Ringkasan
Meskipun mungkin tidak terlihat, Ford Maverick 2023 adalah pickup pekerja keras yang mendapatkan tempatnya di sebelah Ranger dan F-150 dengan desain baru dan tingkat kegunaan yang mengejutkan. Powertrain standar adalah sistem hibrida hemat bahan bakar dengan penggerak roda depan, tetapi penggerak empat silinder 2.0 liter turbocharged dan penggerak semua roda keduanya opsional. Kapasitas muatan lebih dari cukup untuk persediaan perbaikan rumah senilai akhir pekan, dan Maverick dapat dilengkapi untuk menarik hingga 4000 pound. Ini berbagi platform dengan Bronco Sport SUV, sehingga memiliki empat pintu dan interiornya cukup luas, dengan beberapa solusi penyimpanan yang cerdas. Satu-satunya pesaing Maverick di kelas truk pickup kompak yang baru dihidupkan kembali adalah Hyundai Santa Cruz, dan meskipun truk itu dapat menarik lebih banyak dan menawarkan lebih banyak fitur mewah, harganya juga lebih mahal dan memiliki tempat tidur yang lebih kecil.
Apa yang Baru di 2023?
Model Tremor Off-Road baru bergabung dengan jajaran Maverick untuk tahun 2023. Model ini memakai gaya eksterior yang lebih kokoh dan didasarkan pada trim XLT atau Lariat. Ini hanya tersedia pada model dengan powertrain all-wheel-drive nonhybrid. Suspensi yang direvisi memberi Maverick Tremor lift satu inci di atas truk standar, dan Ford telah meningkatkan pendingin transmisi dan poros setengahnya sehingga dapat mengatasi kondisi yang lebih berat. Sistem all-wheel-drive juga melihat beberapa penyesuaian, dengan penggerak belakang twin-clutch yang memungkinkan diferensial belakang dibuka atau dikunci berdasarkan kebutuhan traksi. Maverick Tremor juga dilengkapi dengan sistem Kontrol Jejak Ford, yang bertindak sebagai semacam kontrol jelajah kecepatan rendah untuk jalan setapak. Meskipun model Tremor Off-Road sudah hadir dengan peningkatan gaya, paket Tremor Appearance opsional menambahkan lebih banyak lagi dalam bentuk atap dan spion yang dicat abu-abu dan grafis sisi bodi hitam.
Harga dan Mana yang Harus Dibeli
Mengarungi menawarkan Maverick dalam tiga trim — XL, XLT, dan Lariat — dengan XL menjadi pilihan terbaik untuk menjaga harga serendah mungkin. Ini tidak memiliki kenyamanan makhluk dasar yang sebagian besar pembeli anggap sebagai kebutuhan tetapi bisa menjadi truk kerja yang baik. Menggunakan XLT menambahkan velg aluminium 17 inci, cruise control, power lock untuk bak truk, spion eksterior bertenaga dan banyak lagi, menjadikannya model yang berorientasi nilai. Kami akan mengupgrade ke opsional turbocharged 2.0-liter empat silinder untuk akselerasi punchier nya. Untuk membuka kunci kapasitas derek maksimum Maverick sebesar 4000 pound, kami juga memesan paket Tow.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Alih-alih memulai dengan mesin tiga silinder turbocharged Bronco Sport sebagai powertrain standar, Ford telah melakukan hybrid dengan powertrain dasar Maverick. Semua trim datang standar dengan 2.5 liter empat silinder yang dibantu oleh motor listrik untuk 191 hp gabungan. Pengaturan ini hanya dilengkapi dengan penggerak roda depan dan transmisi otomatis variabel kontinu. Sebuah powertrain nonhybrid juga tersedia, yang ditukar dengan transmisi 250-hp turbocharged 2.0-liter empat silinder dan transmisi otomatis delapan kecepatan; penggerak semua roda adalah opsional dengan powertrain ini. Di jalan, Maverick terasa sangat segar dengan empat turbo opsional. Di trek pengujian kami, kecepatannya mencapai 60 mph dalam 5,9 detik. Powertrain hybrid kurang bertenaga dan dibutuhkan 7,7 detik untuk mencapai 60 mph dalam pengujian kami, tetapi tetap menyelesaikan pekerjaan. Untuk memberikan kapasitas muatan yang mengesankan, suspensi Maverick cukup kaku yang mengarah ke perjalanan yang agak kasar di atas trotoar yang rusak. Setelah kami mendapatkan kesempatan untuk menguji Maverick di jalur pengujian kami, kami akan memperbarui cerita ini dengan hasil.
