Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya
- Institut Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) terus meluncurkan pengujian tabrakan sampingan yang baru, merilis video dan informasi lain minggu ini tentang tujuh sedan dan wagon yang baru-baru ini diuji IIHS.
- Versi singkat: Mungkin sudah waktunya untuk memikirkan kembali bagaimana kendaraan yang lebih kecil dibangun di era truk dan SUV ekstra besar dengan ketinggian kendara yang lebih tinggi.
- Hanya Subaru Outback 2022 (gambar di atas) yang diberi skor tertinggi Baik, sedangkan Chevrolet Malibu, Nissan Altima, dan Toyota Camry semuanya dinilai Buruk dalam tes baru. Sedan empat pintu Subaru, Legacy, tidak termasuk dalam pengujian ini.
Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya kembali merevisi uji dampak sampingnya, dan batch terbaru dari tujuh sedan dan wagon yang diuji IIHS tidak berjalan dengan baik. Hanya Subaru Outback yang berhasil mendapatkan peringkat Baik teratas, sedangkan Volkswagen Jetta dan Hyundai Sonata (gambar di bawah) mendapat peringkat Dapat Diterima. Empat kendaraan lain yang diuji adalah Honda Accord, yang mendapat peringkat Marginal, dan tiga yang berakhir dengan peringkat Buruk: Chevrolet Malibu, Nissan Altima, dan Toyota Camry. Semua kendaraan yang diuji berasal dari model tahun 2022.
Michael SimariMobil dan Sopir
Hyundai
IIHS mengumumkan pada November 2019 bahwa mereka akan mengubah uji benturan samping untuk lebih mencerminkan kecelakaan di dunia nyata di mana SUV tinggi atau truk pikap menabrak kendaraan yang lebih kecil. IIHS mengatakan bahwa uji benturan samping yang digunakannya telah dilakukan sejak tahun 2003, dan pembuat mobil telah merancang kendaraan mereka untuk lulus. Ini berarti bahwa pelanggan tidak dapat membedakan kendaraan mana yang berkinerja lebih baik dalam kecelakaan. IIHS percaya pengujian yang diperbarui akan memaksa perubahan serupa pada industri otomotif di masa depan.
“Kami berharap para pembuat mobil merespons uji samping terbaru kami, memberikan peningkatan perlindungan bagi penumpang dan memproduksi kendaraan yang lebih aman bagi konsumen,” kata presiden IIHS David Harkey dalam sebuah video tentang hasil pengujian baru.
Konten ini diimpor dari YouTube. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.
Tes samping baru IIHS menggunakan penghalang bergerak seberat 4200 pon yang diprogram untuk menyerang sisi pengemudi kendaraan yang diuji pada kecepatan 37 mil per jam. Sebelumnya, penghalang itu memiliki berat 3.300 pon dan menabrak mobil dengan kecepatan 31 mph. Ketika tes dimulai, “Banyak SUV di jalan mendekati bobot itu, tetapi mereka menjadi jauh lebih berat sejak itu,” kata IIHS pada 2019.
Ukuran penghalang uji baru yang lebih besar dan kecepatan yang lebih tinggi berarti menghasilkan energi 82 persen lebih banyak daripada pengujian aslinya. Menggunakan dua boneka perempuan yang duduk di kursi pengemudi dan di kursi belakang di belakang kursi pengemudi, tes baru ini dapat menentukan dengan lebih baik seberapa banyak gangguan kabin yang mungkin terjadi dalam kecelakaan yang sebenarnya. IIHS mengatakan boneka uji tabrak perempuan telah digunakan sejak 2003 dan dipilih untuk tes ini untuk melihat seberapa baik cakupan airbag samping bekerja untuk penumpang yang lebih kecil.
Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya
Pada akhir tahun 2021, IIHS menggunakan uji tabrak samping baru pada 20 unit SUV kecil. Dari yang diuji, hanya satu, Mazda CX-5, yang mendapat peringkat Baik.
Tujuh sedan dan wagon yang diuji dengan prosedur baru tidak akan memiliki hasil baru yang digunakan dalam kriteria 2022 untuk penghargaan IIHS. Namun mulai tahun 2023, IIHS hanya akan memberikan penghargaan Top Safety Pick kepada kendaraan yang mendapatkan rating Good or Acceptable dalam pengujian ini, sedangkan Top Safety Pick+ akan membutuhkan rating Good.
Konten ini diimpor dari {embed-name}. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.
Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna memberikan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io