan versi biasa, Grand Highlander menampilkan suspensi belakang yang didesain ulang.
Toyota harus memaafkan orang-orang yang menganggap Grand Highlander yang baru diperkenalkan hanyalah versi XL dari Highlander biasa. Entri baru lebih dari sekadar menjadi lebih besar, tetapi asumsi berbasis ukuran pasti akan terjadi jika kata sifat menyukainya agung dimasukkan ke papan nama yang populer — dan Highlander telah terbukti cukup populer.
Membuat Highlander Lagi Populer
Selama dua tahun terakhir, Toyota telah menjual hampir 487.000 Highlanders, menjadikan mid-sizer tiga baris SUV terlaris kedua di AS setelah RAV4 kompak. Namun, merek percaya ada lebih banyak daging di tulang, sehingga memperkenalkan Toyota Grand Highlander 2024 untuk memuaskan pelanggan yang mendambakan interior besar tanpa bodi yang terlalu besar.
Pada dasarnya, Toyota mengharapkan Grand Highlander mengisi ruang antara Sequoia ukuran penuh dan Highlander biasa. Secara dimensi, itu tidak hanya itu. Dengan panjang 201,4 inci dari depan ke belakang, Grand Highlander lebih panjang 6,5 inci dari saudaranya yang lebih kecil dan kira-kira 7 inci lebih pendek dari Sequoia. Grand juga berdiri 2 inci lebih tinggi dan membentang 2,3 inci lebih lebar dari Highlander biasa. Dengan sekitar 116 inci di antara as rodanya, jarak sumbu roda Highlander yang lebih besar kira-kira 4 inci lebih panjang dari rekannya.
Jelas, proporsi eksterior Grand Highlander yang meningkat menghasilkan interior yang lebih lapang, terutama di area kargo dan baris ketiga. Dibandingkan dengan Highlander biasa, baris paling belakang Grand mendapatkan ruang kaki 5,5 inci (33,5 berbanding 28 inci). Ada juga satu inci ruang kepala ekstra dan lebih dari 2 inci ruang bahu tambahan.
Penulis 5’10” ini duduk di baris ketiga yang diperbesar dan merasa benar-benar nyaman, bahkan dengan kursi kapten baris kedua digeser ke belakang. Bagus juga bahwa Toyota menyertakan port USB-C dan tempat cangkir ganda untuk tempel penumpang kembali ke sana.Tidak seperti Highlander reguler, Grand menawarkan kursi kapten baris kedua berventilasi, tetapi hanya pada trim Platinum spesifikasi teratas.XLE dan Limited adalah satu-satunya model lain; keduanya tersedia dengan kursi bangku baris kedua yang membuka tempat ekstra untuk penumpang kedelapan.
Dengan tujuh atau delapan orang di dalamnya, Grand Highlander menawarkan volume kargo 21 kaki kubik di belakang baris ketiganya (lima lebih banyak dari versi yang lebih kecil). Menyimpan kursi di dua baris belakang membuka 98 kubus ruang penyimpanan, 14 lebih banyak dari Highlander biasa.
Grand Mendapat Lebih dari Tubuh yang Lebih Besar
Grand Highlander dibangun di atas platform TNGA-K yang sama yang menopang Highlander biasa. Tentu saja, Toyota melakukan lebih dari sekedar melebarkan proporsinya. Kami diberi tahu bahwa struktur Grand secara keseluruhan lebih kaku karena las tambahan dan perekat tambahan, yang juga diharapkan dapat membantu mengurangi tingkat kebisingan, getaran, dan kekerasan.
Seiring dengan peningkatan NVH, pengemasan interior dan kenyamanan berkendara Grand Highlander dikatakan mendapat manfaat dari suspensi belakang yang didesain ulang. Toyota mengatakan perubahan struktural pada pengaturan multilink pada Highlander yang lebih besar dirancang untuk memaksimalkan ruang di baris ketiga dan area kargo serta membuat perjalanan lebih nyaman.
