• Wed. Jul 17th, 2024

BMW M4 CSL 2023 di Lightning Lap 2023

Dari edisi Februari/Maret 2023 Mobil dan Pengemudi.

Waktu Putaran: 2:47,5

Kelas: LL4 | Basis: $140.895 | Seperti yang Diuji: $145.395
Kekuatan dan Berat:
543 hp • 3580 pon • 6,6 pon/hp
Ban: Michelin Pilot Sport Cup 2 R; F: 275/35ZR-19 (100Y), R: 285/30ZR-20 (99Y)

Dilihat dari angkanya, lap 2:47,5 BMW M4 CSL mengesankan. Ini adalah BMW tercepat yang kami uji di VIR, dengan CSL mengungguli BMW M5 CS 627-hp dan M4 GTS yang berfokus pada trek sebelumnya.

pratinjau untuk BMW M4 CSL 2023 di Lightning Lap 2023

543-hp twin-turbocharged 3.0-liter inline-six adalah ripper di M4 yang lebih ringan ini. Dilucuti dari kursi belakang dan bahan yang mematikan suara, dan dengan lebih banyak kawat gigi daripada tarian sekolah menengah, mobil otot Jerman ini memiliki berat 3613 pound dan berlari 158,8 mph di Lurus Depan — kami menduga mesin ini menghasilkan lebih banyak tenaga daripada yang diiklankan. Ford Mustang Shelby GT500 760-hp mencapai 161,9 mph dengan rasio 5,4-pound-per-hp ke 6,6 M4.

Mengkoreksi semua kuda poni itu membutuhkan kenyamanan dengan mesinnya. Anda menginginkan nuansa Levi’s yang usang, bukan sepasang Wrangler yang baru. Kami tidak pernah benar-benar puas, tapi itu bukan sepenuhnya salah mobilnya. Sebuah baut menusuk ban belakang sebelum kami mulai memukul-mukul, dan kami kehilangan setengah hari sosialisasi. CSL sangat baru sehingga menemukan ban pengganti BMW-spec Michelin Pilot Cup 2 R terbukti tidak mungkin, meninggalkan kami dengan tiga ban baru dan satu ban yang sedikit aus untuk pagi terakhir.

Bahkan pada ban baru, umpan balik kemudi kritis tetap jauh dan tidak dapat melaporkan kesulitan ban saat menikung, sehingga memberikan sedikit kesan batas melalui roda. Pegangan lateral jelas terasa melalui jok serat karbon yang menahan seperti catok bangku, meskipun bucket tetap menawarkan sedikit penyesuaian. Mengubah sudut tempat duduk membutuhkan pelepasannya dari lantai, sesuatu yang tidak sempat kami lakukan. Akibatnya, penahan leher Simpson Hybrid S kami menekan sandaran kursi, membuat pengemudi membungkuk dengan canggung. Seperti SL, posisi mengemudi di sini membuat kami bertanya-tanya apa yang bisa kami lakukan dengan sedikit lebih nyaman.

Kembali ke Lap Petir 2023