Kompetisi Audi RS5 2023 Akhirnya Menemukan Suaranya

Dari banyak catatan mesin yang tak terlupakan sepanjang sejarah, Audi telah menawarkan beberapa hal hebat. Deru dan kicauan turbo inline-five dari Quattro yang inovatif memunculkan kehebatan reli puncak dan merupakan klasik yang menentukan merek. Baru-baru ini, RS5 generasi pertama menggebrak dengan ketukan gamblang dari V-8 4.2 liter. Mampu berputar hingga redline 8250 rpm yang memusingkan, jeritan baritonnya menciptakan kesan yang kuat dan bertahan lama. Tetapi ketika RS5 generasi kedua memulai debutnya pada tahun 2018, ia tidak hanya kehilangan V-8 tetapi juga keindahan nyaring yang menyertainya. Meskipun lebih cepat dari dan secara teknologi lebih unggul dari 4.2 liter lama, twin-turbo 2.9 liter V-6 memberikan pukulan yang lebih kuat dengan semua keterlibatan emosional Mark Zuckerberg bersaksi di depan Kongres. Seseorang di Audi pasti telah mendengarkan keheningan yang memekakkan telinga ini karena Audi RS5 Competition 2023 akhirnya memiliki sesuatu yang menarik untuk dikatakan.

Dalam usahanya untuk membuat beberapa kebisingan, Audi mulai dengan membuang hampir 18 pon isolasi suara di firewall untuk memungkinkan lebih banyak suara mesin alami untuk menyaring ke dalam kabin. Sebuah sistem pembuangan baru membantu untuk lebih membuka beberapa keributan yang mudah terbakar. Kami menduga Audi juga telah meningkatkan peningkatan digital, tetapi setidaknya sekarang bekerja dengan materi sumber yang lebih baik.

Tidak lagi menjalankan tugasnya dengan sikap tabah, pabrik baru yang gencar ini merespons dengan geraman berwibawa bahkan pada kecepatan parsial. Sepanjang rentang putaran, mesin sekarang menjadi kaki tangan yang jauh lebih bersedia, mengomunikasikan kegembiraannya daripada menyembunyikannya.

Sementara karakter V-6 jauh lebih baik, peringkat outputnya tetap sama seperti sebelumnya: 444 tenaga kuda dan torsi 443 pon-kaki, dikirim ke keempat roda. Kami merasa Audi melewatkan kesempatan di sini untuk bergabung dengan jajaran Alfa Romeo dan BMW, yang keduanya menghasilkan lebih dari 500 tenaga kuda dari perpindahan yang sama. Audi mengklaim bahwa perangkat lunak mesin yang direvisi meningkatkan respons dan memangkas 0,1 detik dari sprint nol hingga 60 mph. RS5 coupe terakhir yang kami uji berhasil 3,5 detik—lebih cepat daripada lari 3,6 detik Alfa Giulia Quadrifoglio tetapi jauh lebih rendah dari blitz 2,8 detik BMW M4 Competition xDrive. Kecepatan tertinggi RS5 naik ke 180 mph yang tinggi.

Demikian pula, sasis juga mendapat manfaat dari perubahan kepribadian. Suspensi coil-over yang sangat merdu menawarkan berbagai penyesuaian manual untuk ketinggian pengendaraan, kompresi, dan rebound. Berjongkok di pengaturan paling trotoar-hugging, Kompetisi RS5 duduk 0,8 inci penuh lebih rendah dari RS5 saham. Kami memuji fleksibilitas mekanis yang menarik ini, bahkan saat kami mempertanyakan berapa banyak pengemudi yang akan memanfaatkan kemampuannya. Meskipun lebih rendah dan lebih kaku, suspensi trik ini sedikit mengorbankan kualitas pengendaraan, seperti yang kami temukan di jalan pegunungan yang berkelok-kelok dan bergelombang di Spanyol selatan.

Rasa semangat yang diperbarui ini juga terbawa ke trek. Arena balap Ascari di luar Ronda menampilkan rangkaian bowling menurun yang menghibur, penyapu off-camber, dan beberapa pemain kidal yang selalu tiba lebih cepat dari yang Anda harapkan. RS5 mengisi lintasan dengan semangat yang tinggi. Otomatis delapan kecepatan sekarang akan menahan shift di redline dalam mode manual, tetapi kami menemukan pemrogramannya sangat bagus sehingga kami membiarkan gearbox melakukan tugasnya. Perpindahan gigi ke atas diumumkan dengan dorongan kinetik yang tegas, seolah-olah melakukan tos dengan sikap mesin yang lebih lincah. Menyelam ke sudut dan transmisi menahan gigi yang tepat untuk keluar, bahkan menggelitik rev limiter jika perlu. Lap demi lap, rem karbon-keramik tetap dingin, berulang kali menghapus dua ton momentum tanpa pudar dan drama.

Saat terakhir kali kami mengundang RS5 ke Lightning Lap kami, pada tahun 2018, kami berjuang untuk menjinakkan diferensial belakang vektor torsi hiperaktifnya. Audi tampaknya telah mengusir setan-setan bahagia itu; Kompetisi RS5 sekarang berputar secara dapat diprediksi, bukan impulsif, melalui sudut. Kemudi rasio tetap juga membuat menavigasi melalui belokan lebih menginspirasi, meskipun kami merasa itu bisa lebih cepat. Karet Grippy Pirelli P Zero Corsa memberikan stick yang luar biasa dan menonjolkan stabilitas arah dari sasis yang lebih kaku. RS5 ini ingin bermain.

Dari segi tampilan, RS5 Competition tidak terlalu ekstrovert seperti sisi mekanisnya. Sebagai pengganti emblem tertentu, paket Competition dapat dikenali dari knalpot hitam matte dan velg bicolor 20 inci. Splitter depan, diffuser belakang, dan rumah cermin eksterior diperlakukan dengan lapisan karbon matte. Logo empat cincin Audi bergabung dengan pemadaman. Warna eksklusif untuk paket Kompetisi adalah Sebring Black, meskipun warnanya lebih ke biru langit yang berkilauan. Rupanya tidak puas dengan jumlah hitam dalam kabin, Audi telah memasangkannya dengan warna yang lebih gelap yang disebut “super hitam.” Aksen merah memberikan semburat warna pada sabuk pengaman dan alas lantai. Jahitan merah kontras menonjolkan roda kemudi, tuas persneling, dan konsol tengah.

Sayangnya, karakter baru yang berani ini datang dengan biaya yang sama-sama asertif. Paket Kompetisi menghasilkan $16.100 yang lumayan, dan memilihnya juga memicu opsi bantuan sampingan $500 yang tampaknya tidak terkait. Bersama-sama mereka menaikkan harga coupe RS5 menjadi $93.595 dan Sportback menjadi $93.895. Meskipun itu merupakan premi yang signifikan atas BMW M3/M4 Competition xDrive yang lebih cepat dan lebih bertenaga, menambahkan rem karbon-keramik dan bit karbon ke BMW menempatkan kedua Jerman pada pijakan yang relatif sama. Untuk tahun 2023, Mercedes-AMG C63 kembali, kali ini menggunakan hibrida empat silinder turbocharged yang menghasilkan 671 tenaga kuda. Dengan catatan mesin Audi yang jauh lebih baik dan dinamika berkendara, ini bukan tentang angka. Ini lebih tentang lagu yang ingin Anda nyanyikan.