Kapasitas Penarik dan Muatan
Bahkan dengan powertrain hybrid dasar, Maverick menawarkan kapasitas muatan 1500 pon dan kapasitas penarik 2000 pon. Dengan empat silinder turbocharged dan Paket Towing opsional, Maverick dapat menarik hingga 4000 pound. Ingin menarik lebih banyak lagi dengan pickup kecil? Santa Cruz dinilai untuk menarik hingga 5.000 pound.
Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
EPA memperkirakan bahwa varian hibrida dari Maverick bagus untuk kota 42 mpg dan jalan raya 33 mpg; nonhybrid dinilai untuk 23 mpg kota dan 30 mpg jalan raya dengan penggerak roda depan dan 22 mpg kota dan 29 mpg jalan raya dengan all-wheel drive. Pada rute ekonomi bahan bakar jalan raya 75-mph kami, model XLT FX4 all-wheel-drive kami dengan powertrain nonhybrid cocok dengan peringkat EPA 29 mpg-nya, tetapi hibrida itu melenceng dari sasaran EPA dengan hasil hanya 30 mpg. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Maverick, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Semua Maverick adalah kabin kru, yang berarti empat pintu berukuran penuh dan kursi belakang yang cukup lapang. Ford telah memasukkan banyak ruang penyimpanan dan tempat sampah di seluruh kabin, termasuk beberapa area besar di bawah kursi belakang. Model dasar jauh dari mewah, tetapi menawarkan kenyamanan standar seperti roda kemudi tilt-and-telescoping dengan kontrol audio, entri tanpa kunci jarak jauh, dan dukungan lumbar yang dapat disesuaikan untuk kursi depan. Lebih banyak fitur ditawarkan sebagai standar atau bagian dari paket pilihan pada trim XLT dan Lariat, dan termasuk kontrol iklim otomatis zona ganda, pencahayaan interior sekitar, dan kursi depan bertenaga. Ford mengatakan tempat tidur Maverick setinggi 4,5 kaki dapat memuat hingga 18 lembar kayu lapis berukuran 4×8 kaki tiga perempat inci tanpa harus memuatnya secara miring. Tempat tidur juga dilengkapi dengan power point 12 volt, dengan stopkontak 110 volt yang ditawarkan sebagai pilihan.
Infotainment dan Konektivitas
Sistem infotainment layar sentuh 8,0 inci adalah standar pada semua trim Maverick. Apple CarPlay dan Android Auto juga merupakan fitur standar dan bahkan model dasarnya dilengkapi dengan hotspot Wi-Fi onboard. Pilihannya termasuk radio satelit SiriusXM, sistem stereo B&O Play yang ditingkatkan, dan kemampuan pengisian daya ponsel cerdas nirkabel.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Maverick menawarkan beberapa fitur bantuan pengemudi tetapi banyak dari item yang paling dicari akan memerlukan paket opsi atau melompat untuk trim yang lebih mahal. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Maverick, kunjungi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keamanan utama meliputi:
- Pengereman darurat otomatis standar
- Tersedia peringatan lajur keberangkatan dengan bantuan penjaga lajur
- Kontrol jelajah adaptif yang tersedia
Garansi dan Cakupan Pemeliharaan
Maverick menawarkan paket garansi standar yang sama dengan Ford baru lainnya, yang cukup mendasar dan tidak menawarkan program perawatan terjadwal gratis.
