• Baterai solid-state dan pengisian nirkabel mewakili peningkatan teknologi besar berikutnya untuk kendaraan listrik. Nissan sekarang mengatakan akan memiliki EV produksi dengan baterai padat pada tahun 2028.
• Yang dijanjikan adalah jangkauan yang lebih jauh, waktu pengisian yang lebih singkat, dan kemungkinan kebakaran yang lebih kecil, tetapi pertanyaan tentang biaya dan masa pakai harus diselesaikan.
• Pembuat mobil lain, termasuk Ford, BMW, dan Toyota, semuanya sedang mengerjakan teknologi solid-state, dengan rencana untuk memperkenalkan beberapa versi teknologi tersebut paling cepat tahun 2025.

Sepanjang bulan ini, Nissan mengadakan pameran di Global Headquarters Gallery di Yokohama, Jepang, bertajuk Nissan Futures. Sesuai namanya, tampilan berfokus pada bagaimana Nissan bekerja pada konsep “mobilitas berkelanjutan masa depan” yang sulit dipahami itu. Salah satu ide inti yang akan dibahas adalah “baterai solid-state yang berevolusi”. Menurut sebuah laporan, kita mungkin melihat produksi kendaraan listrik Nissan dengan paket generasi berikutnya ini pada tahun 2028.

Rencana Nissan termasuk mendapatkan pabrik produksi percontohan yang memproduksi baterai solid-state pertama pada tahun 2025, menyelesaikan rekayasa aplikasi awal pada tahun 2026, dan kemudian aplikasi kendaraan pada tahun 2028, menurut sebuah laporan baru di Mobil. Pembuat mobil tersebut bekerja sama dengan para peneliti di Universitas Oxford dalam proyek tersebut.

“Kami Pikir Kami Memiliki Sesuatu Yang Cukup Istimewa”

“Kami pikir kami memiliki sesuatu yang sangat istimewa dan berada dalam grup yang memimpin teknologi,” kata wakil presiden senior Nissan untuk penelitian dan pengembangan di Eropa, David Moss. Mobil. “Kami ingin menekan biaya [compared with standard lithium-ion batteries] hingga 50 persen, untuk menggandakan kepadatan energi dan menawarkan kecepatan pengisian tiga kali lipat.”

Baterai solid-state yang berevolusi juga dikenal sebagai baterai sodium all-solid-state atau ASSB. Seperti yang dijelaskan Moss kepada Autocar, ASSB—yang tidak memiliki elektrolit cair—adalah target Nissan, tetapi perusahaan akan terus mengembangkan baterai lithium-ion saat bekerja pada ASSB. kata Moss Mobil bahwa Nissan berharap untuk memperkenalkan baterai lithium generasi berikutnya dalam beberapa tahun ke depan dan baterai li-ion bebas kobalt pada tahun 2028. Moss mengatakan paket li-ion bebas kobalt ini dapat mengurangi biaya baterai hingga 65 persen.

Pembuat mobil lain sedang mengerjakan baterai solid-state. Toyota bermitra dengan Panasonic pada baterai solid-state yang akan digunakan dalam hybrid pada tahun 2025. Tahun lalu, sebuah startup bernama Solid Power mulai membuat baterai uji solid-state untuk kendaraan Ford dan BMW.

Kesempatan bagi Nissan untuk Maju

Nissan pernah menjadi pemimpin dalam EV pasar massal berbiaya rendah, tetapi peluncuran Ariya yang tertunda dan munculnya seluruh armada EV pesaing telah menyia-nyiakan awal yang disediakan oleh Leaf. Menjadi lebih awal ke pasar dengan EV solid-state — yang, seperti yang dikatakan Moss, dapat memberikan jarak tempuh yang jauh dengan kecepatan pengisian ulang yang singkat — akan membuat Nissan kembali unggul, setidaknya secara teknologi. kata Moss Mobil bahwa paket solid-state juga akan menawarkan opsi insinyur Nissan.

“Jika Anda dapat memasukkan energi tiga kali lebih cepat, apakah ada bedanya dengan mengisi a [gasoline] kendaraan?” ujarnya Mobil. “Kami belum tahu [about battery size]tetapi kami mungkin memiliki dua ukuran baterai—satu untuk pengguna yang sangat berat yang membutuhkan jangkauan luas, tetapi jika Anda dapat memasukkan energi seperti [gasoline]apakah kamu membutuhkan ukurannya?”

Konten ini diimpor dari jajak pendapat. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi di situs web mereka.