Ringkasan
Toyota Sequoia selalu menjadi SUV tiga baris ukuran penuh berdasarkan platform tersebut Truk pickup Tundra. Itu tidak berubah dengan generasi baru yang tiba untuk model tahun 2023. Selebihnya: model baru ini jauh lebih modern daripada Sequoia generasi kedua yang sudah ketinggalan zaman yang digantikannya, yang telah ada selama lebih dari satu dekade. Sequoia baru hadir standar dengan powertrain hybrid iForce MAX Tundra, yang menggabungkan mesin V-6 3,4 liter dengan motor listrik untuk total 437 tenaga kuda. Di dalam, ia menawarkan layar sentuh besar dengan perangkat lunak terbaru, bersama dengan kabin tiga baris dengan tempat duduk hingga delapan penumpang. Sementara modernisasi memberi Sequoia kesempatan yang lebih baik untuk bersaing dengan rival seperti itu Chevy Tahoe dan Ekspedisi Fordruang interior dan area kargo Toyota menghambat kepraktisannya.
Apa yang Baru untuk 2023?
Sequoia telah didesain ulang untuk tahun 2023 dan menggunakan dasar yang sama dengan Tundra baru, Land Cruiser, dan Lexus LX600. Ini hanya tersedia sebagai hibrida dan menampilkan tampilan baru di dalam dan luar.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Trim Terbatas tampaknya menawarkan nilai terbaik di barisan. Meskipun hanya selangkah lebih maju dari SR5 dasar, ia hadir dengan banyak barang tambahan sebagai standar. Barang-barang itu termasuk layar sentuh 14,0 inci yang lebih besar, power liftgate, roda 20 inci, kursi depan berpemanas dan didinginkan, dan baris ketiga lipat daya.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Sequoia datang standar dengan iForce MAX hibrida powertrain yang opsional di pickup Tundra. Powertrain ini terdiri dari mesin V-6 3,4 liter twin-turbo dan motor listrik yang menghasilkan total 437 hp dan torsi 583 pound-feet. Transmisi otomatis 10 kecepatan Tundra juga dibawa ke SUV Sequoia. Penggerak roda belakang adalah standar, dengan penggerak empat roda opsional pada sebagian besar versi—dan standar pada model TRD Pro berorientasi off-road. Penggerak empat roda Sequoia Capstone yang kami uji berakselerasi hingga 60 mph dalam 5,6 detik dan mencapai seperempat mil dalam 14,3 detik pada 94 mph. Itu lebih cepat dari GMC Yukon Denali terakhir yang kami uji, tapi agak lebih lambat dari Ford Expedition Timberline. TRD Pro juga dilengkapi dengan peralatan off-road seperti peredam Fox yang ditingkatkan, skid plate depan, locking rear differential, dan roda 18 inci yang ditempa dengan ban 33 inci. Selama test drive awal kami, kami senang dengan pengendaraan Sequoia yang nyaman dan kabin yang senyap, tetapi kurang begitu dengan perilaku berkendara di jalan raya. Perasaannya yang ekstra lebar di jalan membuatnya sulit ditempatkan di jalur — sesuatu yang juga kami keluhkan di SUV besar lainnya — dan upaya kemudi kelas bulunya dapat membuatnya terasa gelisah saat melaju. Saat kami mendapat kesempatan, kami akan menempatkan Sequoia melalui langkahnya di jalur pengujian kami dan memperbarui cerita ini dengan hasil pengujian.
Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Penyiapan hybrid Sequoia baru membuatnya jauh lebih efisien daripada model sebelumnya. Model penggerak roda belakang diberi peringkat EPA pada kota 21 mpg, jalan raya 24 mpg, dan gabungan 22 mpg. Memilih penggerak empat roda sedikit menurunkan angka tersebut, menjadi 19 mpg kota, 22 mpg jalan raya, dan gabungan 20 mpg. Saat kami mendapatkan Sequoia, kami akan menjalankannya pada uji ekonomi bahan bakar jalan raya 75 mph di dunia nyata. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Sequoia, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Interior besar Sequoia berlanjut di generasi baru ini, dengan kursi baris ketiga sebagai perlengkapan standar. Pengaturan bangku baris kedua dengan kapasitas delapan penumpang adalah standar, dengan kursi kapten baris kedua opsional mengurangi jumlah kursi menjadi tujuh. Ruang kepala terbatas di kedua baris belakang, terutama bila dilengkapi dengan sunroof panoramik opsional. Dengan berbagai tingkat trim yang tersedia, hiasan interior mulai dari kain hingga pelapis kulit dan berbagai tingkat trim kayu dan krom saat Anda menaiki tangga harga. Tingkat trim yang lebih tinggi menawarkan fitur termasuk kursi baris kedua berpemanas dan berpendingin, sunroof panoramik, dan sistem stereo premium. Area kargo Sequoia tidak sekokoh pesaing lainnya. Dengan kursi belakang yang digunakan hanya ada ruang kargo 12 kaki kubik dan melipat baris ketiga ke bawah tidak menghasilkan lantai beban yang rata.
Infotainment dan Konektivitas
Penyiapan layar sentuh tertanggal Sequoia lama telah ditukar dengan layar sentuh 14,0 inci besar yang ditemukan di Tundra. Layar ini menjadi standar pada semua kecuali SR5 dasar dan akan menggunakan perangkat lunak infotainment terbaru Toyota, yang menawarkan segala macam pencerminan smartphone dan opsi konektivitas lainnya termasuk hotspot Wi-Fi dan berbagai opsi streaming musik.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Semua fitur bantuan pengemudi Sequoia yang tersedia menjadi standar di seluruh papan. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Sequoia, kunjungi National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keselamatan utama meliputi:
- Peringatan tabrakan depan standar dan pengereman darurat otomatis
- Peringatan keberangkatan jalur standar dan bantuan pemeliharaan jalur
- Cruise control adaptif standar
Cakupan Garansi dan Pemeliharaan
Garansi terbatas dan powertrain Toyota serupa dengan banyak pesaing SUV ukuran penuh Sequoia. Namun, Toyota memang menawarkan perawatan terjadwal gratis sebagai bonus yang bagus.
- Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau 36.000 mil
- Garansi powertrain mencakup lima tahun atau 60.000 mil
- Perawatan gratis ditanggung selama dua tahun atau 25.000 mil
Spesifikasi
Spesifikasi
2023 Toyota Sequoia Capstone
Tipe Kendaraan: mesin depan, belakang/penggerak semua roda, 7 penumpang, gerbong 4 pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $80.095/$80.095
Pilihan: tidak ada
POWERTRAIN
twin-turbocharged dan intercooler DOHC 24-valve 3.4-liter V-6, 389 hp, 479 lb-ft + motor AC, 48 hp, 184 lb-ft (output gabungan: 437 hp, 583 lb-ft; 1,9-kWh nikel -paket baterai logam hidrida)
Transmisi: otomatis 10 percepatan
CASIS
Suspensi, F/R: control arm/live axle
Rem, F/R: cakram berventilasi 13,9 inci/cakram berventilasi 13,6 inci
Ban: Bridgestone Dueler H/T
265/50R-22 112H Beban Ekstra M+S
UKURAN
Jarak sumbu roda: 122,0 in
Panjang: 208,1 inci
Lebar: 79,6 inci
Tinggi: 74,5 inci
Volume Penumpang: 157 kaki3
Volume Kargo, di belakang baris pertama/kedua/ketiga: 89/49/12 ft3
Berat Pengekang: 6179 lb
CD HASIL TES
60 mph: 5,6 detik
1/4-Mile: 14,3 dtk @ 94 mph
100 mph: 16,4 detik
Hasil di atas menghilangkan a Peluncuran 1 kaki dalam 0,3 detik.
Rolling Start, 5–60 mph: 6,3 detik
Top Gear, 30–50 mph: 3,4 dtk
Top Gear, 50–70 mph: 4,3 dtk
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 107 mph
Pengereman, 70–0 mph: 194 kaki
Penahan jalan, Skidpad 300 kaki: 0,76 g
CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Teramati: 16 mpg
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 20/19/22 mpg
CD PENGUJIAN DIJELASKAN
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi