Toyota Prius baru adalah salah satu desain ulang paling transformasional dalam sejarah otomotif baru-baru ini. Dalam satu tahun, itu berubah dari salah satu mobil paling jelek yang dijual menjadi salah satu Toyota dengan tampilan paling apik yang pernah ada. Model baru yang menakjubkan ini juga lebih efisien, urutan besarnya lebih baik untuk dikendarai, nilai yang menakjubkan, dan sudah menarik minat dari kalangan yang lebih muda dan lebih luas. Dealer sudah berbicara tentang markup lima angka. Toyota, bagaimanapun, masih tidak mengharapkan banyak pertumbuhan penjualan.
Wakil Presiden Pemasaran Toyota AS Lisa Materazzo mengatakan Jalan & Lintasan bahwa perusahaan mengharapkan penjualan tahunan sekitar 35.000 unit untuk Prius standar non-Prime. Itu peningkatan dari angka setahun penuh terakhir, tetapi hanya sedikit. Toyota menjual 33.968 Prius hybrid pada tahun 2021, terlepas dari usia produk dan kendala rantai pasokan Toyota yang cukup besar. Dengan kekhawatiran harga gas jangka panjang yang selalu tinggi, ketakutan akan resesi, dan produk yang jauh lebih menarik, tampaknya waktu yang tepat untuk kebangkitan Prius. Peningkatan 1000 unit selama salah satu tahun terburuk marque dalam sejarah terdengar sangat konservatif. Itu terutama benar ketika Anda melihat dua tahun terbaik Prius, 2012 dan 2013, yang keduanya menghasilkan penjualan tertinggi 230.000 unit.
“Pasti ada kenaikan dari perkiraan 35.000 yang kami miliki, dan kami akan melakukan semua yang kami bisa jika ada permintaan,” kata Materazzo. R&T.
Angka itu, kemudian, bukanlah hasil dari masalah pasokan yang diharapkan, melainkan tampilan nyata di pasar.
“Kami tidak memiliki bola kristal, jadi sulit untuk mengatakan gangguan rantai pasokan apa yang dapat kami alami dalam jangka pendek… Kami telah menanganinya untuk sementara waktu dan kami akan terus mengatasinya. Saya memang berpikir masuk akal bahwa mungkin ada potensi kenaikan, tetapi pada akhirnya pasar akan memutuskan itu.”
Bahkan dalam skenario kasus terbaik, Toyota tidak berharap untuk mendekati angka tertinggi untuk penjualan Prius. Meskipun permintaan yang lebih kuat dari perkiraan dapat terwujud—dan markup dealer yang dilaporkan untuk alokasi pertama menunjukkan hal itu—volume penjualan enam digit pada era 2005–2017 kemungkinan besar akan hilang untuk selamanya.
“Saya pikir penting untuk diingat bahwa kami memiliki lebih banyak kendaraan hibrida dan listrik di jajaran kami. Jadi ada lebih banyak pilihan bagi pembeli daripada di tahun 2011, terkait dengan rencana penjualan itu,” kata Materazzo.
Saat itu, pelanggan yang mencari hybrid hemat bahan bakar kebanyakan terjebak dengan Camry atau Prius. Saat ini, mereka bisa mendapatkan RAV4 Hybrid, RAV4 Prime, Prius Prime, hybrid Tundra, atau BZ4x serba listrik. Sebuah kue yang dipotong menjadi banyak potongan menyisakan sedikit ruang untuk penjualan yang begitu menonjol. Tambahkan sejumlah opsi hibrida, plug-in, dan baterai-listrik yang menakjubkan dari para pesaing — hampir tidak ada yang ada pada tahun 2012 — dan sulit untuk melihat bagaimana hibrida mana pun dapat merebut kembali kesuksesan pemuncak tangga lagu Prius generasi kedua dan ketiga. .
Desain yang fantastis dan fokus yang baru ditemukan pada kinerja keduanya merupakan peningkatan besar, tetapi bahkan Toyota tahu bahwa itu tidak akan cukup untuk mengubah cara angin bertiup.
Konten ini diimpor dari OpenWeb. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan lebih banyak informasi, di situs web mereka.