Ringkasan
McLaren memperkenalkan sportster mid-engine baru untuk model tahun 2024 yang diharapkan disebut 750S. Seperti namanya, itu telah dirancang dan direkayasa sebagai titik tengah antara 720S yang digantikannya dan 765LT yang lebih ekstrim. Ini bukan kendaraan yang sepenuhnya baru dan mungkin akan membawa beberapa komponen yang dikerjakan ulang dari 720S, termasuk V-8 twin-turbo. Marque Inggris dilaporkan telah menaikkan output powertrain sebesar 30 tenaga kuda, yang berarti harus memiliki peringkat 740 tenaga kuda. Meskipun tidak ada McLaren yang halus, kami berharap gaya eksteriornya sedikit lebih agresif daripada 720S meskipun tidak sekuat 765LT. Rumor mengatakan bahwa versi coupe dan spider akan tersedia saat peluncuran. Interior 750S diharapkan mirip dengan Artura dan kemungkinan akan menampilkan cluster pengukur yang dipasang di kolom kemudi. Kami sangat ingin melihat semua yang ditawarkan 750S dan berpikir bahwa pendekatan Goldilocks akan memberikan pengalaman berkendara yang luar biasa.
Apa yang Baru untuk 2024?
McLaren 750S akan baru untuk model tahun 2024, dan kami berharap pengiriman akan dimulai pada akhir 2023.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Meskipun masuk akal untuk berpikir bahwa McLaren akan memberi 750S struktur trim yang sama dengan 720S, kami tidak yakin apa yang diharapkan. Namun, kami tahu bahwa model coupe dan spider akan tersedia saat peluncuran.
Mesin, Transmisi, dan Performa
McLaren 750S kemungkinan akan menggunakan V-8 twin-turbocharged yang serupa dengan unit yang menggerakkan model 720S. Sejalan dengan pendekatan tingkat menengah mobil, output mesin akan berada di antara 710 tenaga kuda 720S dan 755 tenaga kuda 765LT — laporan awal menunjukkan bahwa ia memiliki 740 tenaga kuda. Ini kemungkinan akan tetap dengan transmisi otomatis dual-clutch dan memberikan lebih banyak kehebatan trek daripada 720S dengan perilaku jalan yang lebih baik daripada 765LT.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Kami berharap kabin 750S mirip dengan apa yang ada di dalamnya McLaren Artura plug-in-hybrid baru dengan mungkin beberapa pengaruh dari Elva tanpa kaca depan liar. Ini kemungkinan akan menampilkan cluster pengukur yang dipasang di kolom kemudi seperti yang ada di Artura dan Elva. Selain itu, switchgear untuk mode drive yang dapat dipilih dan semacamnya sekarang akan ditemukan di bezel cluster.
Saat lebih banyak informasi tersedia, kami akan memperbarui cerita ini dengan detail lebih lanjut tentang:
- Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
- Infotainment dan Konektivitas
- Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
- Cakupan Garansi dan Pemeliharaan