Akhir-akhir ini semua Ford Bronco ini, Ford Bronco itu. Jika bukan Raptor, itu Everglades. Bagaimana dengan Jeep Wrangler? Apakah ada berita di sana, Anda bertanya? Kenapa ya, ada. Dan meskipun mungkin bukan sesuatu yang terlalu besar — tidak ada Rubicon 392 — Wrangler High Tide baru untuk 2022 memang menawarkan cita rasa gaya hidup aftermarket (ban besar, alat pengangkat, bagian atas khusus, kaca depan trik) langsung dari dealer, garansi dan semua. 500 model awal disebut “Pantai”, dan itu memberi tahu Anda apa yang perlu Anda ketahui tentang aspirasi High Tide: Anda mengendarainya ke pantai. Mungkin Anda mengendarainya di pantai. Jangan terlalu memikirkan ini.
Paket High Tide dibangun di atas model Jeep Wrangler Unlimited Sport dengan 285-hp 3.6-liter V-6 dan otomatis delapan kecepatan, yang berarti tidak mendapatkan perbedaan penguncian, anti-roll bar pemutus, atau salah satu dari Wrangler segudang powertrain lainnya. High Tide memang menyertakan paket Xtreme Recon, yang membawa ban BFGoodrich All Terrain T/A KO2 35 inci pada roda berkemampuan beadlock 17 inci, dijejalkan di bawah spatbor yang diperpanjang dengan bantuan lift suspensi 1,5 inci. Gandar mendapatkan persneling final-drive 4.56:1, bagian belakang mendapatkan diferensial selip terbatas, dan ada beberapa aksesori Mopar lainnya, termasuk gerbang engsel yang didesain ulang pada ban cadangan yang dipasang di belakang—pada dasarnya merupakan kerangka luar yang mendukung ban cadangan. perakitan ban cadangan. Detail itu mengingatkan kita akan keluhan yang pernah kita dengar dari seorang insinyur Stellantis tentang, “Anda menghabiskan satu juta dolar untuk merekayasa lift satu inci dengan benar, dan kemudian orang-orang keluar dan memasang lift enam inci yang dikembangkan dalam dua minggu. oleh beberapa orang di garasi.” Apa pun keburukan dari paket Xtreme Recon—dan kami akan membahasnya—Anda setidaknya tahu bahwa itu aman dan Anda tidak akan menggeser driveshaft karena seseorang lupa mempertimbangkan sudut sambungan-U.
Di luar lift, High Tide memberi Anda pilihan untuk bertukar bolak-balik antara “panel Kebebasan” di atas kepala yang kaku dari hardtop tiga bagian warna bodi atau Sunrider Flip-Top, bagian kain baut yang dapat dibuka atau ditutup secara manual oleh penumpang kursi depan dalam hitungan detik — sedikit seperti memiliki bagian atas Miata di atas ember depan. Fitur penting lainnya adalah kaca depan yang diperkuat dengan Corning Gorilla Glass, yang membahas kecenderungan Wrangler untuk mengumpulkan serpihan batu dan retakan pada kaca depan yang sangat tegak dan sangat datar. Gorilla Glass umum di dunia elektronik, di mana ia memberikan peningkatan ketahanan terhadap benturan seperti layar ponsel, tetapi masih relatif eksotis di dunia otomotif (jendela pintu bawah, atap, dan jendela belakang McLaren Senna terbuat dari itu). Jika Anda hanya menginginkan kaca depan itu tanpa semua ornamen High Tide, itu adalah opsi $ 495 untuk Wrangler dan Gladiator tertentu dan dapat dipasang pada model lama, sepanjang perjalanan kembali ke Wrangler 2007. Jika pengemudi High Tide berhasil memecahkan kaca depan, kaca tersebut dilindungi oleh garansi dua tahun. Tapi itu hal yang sulit—Corning membuat meriam es pneumatik hanya untuk melihat dampak apa yang bisa ditimbulkannya.
Untuk mencegah High Tide membutuhkan outrigger, suspensi yang diangkat kaku—tampaknya jauh lebih kaku daripada model Rubicon pada ban 33 inci. Dengan trek empat inci lebih lebar dari Wrangler Sport standar dan 2,5 inci lebih lebar dari Rubicon, High Tide terasa stabil, jika tidak terlalu senang, di tikungan. Cengkeraman lateral 0,69 g mungkin sekeras yang Anda inginkan untuk menikung di buggy ini. Demikian juga, lari 7,7 detiknya hingga 60 mph terasa cukup cepat, terutama mengingat jarak berhenti yang kurang baik dari 70 mph: 211 kaki, jarak yang sama yang kami rekam dari GMC Hummer EV yang hampir 10.000 pon. (Mengingat bahwa Wrangler meletakkan tanda selip abu-abu samar sepanjang uji pengeremannya, ABS-nya menjaga hal-hal tepat di ambang penguncian, jelas bahwa pemberhentiannya yang panjang lebih merupakan kesalahan ban yang menonjol daripada rem itu sendiri.) Kami gagal mencatat pemberhentian 100 mph karena Jeep dengan bijaksana mencegah High Tide melaju secepat itu. Kecepatan tertinggi dibatasi hingga 97 mph, di mana mudah untuk membayangkan bagaimana rasanya menjadi astronot yang terjun melalui atmosfer dalam kapsul yang masuk kembali.
Dan itu dengan atap Sunrider ditutup. Dengan terbuka, bahkan pada 70 mph yang relatif tidak berbahaya, ban, mesin, dan terutama angin berkonspirasi untuk menghasilkan tingkat suara interior 103 desibel. Seberapa keras itu? Cukup keras sehingga kita perlu merujuk pada “Federal Agency Review of Selected Airport Noise Analysis Issues” tahun 1992, yang melaporkan bahwa sebuah jet tempur F-16 terbang di atas ketinggian 1000 kaki dengan kecepatan 403 mph pada 101 desibel. Kerusakan pendengaran yang serius mungkin terjadi selama delapan jam paparan tingkat suara 100 desibel, jadi untungnya menutup atap menurunkan hiruk pikuk ke 74 desibel yang dapat ditoleransi pada 70 mph.
Seperti yang mungkin sudah Anda duga, melaju kencang bukanlah keahlian High Tide. Tapi berguling-guling di kota dengan punggung atas di hari yang cerah? Sekarang Anda sedang berbicara. Begitu pula segala jenis usaha off-road yang menghargai jejak besar dan banyak ground clearance—paket Xtreme Recon dioptimalkan untuk lumpur, air dalam, dan pasir. Jika air pasang kurang dari 33,6 inci di atas pintu Anda, Wrangler ini dapat mengarunginya. Ini juga memiliki ground clearance monster 12,9 inci, yang sebenarnya mengurangi seberapa tinggi itu — mungkin melonggarkan fleksor pinggul itu sebelum mengayunkan kaki ke dalam kabin.
Memilih Paket High Tide Quick Order 25D menambahkan $11.895 ke harga Wrangler Unlimited Sport, ditambah lagi $4000 untuk otomatis delapan kecepatan wajib dan 3.6-liter eTorque V-6 yang dibutuhkan High Tide. Kedengarannya seperti banyak uang, dan memang begitu. Tetapi siapa pun yang telah menempuh jalur aftermarket tahu bahwa Anda dapat dengan mudah menghabiskan jumlah yang sama untuk mendapatkan hasil Jeep-monster yang sama, tetapi tanpa pengembangan dan dukungan pabrik. Melalui lensa itu, harga dasar efektif High Tide senilai $51.535 terlihat cukup bagus. Tapi itu masih bukan jalan yang paling murah ke Wrangler dengan paket Xtreme Recon dan ban 35 inci — itu akan menjadi trim Willys, yang dimulai dengan harga $ 45.695. Dan, seperti orang di Normandia akan memberitahu Anda, Willys bekerja dengan baik di pantai.
Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna memberikan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io