- Garansi terbatas mencakup 3 tahun atau 36.000 mil
- Garansi powertrain mencakup 5 tahun atau 60.000 mil
- Garansi komponen hybrid mencakup 8 tahun atau 100.000 mil
- Tidak ada pemeliharaan terjadwal gratis
spesifikasi
spesifikasi
2022 Ford Maverick XLT Hybrid
Jenis Kendaraan: mesin depan, penggerak roda depan, 5-penumpang, pickup 4 pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $23.885/$26.645
POWERTRAIN
DOHC 16-katup 2.5-liter Atkinson-cycle inline-4, 162 hp, 155 lb-ft + 2 motor AC, 105 dan 126 hp, 48 dan 173 lb-ft (keluaran gabungan: 191 hp; lithium-ion 1,1-kWh baterai)
Transmisi: otomatis variabel terus menerus
CASIS
Suspensi, F/R: struts/torsion beam
Rem, F/R: Cakram berventilasi 12,8-in/11,9-in
Ban: Continental ProContact TX
225/65R-17 102J M+S
UKURAN
Jarak sumbu roda: 121,1 inci
Panjang: 199,7 inci
Lebar: 72.4 inci
Tinggi: 68,7 inci
Volume Penumpang: 96 kaki3
Berat trotoar: 3720 lb
CD HASIL TES
60 mph: 7,7 detik
1/4-Mil: 15,9 detik @ 90 mph
100 mph: 20,7 detik
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki 0,3 detik.
Mulai Bergulir, 5–60 mph: 7,8 detik
Top Gear, 30–50 mph: 3,8 detik
Top Gear, 50–70 mph: 4,7 dtk
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 110 mph
Pengereman, 70–0 mph: 158 kaki
Roadholding, Skidpad 300-ft: 0,81 g
CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Diamati: 32 mpg
Mengemudi di Jalan Raya 75-mph: 30 mpg
Rentang Jalan Raya: 410 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 37/42/33 mpg
CD PENGUJIAN DIJELASKAN
2022 Ford Maverick XLT FX4
Jenis Kendaraan: mesin depan, penggerak semua roda, 5-penumpang, pikap 4 pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $27.880/$30.235
MESIN
turbocharged dan intercooler inline-4, blok aluminium dan kepala
Perpindahan: 122 inci31999 cm3
Tenaga: 250 hp @ 5500 rpm
Torsi: 277 lb-ft @ 3000 rpm
PENULARAN
Otomatis 8 kecepatan
CASIS
Suspensi, F/R: struts/multilink
Rem, F/R: Cakram berventilasi 12,8-in/11,9-in
Ban: Falken Wildpeak A/T3W
235/65R-17 104H M+S 3PMSF
UKURAN
Jarak sumbu roda: 121,1 inci
Panjang: 199,7 inci
Lebar: 72,6 inci
Tinggi: 68,7 inci
Volume Penumpang: 102 kaki3
Berat trotoar: 3800 lb
CD HASIL TES
60 mph: 5,9 detik
1/4-Mil: 14,5 detik @ 95 mph
100 mph: 16,4 detik
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki 0,3 detik.
Mulai Bergulir, 5–60 mph: 6,7 dtk
Top Gear, 30–50 mph: 3,2 detik
Top Gear, 50–70 mph: 4,2 dtk
Kecepatan Tertinggi (gov ltd): 110 mph
Pengereman, 70–0 mph: 172 kaki
Roadholding, Skidpad 300-ft: 0,82 g
CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Diamati: 21 mpg
Mengemudi di Jalan Raya 75-mph: 29 mpg
Rentang Jalan Raya: 470 mil
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 25/22/29 mpg
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi