Divisi performa tinggi M BMW bergerak lebih jauh menuju elektrifikasi, jika prototipe berbasis i4 dengan drivetrain quad-motor baru ini merupakan indikasi. Pengaturan all-wheel-drive prototipe dengan empat motor listrik menunjukkan bahwa M EV masa depan dapat secara signifikan lebih kuat daripada penawaran listrik berlencana M saat ini, 536-hp i4 M50 dan 610-hp iX M60. Keduanya memiliki setup dual-motor.

BMW belum mengatakan secara pasti bentuk M EV masa depan mana yang dapat diambil, tetapi uji coba didasarkan pada i4 M50, dengan lengkungan roda yang diperlebar agar sesuai dengan as roda depan dan belakang yang berbeda. Ia juga menggunakan komponen struktural dari M3 dan M4 untuk meningkatkan kekakuan torsional. Pengujian dimulai pada model virtual dan di bangku tes sebelum dibawa ke jalan.

Selain memberikan tenaga lebih, BMW mengatakan bahwa memiliki motor di setiap roda juga akan membuka pintu untuk penyetelan yang lebih presisi, dengan kemampuan untuk langsung mengirim tenaga ke masing-masing roda. Keempat motor terhubung ke satu unit kontrol pusat yang menentukan ke mana harus mengirim daya berdasarkan faktor-faktor seperti posisi pedal, sudut kemudi, akselerasi longitudinal dan lateral, dan kecepatan roda.

Kami belum tahu persis kapan powertrain baru ini akan mulai diproduksi, tetapi EV sudah mulai mengganggu hierarki kinerja BMW. Meskipun i4 M50 tidak dimaksudkan untuk menjadi model M full-bore pada level yang sama dengan M3 dan M4, model ini sudah mengalahkan saudara kandungnya yang bertenaga gas dalam pengujian akselerasi kami. Sprint 3,3 detik i4 M50 listrik hingga 60 mph mengalahkan Kompetisi M3 penggerak roda belakang dan hanya setengah detik di belakang hasil xDrive Kompetisi M4 penggerak semua roda. Jadi, tak perlu dikatakan lagi bahwa kami menantikan untuk mengetahui kemampuan quad-motor BMW M EV.

Konten ini diimpor dari {embed-name}. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.