Peringatan Tabrakan, Pengereman Otomatis Secara Drastis Memotong Tabrakan Belakang Mobil

• Sebuah studi baru menunjukkan pengurangan yang signifikan dalam tabrakan belakang untuk kendaraan yang dilengkapi dengan peringatan tabrakan depan bersama dengan pengereman darurat otomatis.
• Sistem bantuan pengemudi canggih lainnya memiliki hasil dunia nyata yang tidak terlalu dramatis namun tetap menonjol.
• Studi tersebut mengamati kendaraan dari model tahun 2015 hingga 2020.

Kemungkinan Anda tertabrak dari belakang hanya setengahnya jika mobil yang mengikuti Anda dilengkapi dengan peringatan tabrakan depan dan pengereman darurat otomatis. Itulah kesimpulan utama dari studi baru yang hasilnya baru-baru ini diumumkan. Forward Collision Warning (FCW) dikombinasikan dengan pengereman darurat otomatis (AEB) mengurangi insiden tabrakan dari belakang sebesar 49 persen. Bukan hanya tabrakan kecepatan rendah yang dicegah—teknologi ini mengurangi kecelakaan cedera serius jenis ini hingga 42 persen.

Industri otomotif sangat antusias untuk mengadopsi sistem keselamatan ini. Pada tahun 2016, 20 pembuat mobil mengeluarkan pernyataan yang bersumpah untuk membuat standar AEB pada semua kendaraan, dan studi saat ini dilakukan oleh PARTS (Partnership for Analytics Research in Traffic Safety), digambarkan sebagai kemitraan berbagi data antara Departemen Perhubungan AS dan delapan pembuat mobil. Studi ini juga melihat sistem bantuan pengemudi canggih lainnya, dan hasilnya kurang dramatis. Kendaraan yang dilengkapi dengan lane-departure warning (LDW) dan lane-keeping assist (LKA) lebih kecil kemungkinannya terlibat dalam tabrakan satu mobil di mana kendaraan tersebut menancapkan benda di sepanjang jalan, tetapi pengurangannya hanya 8 persen. Menambahkan pemusatan jalur sedikit meningkatkan keefektifan, sehingga penurunan menjadi 9 persen.

Studi ini juga mengamati sistem pendeteksi pejalan kaki dan kemampuannya untuk mengurangi insiden kendaraan yang menabrak pejalan kaki, tetapi datanya tidak meyakinkan, kemungkinan karena sedikitnya jumlah kendaraan yang diperlengkapi.

Studi ini menggunakan data kecelakaan yang dilaporkan polisi dari 13 negara bagian, untuk kecelakaan yang terjadi antara Januari 2016 dan Agustus 2021. Baru-baru ini, awal musim gugur ini AAA memperingatkan bahwa sistem keselamatan tidak dapat sepenuhnya melindungi kendaraan dari tabrakan dari belakang, terutama yang terjadi pada kecepatan yang lebih tinggi dalam kisaran 40 mph ke atas, jadi teknologi ini tidak berarti Anda tidak akan pernah tertabrak lagi.