• Akio Toyoda, presiden dan CEO Toyota Motor Corporation, akan mengundurkan diri pada 1 April dan menjadi ketua dewan direksi.
• Dia akan digantikan oleh Koji Sato, presiden saat ini dari merek Lexus dan Gazoo Racing, divisi olahraga motor dan mobil kinerja Toyota.
• Di bawah Toyoda, pembuat mobil tetap berkomitmen pada hibrida dan lambat mengadopsi EV, tetapi itu mungkin berubah di bawah kepemimpinan baru yang lebih muda.

Akio Toyoda, presiden dan CEO Toyota Motor Corporation, akan melepaskan posisinya sebagai kepala pembuat mobil Jepang pada 1 April, perusahaan mengumumkan hari ini. Toyoda, 66, akan menjadi ketua dewan direksi, dengan ketua saat ini Takeshi Uchiyamada akan pensiun, meskipun dia akan tetap menjadi anggota dewan. Toyoda adalah cucu dari pendiri perusahaan, Kiichiro Toyoda, dan menjabat sebagai CEO sejak tahun 2009.

Ia akan digantikan oleh Koji Sato, yang saat ini menjabat sebagai presiden merek Lexus dan Gazoo Racing, divisi olahraga motor Toyota yang juga telah mengembangkan mobil performa tinggi merek tersebut termasuk GR Supra dan GR Corolla. Sato, 53, memulai peran ini pada tahun 2020.

Satu-satunya EV lengkap Toyota, bZ4X.

Pengumuman tersebut dapat menandakan perubahan strategis dalam pendekatan Toyota terhadap kendaraan listrik. Meskipun perusahaan memelopori hibrida dengan Prius, di bawah pemerintahan Toyoda pembuat mobil enggan berkomitmen untuk transisi ke jajaran listrik sepenuhnya, dengan alasan kekhawatiran atas banyaknya bahan baku yang dibutuhkan oleh langkah seperti itu.

Peluncuran kendaraan listrik khusus pertama Toyota, bZ4X, juga berjalan buruk, dengan penarikan dan penghentian penjualan tahun lalu karena baut hub roda yang rusak. Meski crossover listrik baru saja diluncurkan kembali, produsen mobil tersebut memiliki ekspektasi penjualan yang rendah.

Namun dengan minggirnya Toyoda, prioritas merek mungkin akan bergeser. “Karena hasrat saya yang kuat terhadap mobil, saya menjadi orang kuno dalam hal digitalisasi, kendaraan listrik, dan mobil yang terhubung,” kata Toyoda, seperti dilansir dari Waktu Keuangan. “Saya tidak bisa melampaui menjadi tukang mobil, dan itu adalah keterbatasan saya.”

Dia mengakui bahwa personel baru akan dapat mengubah arah perusahaan, menjelaskan bahwa dia perlu “mengambil langkah mundur untuk membiarkan kaum muda memasuki babak baru tentang seperti apa masa depan mobilitas.”

Pada tahun 2021, perusahaan memamerkan serangkaian EV potensial di masa depan yang sedang dipertimbangkan dan mengumumkan investasi $35 miliar dalam kendaraan listrik, dan penunjukan Sato dapat membuat banyak dari konsep tersebut mencapai produksi dengan masuknya dana yang didedikasikan untuk elektrifikasi. Namun, semangat “tukang mobil” Toyoda yang membantu membawa merek tersebut ke garis depan mobil performa terjangkau selama beberapa tahun terakhir dapat dipertahankan berkat ikatan Sato’s Gazoo Racing.

Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi, di situs web mereka.