2023 Jeep Wagoneer L/Grand Wagoneer L Diuji: Luxo-Leviathans

Menyatakan bahwa kembar tujuh atau delapan penumpang Jeep Wagoneer L/Grand Wagoneer L adalah gajah sama dengan memfitnah pachyderms. Keduanya membanggakan jarak sumbu roda tujuh inci yang baru ditemukan dan bonus 12 inci secara keseluruhan, dibandingkan dengan apa yang sekarang kita sebut sebagai keturunan “sumbu roda pendek” mereka. Kami di sini untuk membuat Anda tersenyum.

Hadirin sekalian, lihatlah sebuah SUV yang, dalam kedok limusin terbaru, membutuhkan tempat parkir sepanjang 19 kaki. Di suatu tempat di bawah bobot 6400 pon Grand L, Anda dapat mendengar rengekan menyedihkan dari sasis Ram 1500, sekarang tidak ada as roda hidup yang mendukung suspensi belakang independen.

Ini akan membutuhkan penilaian eksentrik untuk mempertimbangkan “L” jika Anda tidak menggunakannya setiap hari untuk mengangkut garis pertahanan Broncos atau jembatan yang disetujui DOT sesekali. Jeep mengumpulkan kami di tempat parkir kedai kopi, tempat kami bersama-sama memecahkan rekor Guinness untuk belokan belakang dan pengisian glasial, menggunakan warga sipil berkafein sebagai bantal biliar. Tentu saja, jika anak-anak Anda bertingkah, simpan di baris ketiga dan suruh mereka menulis jika mereka mendapat pekerjaan. Kontribusi mereka mungkin membantu membiayai stiker Grand L spesifikasi teratas sebesar $ 112.995.

2023 jip grand wagoneer lLihat Foto

2023 Jeep Grand Wagoneer L

Marc Urbano|Mobil dan Sopir

Jika Anda meratakan kursi baris kedua dan ketiga, pepatah empat kali delapan lembar kayu lapis meluncur seperti sepotong roti kering. Batang terbang Orvis setinggi sembilan kaki akan berhenti rata saat dimasukkan secara diagonal. Anda bisa membawa Delaware di SUV ini, dan, bercanda, konsol tengah akan menelan bola basket.

Fakta:
• 44 kaki kubik di belakang kursi baris ketiga (17 kaki kubik lebih banyak dari SWB Grand Wagoneer)
• Ruang kaki baris kedua 43 inci
• Volume kargo 131 kaki kubik di belakang baris pertama

Siapa yang butuh Ram pickup?

2023 jip grand wagoneer lLihat Foto

Interior Jeep Grand Wagoneer L 2023

Marc Urbano|Mobil dan Sopir

Ada sudut pandang penggemar mobil asli untuk semua ini. (Mobil diproduksi di Amerika pada pertengahan hingga akhir 1900-an, tetapi Anda belum lahir saat itu.) Ini adalah “Hurricane” twin-turbo inline-six baru Chrysler—tidak bengkok tapi lurus, Anda telah membacanya dengan benar— mengeluarkan 420 atau 510 tenaga kuda, pilihan Anda. Wahyu seperti permata yang mahal ini adalah darwis 3.0 liter rev-happy yang akan berdiri di telinga kita jika itu pernah menggerakkan sesuatu yang sangat kecil seperti, katakanlah, sebuah mobil.

Mesin ini menawarkan bagian-bagian yang membuat para insinyur menangis: intercooler air-ke-udara, pickup oli kembar di bak, dan rasio kompresi setinggi 10,4:1. Turbos tidak berurutan, malah melayani tiga lubang per, dan torsi low-end berlimpah. Faktanya, bagaimana ini terdengar: 500 pon-kaki dari versi output tinggi, yang seharusnya cukup untuk trailer kuda 9000 pon Anda. Selain itu, blok paduan yang berkilau memiliki panjang kurang dari 29 inci dan telah mengalami dyno-tortured hampir rata pada sisinya. Berarti itu akan cocok di hampir semua kendaraan. Kecuali, di Chrysler, yang mana? Charger tua yang pemarah? Namun demikian, untuk kedua kalinya dalam karirnya yang menanjak, balok besi Hemi harus dijatuhkan di tepi jalan.

Dalam pengujian kami, GWL (yang mendapat enam lebih kuat) mencapai 60 mph dalam 4,7 detik. Jika itu terlalu santai, mungkin pasang ampli 1375 watt stereo McIntosh ke otomatis delapan kecepatan. Voila, jenis hibrida baru.

