Review, Harga, dan Spesifikasi Lexus LC 2023

Konvertibel LC500

$95.000 (perkiraan)

$96.000 (perkiraan)

LC500 coupe Bespoke Build

$99.000 (perkiraan)

LC500h coupe

$101.000 (perkiraan)

LC500h coupe Bespoke Build

$105,000 (perkiraan)

Kami lebih memilih model LC500 nonhibrida daripada hibrida LC500h yang lebih berat dan lebih mahal. Kami juga merekomendasikan paket Touring, yang mencakup pelapis kulit semi-anilin, headliner faux-suede, sistem stereo Mark Levinson 13-speaker, sensor parkir, fitur penghilang lapisan es pada wiper kaca depan, dan roda kemudi berpemanas. Pertanyaannya sekarang adalah apakah akan tetap menggunakan coupe atau memilih convertible. Jawabannya terletak pada preferensi pribadi Anda sendiri karena kita dapat melihat daya tarik keduanya. Lexus juga menawarkan Anda kesempatan untuk mempersonalisasikan LC Anda dengan opsi Bespoke Build. Hanya tersedia di LC coupe, ini memungkinkan Anda untuk memadupadankan sejumlah fitur khusus di sembilan area mobil mulai dari cat hingga material atap (serat karbon atau kaca) hingga ukuran dan desain roda, hingga material jok dan banyak lagi—untuk membangun diri Anda LC satu kali.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Detak jantung dari standar LC500 adalah performa tinggi V-8 5.0 liter Lexus, yang menghasilkan 471 tenaga kuda dan torsi 398 pon-kaki. Dipasangkan hanya dengan transmisi otomatis 10-percepatan perpindahan cepat-namun-halus, ia menghasilkan rock ‘n’ roll pembakaran internal yang luar biasa yang menyenangkan di telinga seperti halnya LC lainnya untuk mata. Powertrain lain yang ditawarkan adalah LC500h‘s 354-hp gas-listrik drivetrain, yang menggabungkan 3,5 liter V-6, sepasang motor listrik, baterai lithium-ion 1,1-kWh, dan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT) unik yang agak meniru aksi dari otomatis 10 kecepatan. Ada body roll minimal dan keseimbangan yang baik untuk penanganan Lexus, dan kualitas pengendaraan sangat baik mengingat roda besar 21 inci yang dipakai mobil uji kami. Variable-steering dan sistem rear-wheel-steering adaptif yang disertakan dengan paket Performance terutama meningkatkan kecepatan kemudi LC dan respon umum mobil. Namun pengaturan sasis standar lebih cocok untuk gaya GT mobil dan terasa lebih alami tanpa menghalangi sentuhan LC. Kami akan menyarankan menyimpan uang dan bertahan dengan sasis dasar. Membuang jangkar LC datang melalui pedal rem yang kokoh dan progresif dan rem besar yang bebas pudar di setiap roda.

Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata

LC500 menimbang timbangan dengan bobot yang lebih mirip dengan SUV tiga baris daripada mobil sport yang lentur; beratnya ratusan pon lebih berat daripada pesaing utamanya—yang berarti perkiraan EPA-nya tidak mengesankan. Meskipun LC500h lebih berat daripada saudaranya, menjadi hibrida menghasilkan angka yang jauh lebih menguntungkan, terutama di kota di mana bantuan listriknya ikut bermain. Dengan LC500 melebihi perkiraan jalan raya sebesar 4 mpg dalam pengujian kami (29 mpg diamati) dan LC500h jauh di bawah angka 34-mpg pada 30 mpg (seperti yang biasanya dilakukan hibrida di jalan raya antarnegara bagian), perbedaan ekonomi bahan bakar antara dua dalam perjalanan lintas negara sebagian besar mencuci. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar LC, kunjungi situs web EPA.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Interior Lexus LC500 adalah tempat yang istimewa, dengan posisi mengemudi yang bagus, bahan yang kaya, pengerjaan yang indah, kursi depan yang sangat baik, dan banyak teknologi. Beberapa dari ergonominya bisa jadi rewel dalam praktiknya, tetapi suasana keseluruhannya sesuai dengan tampilan mobil konsep LC. Fit-and-finish sangat baik dan kursi olahraga opsional adalah takhta dukungan tulang belakang yang sebenarnya. Unsur-unsur tertentu memerlukan beberapa aklimatisasi, termasuk funky, Toyota Prius-seperti tuas shift elektronik. Bagasi LC yang ringkas dan kursi belakang yang tidak dapat dilipat membatasi ruang penyimpanannya hingga 5 kaki kubik, yang hanya cukup untuk menampung dua tas jinjing kami. Semenarik kabin LC, tidak banyak cubbies untuk menyimpan barang-barang lepas. Konsol tengah, bagaimanapun, berukuran cukup, dan tutupnya dapat disesuaikan untuk mengungkapkan cupholder kedua.

Infotainment dan Konektivitas

Sementara sistem infotainment Lexus Enform mungkin dikemas dengan fitur dan teknologi, ini adalah salah satu sistem paling favorit kami di pasar karena pengontrol touchpad yang kikuk, yang membutuhkan terlalu banyak perhatian dari pengemudi untuk beroperasi dengan aman saat mengemudi. Navigasi dan sejumlah aplikasi adalah tarif standar di suite infotainment Enform LC yang mencakup hotspot seluler, Apple CarPlay, dan Android Auto.

Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi

Bersama dengan delapan kantong udara untuk kabinnya yang relatif kompak, LC menawarkan daftar standar yang sehat dan tersedia teknologi bantuan pengemudi. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak LC, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fitur keamanan utama meliputi:

• Peringatan tabrakan depan standar dan pengereman darurat otomatis
• Kontrol jelajah adaptif standar dan pemantauan blind-spot
• Tersedia peringatan lajur keberangkatan dan bantuan penjaga lajur

Garansi dan Cakupan Pemeliharaan

Rencana garansi Lexus untuk LC cukup solid di antara coupe mewah, dengan cakupan powertrain yang substansial untuk komponen pembakaran internal dan hibrida. Ini kurang dari yang terbaik dalam hal pemeliharaan terjadwal gratis.

• Garansi terbatas mencakup empat tahun atau 50.000 mil
• Garansi powertrain mencakup enam tahun atau 70.000 mil
• Komponen hibrida ditanggung selama delapan tahun atau 100.000 mil
• Pemeliharaan gratis ditanggung selama satu tahun atau 10.000 mil

Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi