Kisah ini awalnya muncul dalam edisi Februari 1989 dari Mobil dan Sopir.
Mendengar Bruce Benedict menceritakannya, menciptakan truk pickup ragtop modern pertama bukanlah suatu kejeniusan, melainkan tanggapan yang masuk akal terhadap kebutuhan pemasaran yang jelas. Benedict, kepala perencanaan produk untuk lini pickup Dodge Dakota, mengatakan bahwa orang-orangnya hanya “mencari produk khusus yang tidak dimiliki orang lain, untuk membantu membawa pembeli ke ruang pamer untuk melihat sisa Dakota.
“Semua orang tahu bahwa ada banyak pikap konvertibel yang berkeliaran di California,” lanjut Benedict, menjelaskan inspirasinya dengan jujur, “tetapi mereka semua adalah satu-satunya yang dibuat oleh toko potong. Setelah membawa mobil penumpang konvertibel kembali dengan K-body kami, kami pikir akan menyenangkan untuk mengeluarkan pikap konvertibel pertama.”
Benedict dan kawanan Dodge Boys mungkin bertindak seolah-olah membuat mobil Dakota convertible adalah pekerjaan yang membutuhkan waktu singkat, tetapi jauh di lubuk hati mereka harus bersemangat tentang bayi baru mereka. Konvertibel Dakota akan mencairkan hati jika tidak sedingin es untuk kuda-kuda paket bermotor ini. Kita tahu. Itu terjadi pada kami.
Menghindari
Di permukaan, sebuah truk pickup dengan flop top sama masuk akalnya dengan sarung tangan baseball baja. Lagipula, pickup dirancang untuk kerja keras. Tetapi semua orang tahu bahwa kebanyakan pickup sebenarnya menjalani kehidupan yang santai. Jadi, jika orang membeli pikap untuk bersenang-senang memiliki alternatif mobil, mengapa tidak bersikap sembrono dan membuat hewan pesta mari kita pergi ke pantai yang menyembah matahari? Mengapa tidak memang.
Jika Dodge Dakota convertible terdengar seperti jenis roda Anda, kami punya kabar baik: kami telah mengendarai prototipe, dan berhasil. Keluar di jalan, dengan top down, ragtop Dakota adalah penarik perhatian roda empat. Adapun bit mekanis, mereka bekerja sebaik yang mereka lakukan di setiap baja-atas Dakota — artinya, convertible Dakota masih berjalan seperti truk. Tetapi kemampuannya untuk membiarkan alam luar masuk hampir meniadakan kelemahan truk pikapnya.
Menghindari
Konvertibel Dakota akan mulai dijual sekitar musim semi ini—tanggal pastinya belum ditetapkan—dan mungkin tidak akan cukup untuk berkeliling. “Belum pernah ada kendaraan seperti ini sebelumnya,” kata Benedict, “jadi tidak ada yang tahu berapa banyak yang bisa kami jual.” Jadwal produksi memiliki beberapa elastisitas di dalamnya, tetapi perkiraan awal Dodge hanya membutuhkan 2000 contoh untuk diproduksi.
Untuk mempermudah, semua ragtop Dakota akan dilengkapi dengan paket Sport lini Dakota. Paket Sport mencakup sasis short-wheelbase (112,0 inci); 125-hp, 3,9 liter, 90 derajat V-6; dan bantuan ekstra yang berat. Transmisi manual kecepatan langsung, velg, lampu mengemudi, sejumput pengukur, roll bar empuk, jok velour, power window dan kunci, dan rem anti-lock roda belakang adalah standar. Beberapa pilihan termasuk otomatis empat kecepatan dan AC.
Setelah mengendarai jajaran dalam convertible Dakota empat roda pra-produksi, kami sangat terkesan dengan soliditasnya. Mengiris bagian atas dari sebagian besar mobil unit-body saat ini menjadikannya tipis seperti daun ek, tetapi Dakota dibangun di atas bingkai yang terpisah. Menggergaji atap tidak terlalu melemahkannya, jadi hampir tidak bergetar lebih dari Dakota standar saat ban menabrak gundukan.
Menghindari
Dalam banyak hal, convertible juga berjalan seperti Dakota edisi standar. Di atas rel kereta api atau aspal kasar, Anda merasa seperti sedang bertengger di atas kuda yang berlari kencang. V-6 mengi dan tegang, dan tidak dapat memberikan dorongan yang cukup untuk mencegah Anda menguap. Otomatis empat kecepatan bertindak seolah-olah mencoba menebus mesin yang mengantuk dengan membanting setiap shift ke rumah.
Apa akan membuat Anda tetap terjaga adalah suara angin. Pada 75 mph, bahkan dengan top up, deru menenggelamkan segalanya. Perhatikan pembuluh darah di leher penumpang Anda yang menonjol saat ia mencoba berteriak di atas angin kencang. Perhatikan dia berhenti mencoba berbicara. Perhatikan dia menggunakan isyarat tangan.
Ups, kita mulai serius, menilai convertible Dakota seolah-olah itu mobil sungguhan. Tidak mungkin. Itu tidak dimaksudkan untuk membuat daftar kapal pesiar Interstate papan atas siapa pun. Konvertibel Dakota adalah pukat Main Street. Balikkan bagian atas manual—lipatan hampir tanpa kesulitan—putar beberapa nada, dan saksikan dunia melihat Anda.
Oh ya, jangan lupa sunblocknya.
Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna memberikan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io