Kita harus mencatat bahwa tidak ada scintilla Jeepishness yang berdebu di salah satu dari luxo-leviathans ini. Tidak ada Jeep kelas atas ini yang pernah mengalami lecet di kerah biru Toledo, Ohio, meskipun terpikir oleh kami bahwa Walikota Kapszukiewicz mungkin ingin menamai pinggiran kota dengan namanya.

Mari kita setuju untuk mengkarakterisasi gaya sebagai Panjang. Anda tidak perlu penata gaya untuk pekerjaan semacam ini. Lebih mirip seorang arsitek. Tidak ada yang akan mengeluh, tetapi musuh Jeep di kelas ini, Cadillac Escalade, menawarkan setidaknya sedikit kehalusan. Kehalusan paus pembunuh.

Tapi cukup lelucon besar dan tinggi, karena kedua Ls baru mengarahkan dan menangani lebih baik dari yang seharusnya, bahkan dengan kualitas kendara yang mewah. Ya, kemudinya buatan, dan jarak pengeremannya agak mengkhawatirkan (190 kaki dari 70 mph), tetapi pelacakannya sempurna, belokan dapat diprediksi, dan peredam tiba-tiba berdiri tegak jika Anda terlalu lama berbelok. Karet, seperti yang Anda harapkan, condong ke musim panas di Phoenix, bukan musim dingin di Bozeman.

2023 jip wagoneer lLihat Foto

Interior Jeep Grand Wagoneer L 2023

Marc Urbano|Mobil dan Sopir

Dan, dana lindung nilai suci, kemewahan. Lihat celah panel yang indah, NVH yang tidak terlihat dari angin dan mesin, dan permukaan yang tak terduga: Pilar A berlapis ultrasuede, kulit sapi dijahit ganda yang membungkus gagang pegangan, dan trim walnut Amerika asli. Apakah Leona Helmsley masih mati?

Pada pengenalan Ls, Jeep mengeluarkan Grand Wag asli, berpihak kayu vinil dan semuanya. Mengenakan celana bell-bottom, Wagoneer memulai debutnya pada tahun 1962 sebagai model tahun ’63. Saat itu, kakek SUV Amerika itu termasuk yang terbesar dalam pengalaman kami. Namun Ls terbaru ini 43 inci lebih panjang dan 1,3 ton lebih berat. Anda tidak dapat melakukan perjalanan kembali ke masa lalu. Tapi ternyata, Anda bisa meregangkannya.

spesifikasi

spesifikasi

2023 Jeep Grand Wagoneer L
Tipe Kendaraan: mesin depan, penggerak 4 roda, 7 penumpang, gerobak 4 pintu

HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $93.495/$116,635
Pilihan: Seri III (roda 22 inci, stereo McIntosh 23-speaker, tampilan penumpang, penglihatan malam, kursi depan pijat, 4WD jarak rendah), $19.500; hiburan kursi belakang, $2195; paket derek trailer, $995; Cat Ember Pearlcoat, $645; Penghapusan liftgate hands-free, -$195

MESIN
twin-turbocharged dan intercooler DOHC 24-valve inline-6, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
Perpindahan: 183 inci32993 cm3
Tenaga: 510 hp @ 5700 rpm
Torsi: 500 lb-ft @ 3500 rpm

PENULARAN
Otomatis 8 kecepatan

CASIS
Suspensi, F/R: lengan kendali/multilink
Rem, F/R: Cakram berventilasi 14,9 inci/cakram 14,8 inci
Ban: Goodyear Eagle Touring
285/45R-22 114H M+S

UKURAN
Jarak sumbu roda: 130.0 inci
Panjang: 226,7 inci
Lebar: 83,6 inci
Tinggi: 77,3 inci
Volume Penumpang: 172 kaki3
Volume Kargo: 44 kaki3
Berat trotoar: 6428 lb

CD HASIL TES
60 mph: 4,7 detik
100 mph: 12,6 detik
1/4-Mil: 13,5 detik @ 103 mph

Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki 0,3 detik.
Mulai Bergulir, 5–60 mph: 5,9 detik
Top Gear, 30–50 mph: 3,2 detik
Top Gear, 50–70 mph: 3,9 detik
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 115 mph
Pengereman, 70–0 mph: 190 kaki
Roadholding, Skidpad 300-ft: 0,74 g

CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Diamati: 18 mpg
Mengemudi di Jalan Raya 75-mph: 20 mpg
Jarak Jalan Raya 75-mph: 610 mil

EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 16/14/19 mpg

CD PENGUJIAN DIJELASKAN

Konten ini diimpor dari OpenWeb. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.