Bisa dibilang perbedaan terbesar antara kedua Highlander adalah powertrain hybrid eksklusif Grand (dijuluki “Hybrid Max”) yang diambil dari quasi-sedan Toyota, Crown yang berkendara tinggi. Meskipun disetel ulang untuk digunakan di Grand Highlander — yaitu untuk mendukung kapasitas penarik maksimum 5.000 pon — penyiapan hybrid sebaliknya dikatakan serupa.
Toyota belum merilis banyak spesifikasi teknis tentang powertrain Hybrid Max Grand Highlander, kecuali yang menghasilkan 362 tenaga kuda dan torsi 400 pound-feet. Meski begitu, SUV tersebut harus tetap memasangkan mesin 2.4 liter empat silinder turbocharged dengan dua motor listrik. Salah satunya menggerakkan poros belakang secara eksklusif (menghasilkan penggerak semua roda), dan yang lainnya menggunakan mesin bensin dan transmisi otomatis enam kecepatan.
Banyak Powertrain dan Tampilan Dewasa
Seperti halnya Highlander biasa, Grand tersedia dengan turbo empat bahan bakar saja dan opsi hybrid yang kurang bertenaga, memberi pelanggan total tiga pilihan. Toyota belum merilis keluaran untuk kedua powertrain, tetapi kami diberi tahu bahwa keduanya pada dasarnya sama — selain perubahan penyetelan wajib, tentu saja. Di Highlander yang lebih kecil, itu berarti 265-hp turbocharged 2.4 liter empat-pot dengan otomatis delapan kecepatan dan 2.5 liter empat silinder dengan CVT dan dua motor listrik yang digabungkan untuk menghasilkan 243 hp. Toyota memperkirakan yang terakhir akan menghasilkan gabungan hingga 34 mpg. Kedua powertrain tersedia dengan penggerak roda depan atau semua roda di Grand.
Sementara Highlander biasa memiliki tampilan yang agak khas dengan permukaan samping yang menonjol, menurut kami Grand tampak lebih dewasa. Ini memiliki profil boxier yang dipelopori oleh mug tegas-dan orang bilang kisi-kisi BMW terlalu besar? Desain lainnya sesuai dengan sebagian besar SUV modern: garis sabuk tinggi, kelongsong bodi bawah, dan tersedia roda 20 inci.
Di dalam, Grand Highlander Platinum yang kami lihat secara langsung memancarkan getaran Lexus dengan materialnya yang menarik dan permukaan yang lembut. Meskipun hanya trim top-of-the-line yang memiliki kaca spion digital dan tampilan head-up, ia berbagi cluster pengukur digital 12,3 inci dengan rung-below Limited. Kedua trim juga memiliki pelapis berlapis kulit standar, roda kemudi berpemanas, jok depan berpemanas dan berventilasi, serta jok belakang berpemanas.
Ketiga trim Grand Highlander memiliki sistem infotainment layar sentuh 12,3 inci yang jernih dengan Apple CarPlay nirkabel dan Android Auto. Mereka semua memiliki konsol tengah besar dengan bantalan pengisi daya nirkabel di bawah kontrol fisik untuk unit HVAC. Kami juga menghargai penutup geser untuk tempat konsol tengah yang besar, yang menurut Toyota cukup besar untuk menampung tablet.
Seperti halnya dengan semua Toyota, setiap Grand Highlander memiliki sejumlah teknologi bantuan pengemudi standar yang mencakup cruise control adaptif, pengereman darurat otomatis, bantuan pemeliharaan jalur, dan bahkan pemantauan titik buta dengan peringatan lalu lintas belakang. Platinum sendiri memiliki sistem kamera 360 derajat.
Toyota belum mengatakan berapa harga Grand Highlander 2023 atau kapan akan mulai dijual. Rincian tersebut diharapkan akan diumumkan dalam beberapa bulan mendatang. Jika kami harus menebak, kami memperkirakan versi XL baru berkisar antara $43K dan $56K. Itu akan membuatnya sedikit lebih mahal daripada Highlander biasa, tapi jangan lupa Grand lebih dari sekadar ukuran.
Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi di situs web mereka.