Review, Harga, dan Speks Chevrolet Camaro 2023

Ringkasan

Mobil otot saat ini lebih dari sekadar wajah pemarah dengan nada knalpot V-8 yang menderu. Trik pesta terbaik Camaro dulu hanya terjadi dengan setir lurus, tetapi teknologi sasis modern menjadikan satu-satunya sport coupe empat tempat duduk Chevy sebagai mitra dansa yang menarik. Tersedia sebagai coupe hard-shell atau convertible soft-top, Camaro mengemas beberapa kepribadian yang serius. Tenaga memiliki tiga tingkatan, dimulai dengan 275-hp turbocharged inline-four, naik ke 335-hp V-6, dan meningkat menjadi 455-hp V-8 dari C7 Corvette. Camaro generasi keenam saat ini semakin tua, karena telah melampaui platform Cadillac ATS yang menjadi dasarnya setidaknya lima tahun. Sementara musuh tertuanya, Ford Mustang, memasuki generasi lain yang dibuat ulang secara menyeluruh untuk tahun 2023, Camaro sebagian besar tetap sama — meskipun kami tidak mengeluh. Meskipun nasibnya belum pasti, kami masih memiliki harapan bahwa 2023 tidak akan menjadi tahun terakhir Camaro, bahkan ketika mesin otot lain seperti Dodge Challenger dan Charger jatuh lemas setelah 2023.

Apa yang Baru di 2023?

Camaro 2023 tidak mengalami perubahan signifikan di luar pilihan cat, lencana, dan roda: 20-inci baru ditambahkan ke trim LT, LT1, dan SS.

Harga dan Mana yang Harus Dibeli

Menurut pendapat kami, cara terbaik untuk merasakan Camaro baru adalah SS dengan paket opsional 1LE Track Performance. Ini menambahkan potongan tampilan yang berbeda seperti velg 20 inci yang dicat hitam dan aksen eksterior hitam satin serta bit interior unik yang mencakup trim microsuede dan kursi depan Recaro yang lebih mendukung (hanya model SS). Namun, peningkatan yang paling penting adalah yang memengaruhi kinerja. Setiap 1LE memiliki sistem pembuangan mode ganda, komponen pendingin powertrain yang ditingkatkan, rem yang lebih bertenaga, diferensial selip terbatas, dan penyetelan suspensi khusus yang menghasilkan keseimbangan Goldilocks yang tidak terlalu lunak, tidak terlalu kaku, tetapi hanya tepat untuk aksi track-day. Meskipun kami senang bahwa bahkan model dengan mesin empat silinder dan V-6 menawarkan paket 1LE, kami akan memilih untuk memasangkan perangkat keras sasis terbaik dengan trim 1SS yang hanya hadir dengan V-8 yang hangat. Keputusan itu akan bertepatan dengan pemilihan transmisi manual standar, tentu saja.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Basis 275-hp empat silinder tidak lambat—kami menguji model manual yang terbukti sangat cepat. Tetapi respons throttle yang tidak merata dan suara yang tidak menyenangkan dan tidak sportif membuatnya menjadi pilihan pembeli anggaran. Di sisi lain, upgrade ke 335-hp V-6 benar-benar mengubah karakter mobil. Enam yang berani memiliki soundtrack yang membakar. Camaro LT1 dan SS menampilkan V-8 blok kecil ikonik Chevy, dengan 455 tenaga kuda dan torsi 455 pon-kaki. Torsi low-end yang luar biasa, pengiriman daya linier, dan akselerasi kompresi dada ditingkatkan oleh knalpot dual-mode opsional, yang meletus dengan gonggongan tajam saat startup dan suara gemuruh selama ledakan throttle terbuka lebar. Transmisi manual enam kecepatan standar mempertahankan semangat para penggila. (Untuk mobil yang tidak dilengkapi dengan paket 1LE, transmisi manual enam kecepatan adalah standar.) Otomatis delapan kecepatan adalah opsional dengan mesin empat silinder, dan transmisi otomatis 10 kecepatan yang licin dapat dipasangkan dengan V- 6 dan V-8. Sasis Camaro yang menakjubkan menyediakan koneksi mobil-dan-pengemudi (lihat apa yang kami lakukan di sana?) yang tak tertandingi di antara mobil kuda poni. Strukturnya yang kokoh menghasilkan penanganan yang presisi dan kualitas rasa. Perjalanannya yang seimbang cukup kuat untuk gesit di jalan berliku namun tetap sesuai di permukaan kasar. Dipasangkan dengan pengaturan 1LE, coupe ini melampaui kelasnya—bersaing dengan mesin sport dengan nama yang lebih mewah yang harganya jauh lebih mahal. Model yang dilengkapi 1LE kencang di trek namun santai di jalan biasa. Sistem power-steering yang dibantu secara elektrik memiliki upaya yang wajar dan respons yang sangat akurat. Chevy panas melengkapi trifecta kinerja dengan rem yang sangat baik; pedal rem secara konsisten memberikan respons yang progresif dan meyakinkan. Model 1LE mendapatkan rem Brembo yang lebih bertenaga dan siap trek.

Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata

Camaro 2023 dengan mesin empat silinder turbocharged dan otomatis delapan kecepatan memiliki kecepatan hingga 22 mpg di kota dan 30 mpg di jalan raya. Powertrains V-6 dan V-8 kurang hemat, dengan enam top out di kota 18 mpg dan 29 jalan raya dan delapan topping out di kota 16 mpg dan 26 jalan raya. Namun, mesin yang terakhir bekerja dengan baik di rute hemat bahan bakar jalan raya 75 mph kami, yang merupakan bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami. Kami telah menguji masing-masing dari tiga mesin Camaro yang tersedia yang dipasangkan dengan transmisi manual dan semuanya dalam 1 mpg (plus atau minus) dari peringkat jalan raya pemerintah mereka. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Camaro, kunjungi situs web EPA.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Interior Camaro merupakan peningkatan dibandingkan generasi sebelumnya, dengan material yang lebih baik dan tampilan yang lebih modern. Kursi depannya yang nyaman dan tata letaknya yang lugas adalah keunggulannya, tetapi kursi belakangnya yang sangat kecil dan jarak pandang yang terganggu menghambat kepraktisannya sebagai pengangkut orang. Tampilan head-up opsional berguna dan tidak ditawarkan di Penantang Dodge atau Ford Mustang. Camaro juga dapat dilengkapi dengan pencahayaan interior ambient yang dapat disesuaikan, yang menambah tampilan keren. Chevy mengungguli para pesaingnya di trek dan di departemen fun-to-drive, tetapi kursi belakangnya pada dasarnya tidak dapat digunakan untuk orang dewasa. Camaro juga tak tertandingi dalam hal ruang kargo dan penyimpanan interior. Ini memegang paling sedikit bagasi jinjing dibandingkan dengan saingannya yang boros ruang dan memiliki bukaan bagasi yang sangat kecil.

Infotainment dan Konektivitas

Setiap Camaro memiliki layar sentuh yang mudah digunakan yang mendukung perangkat lunak Infotainment 3 Chevy. Sementara layar sentuh 8,0 inci yang lebih besar mengisi ruang dengan lebih baik, bezel plastiknya terlihat chintzy, dan sudut ke bawahnya canggung. Jika tidak, perpaduan kontrol dan menu yang terorganisir akan dihargai. Pengaturan Chevy memiliki segalanya standar—kontrol intuitif, menu menarik, umpan balik responsif, hotspot Wi-Fi, serta Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel yang dapat diakses tanpa mencolokkan smartphone ke port USB.

Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi

Meskipun mobil kuda poni Chevy juga memiliki lebih sedikit teknologi bantuan pengemudi daripada para pesaingnya, tersedia dengan beberapa peralatan keselamatan. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Camaro, kunjungi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keamanan utama meliputi:

  • Tersedia pemantauan blind-spot dan peringatan lalu lintas belakang
  • Peringatan tabrakan depan yang tersedia
  • Tersedia sensor parkir belakang

Garansi dan Cakupan Pemeliharaan

Chevrolet menawarkan garansi terbatas dan powertrain yang sebanding dengan Ford dan Dodge. Merek Bow Tie juga menyediakan layanan perawatan pertama secara gratis.

  • Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau 36.000 mil
  • Garansi powertrain mencakup lima tahun atau 60.000 mil
  • Pemeliharaan gratis ditanggung untuk kunjungan pertama

spesifikasi

spesifikasi

Chevrolet Camaro SS 2019

JENIS KENDARAAN
mesin depan, penggerak roda belakang, 4 penumpang, coupe 2 pintu

HARGA SESUAI UJI
$49.270 (harga dasar: $37.995)

JENIS MESIN
pushrod 16-katup V-8, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung

Pemindahan
376 cu in, 6162 cc

Kekuasaan
455 hp @ 6000 rpm

Torsi
455 lb-ft @ 4400 rpm

PENULARAN
Otomatis 10 kecepatan dengan mode perpindahan manual

CASIS
Suspensi (F/R): struts/multilink
Rem (F/R): Cakram berventilasi 13,6-in/cakram berventilasi 13,3-in
Ban: Goodyear Eagle F1 Asimetris 3 RunOnFlat F: 245/40ZR-20 95Y TPC SPEC 1485 R: 275/35ZR-20 98Y TPC SPEC 1486

UKURAN
Jarak sumbu roda: 110,7 inci
Panjang: 188,3 inci
Lebar: 74,7 inci
Tinggi: 53,1 inci
Volume penumpang: 93 cu ft
Volume kargo: 9 cu ft
Berat trotoar: 3788 lb

CD
HASIL TES
Nol hingga 60 mph: 3,9 detik
Nol hingga 100 mph: 8,8 detik
Nol hingga 130 mph: 15,4 detik
Mulai bergulir, 5–60 mph: 4,2 dtk
Gigi atas, 30–50 mph: 2,3 dtk
Gigi atas, 50–70 mph: 2,6 dtk
Berdiri -mil: 12,2 detik @ 118 mph
Pengereman, 70–0 mph: 150 kaki
Pegangan jalan, skidpad berdiameter 300 kaki: 0,96 g

CD
EKONOMI BAHAN BAKAR
Mengemudi di jalan raya 75-mph: 30 mpg
Jangkauan jalan raya: 570 mil

EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/kota/jalan raya: 20/16/27 mpg

UNDUH LEMBAR UJI

Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi