Ringkasan
Seperti sepupu jauh mereka, Prius hatchback hybrid, 2023 RAV4 Hybrid dan plug-in hybrid RAV4 Prime bertujuan untuk menghadirkan efisiensi bahan bakar yang mengesankan ke segmen SUV kompak. Dan mereka berhasil. Tetapi powertrain listrik mereka datang dengan manfaat lain juga, khususnya kinerja yang lebih baik. Untuk satu hal, keduanya lebih cepat daripada RAV4 nonhybrid — terutama model Prime yang, luar biasa, mampu berlari lebih cepat dari mobil sport Supra empat silinder hingga 60 mph. Sayang sekali penanganan RAV4 Hybrid tidak setajam mobil sport — justru sebaliknya, karena perilaku jalan yang tidak berkomitmen tidak akan memuaskan pengemudi yang menghargai atletis dalam perjalanan sehari-hari mereka. Bagi mereka yang ingin sedikit lebih terlibat dalam pengalaman berkendara—ingat, yang kita bicarakan di sini adalah SUV mainstream, bukan sedan sport—ada Honda CR-V, Hyundai Tucson, dan Kia Sportage. Semuanya menawarkan model hybrid juga. Tetap saja, RAV4 Hybrid adalah crossover kecil yang tampan, praktis, dan nyaman yang hemat di pompa bensin, yang lebih dari cukup untuk orang Amerika yang mencintai SUV untuk merasa nyaman.
Apa yang Baru di 2023?
RAV4 Hybrid RAV4 Hybrid RAV4 Hybrid yang baru dan kasar bergabung dengan lineup untuk tahun 2023. Bersamaan dengan ban segala medan, Edisi Woodland menggunakan kit suspensi TRD, velg berwarna perunggu, rak atap, penutup lumpur, lencana eksterior hitam , dan satu set khusus alas lantai sepanjang musim dengan logo Woodland Edition. Warna eksterior terbatas pada hitam, biru, dan putih. Semua model kini hadir dengan antarmuka infotainment generasi mendatang Toyota—perbaruan yang disambut baik dari yang sebelumnya—yang mencakup standar nirkabel Apple CarPlay dan Android Auto serta kemampuan pembaruan over-the-air.
Harga dan Mana yang Harus Dibeli
Jika Anda dapat memenuhi syarat untuk $7500 kredit pajak kendaraan listrik, RAV4 Prime tidak perlu dipikirkan lagi, karena insentif keuangan pemerintah menurunkan harganya secara substansial—dan Anda mendapatkan RAV4 dengan tenaga lebih besar dan jangkauan mengemudi khusus listrik yang signifikan. Dari dua model Prime, XSE dikemas dengan lebih banyak fitur standar, termasuk velg 19 inci, sunroof, dan sistem infotainment dengan layar 10,5 inci yang lebih besar. Jika Anda tidak memenuhi syarat untuk kredit pajak, kami akan merekomendasikan XLE Hybrid, yang menawarkan lebih banyak peralatan standar daripada LE dasar tanpa mengalami banyak kenaikan harga. Pembeli XLE akan menikmati kemudahan seperti keyless entry pasif, kursi pengemudi yang dapat diatur dayanya, lampu depan proyektor LED dengan lampu jauh otomatis, kaca spion luar berpemanas, pemantauan titik buta, dan lampu kabut depan.
Mesin, Transmisi, dan Performa
RAV4 Hybrid ditenagai oleh mesin empat silinder 2.5 liter yang dibantu oleh dua motor listrik untuk menghasilkan output gabungan 219 tenaga kuda. Penggerak semua roda adalah standar — salah satu motor listrik menggerakkan roda belakang dan motor kedua dan mesin bensin menggerakkan bagian depan — seperti halnya transmisi otomatis variabel kontinu (CVT). RAV4 Hybrid tidak hanya lebih efisien daripada model tanpa listrik, tetapi juga lebih cepat. Itu putus 7,4 detik 60-mph waktu di tangan kita sementara model hanya gas membutuhkan 8,0 detik untuk melakukan tugas yang sama. Pengemudi akan merasakan semangat itu juga, terutama di sekitar kota, di mana pengiriman daya langsung yang memuaskan dari motor listrik memberikan dorongan ekstra saat lepas landas dari halte. Jika Anda menginginkan performa yang lebih baik, model Prime dengan senang hati memenuhinya. Dalam pengujian kami, RAV4 Prime melesat hingga 60 mph hanya dalam 5,6 detik. Seperti RAV4 standar, penanganan model hybrid dan Prime kompeten dan nyaman dikendarai, tetapi jangan berharap ada heroik menikung di sini.
Jangkauan, Pengisian Daya, dan Masa Pakai Baterai
RAV4 Prime plug-in hybrid menyimpan elektronnya dalam paket baterai 18,1 kWh, dan EPA menilai jarak mengemudi hanya listrik pada jarak 42 mil. Dalam pengujian kami, kami berhasil mengemudi sejauh 32 mil dengan listrik saja, tetapi itu di jalan raya; kami mengharapkan jarak mengemudi yang lebih panjang di kota. Pengisi daya terpasang 3,3 kWh adalah standar dan pengisi daya 6,6 kWh adalah opsional pada Prime XSE; ini mengurangi waktu pengisian menjadi hanya 2,5 jam pada stopkontak 240 volt. Jika hanya stopkontak 120 volt yang tersedia, perkirakan waktu pengisian sekitar 12 jam.
Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Jika dibandingkan dengan RAV4 all-wheel-drive bertenaga gas, model hybrid jauh lebih efisien. EPA memperkirakan itu akan mencapai kota 41 mpg, jalan raya 38 mpg, dan gabungan 40 mpg, mengalahkan RAV4 biasa masing-masing sebesar 14 mpg, 5 mpg, dan 11 mpg. Saat kami menguji RAV4 Hybrid pada rute hemat bahan bakar jalan raya sepanjang 200 mil, ia menghasilkan 37 mpg, 1 mpg lebih rendah dari peringkat EPA-nya. Prime mendapatkan peringkat gabungan EPA 94 MPGe, dan menghasilkan 73 MPGe selama uji ekonomi bahan bakar jalan raya kami. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar RAV4 Hybrid, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Kabin RAV4 Hybrid dibangun dengan baik dan dilengkapi dengan baik tetapi mengutamakan kepraktisan daripada gaya. Dengan banyak cubbies dan bin untuk dipilih, Anda akan memiliki ruang yang cukup untuk menyimpan kargo kecil, dan semua tombol dan kontrol mudah ditemukan dan dioperasikan. Toyota memberikan banyak keunggulan di tingkat dasar, seperti kontrol iklim otomatis zona ganda, roda kemudi yang dapat dimiringkan dan teleskopik, dan lantai palsu yang dapat disesuaikan ketinggiannya di area kargo. Menaiki tangga trim-level menghadirkan fitur-fitur mewah seperti kursi depan dan belakang berpemanas, pencahayaan interior ambient, dan jok kulit imitasi yang ditingkatkan yang oleh Toyota disebut SoftTex. RAV4 Hybrid menawarkan ruang kargo dan penumpang yang identik dengan RAV4 biasa, dan dalam pengujian kami, kami berhasil memuat 10 koper jinjing di belakang baris kedua dan 22 dengan kursi belakang terlipat.
Infotainment dan Konektivitas
Model LE dan XLE hadir dengan layar infotainment 8,0 inci yang muncul dari dasbor mereka sementara model XSE, Limited, dan Prime XSE menyediakan layar 10,5 inci. Nirkabel Apple CarPlay dan integrasi Android Auto serta hotspot Wi-Fi onboard semuanya standar. Sebagian besar model juga hadir dengan layar pengukur digital 7,0 inci tetapi yang lebih besar 12,3 inci hadir pada trim Limited dan Prime XSE dan opsional pada XLE Premium. Navigasi dan sistem stereo JBL 11-speaker tersedia. Jika tidak, Anda akan mendapatkan sistem enam speaker.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Toyota telah menjadi pengadopsi agresif fitur bantuan pengemudi dan menawarkan banyak dari mereka standar di seluruh jajaran RAV4. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak RAV4 Hybrid, kunjungi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keamanan utama meliputi:
- Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki
- Peringatan keberangkatan lajur standar dengan bantuan penjaga lajur
- Kontrol jelajah adaptif standar
Garansi dan Cakupan Pemeliharaan
Semua RAV4 hadir dengan garansi komprehensif yang sesuai dengan yang disediakan oleh pesaing Honda dan Nissan, tetapi model elektrifikasi dilengkapi dengan rencana perlindungan yang panjang untuk komponen hibridanya. Jauh dari norma, kebijakan pemeliharaan terjadwal gratis Toyota membentang selama dua tahun atau 25.000 mil.
- Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau 36.000 mil
- Garansi powertrain mencakup lima tahun atau 60.000 mil
- Garansi komponen hibrida mencakup delapan tahun atau 100.000 mil
- Pemeliharaan gratis ditanggung selama dua tahun atau 25.000 mil
spesifikasi
spesifikasi
Toyota RAV4 Prime XSE 2021
JENIS KENDARAAN
mesin depan, penggerak semua roda, gerobak 5 penumpang, 4 pintu
HARGA SESUAI UJI
$49.170 (harga dasar: $42.545)
POWERTRAIN
DOHC 16-katup Atkinson-cycle 2.5-liter inline-4, 177 hp, 165 lb-ft + 3 motor sinkron magnet permanen, depan: 179 hp, 199 lb-ft; belakang: 53 hp, 89 lb-ft; keluaran gabungan, 302 hp; Paket baterai lithium-ion 18,1 kWh
PENULARAN
variabel terus menerus otomatis
CASIS
Suspensi (F/R): struts/multilink
Rem (F/R): Cakram berventilasi 12,9 inci/12,4 inci cakram berventilasi
Ban: Yokohama Avid GT S35, 235/55R-19 101V M+S
UKURAN
Jarak sumbu roda: 105,9 inci
Panjang: 180,9 inci
Lebar: 73,0 inci
Tinggi: 67,2 inci
Volume penumpang: 99 kaki3
Volume kargo: 33 kaki3
Berat trotoar: 4400 lb
CD HASIL TES
60 mph: 5,4 detik
100 mph: 14,0 detik
Mulai bergulir, 5–60 mph: 5,6 dtk
Gigi atas, 30–50 mph: 2,7 dtk
Gigi atas, 50–70 mph: 3,4 dtk
1/4 mil: 14,0 detik @ 100 mph
Kecepatan tertinggi (terbatas oleh gubernur): 117 mph
Pengereman, 70–0 mph: 195 kaki
Roadholding, skidpad berdiameter 300 kaki: 0,75 g
Waktu aksel start-berdiri menghilangkan peluncuran 1 kaki 0,3 detik.
CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Mengemudi di jalan raya 75-mph, mode EV/hybrid: 73 MPGe/32 mpg
Jangkauan jalan raya, mode EV/hibrida: 32/460 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/kota/jalan raya: 38/36/40 mpg
Gabungan bensin + listrik: 94 MPGe
Kisaran EV: 42 mil
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi