2023 Ram 2500 Pemberontak Memperdagangkan Satu Jenis Kemampuan untuk Yang Lain

Selama lebih dari satu dekade, Ram’s Power Wagon telah menjadi raja off-road merek tersebut. Menawarkan artikulasi roda depan 26 inci, sway bar depan yang dapat dilepas secara elektronik, dan perbedaan penguncian di setiap gandar, bruiser tiga perempat ton ini mampu melintasi medan yang sangat curam. Namun menurut Ram, calon pelanggan menginginkan lebih dari pickup off-road tugas berat. Secara khusus, pembeli menuntut opsi diesel dan kapasitas penarik yang lebih besar dari batas Power Wagon 10.520 pon. Tapi alih-alih hanya mendorong diesel ke Power Wagon yang ada dan menyebutnya sehari, Ram malah mengukir ceruk off-road tambahan. Masukkan Pemberontak Tugas Berat Ram 2500 2023.

Ram menggunakan template Power Wagon sebagai titik awal dalam membuat Rebel. Pelat selip ada di tangan untuk melindungi tangki bahan bakar dan kotak transfer. Ban Goodyear 33-inci membungkus roda delapan-lug 20-inci. Tetapi perbedaan utama antara keduanya akan menentukan jalur mana yang akan Anda ambil off-road. Rebel melakukannya tanpa sway bar pemutus Power Wagon, mengorbankan ukuran perjalanan roda depan dengan imbalan pengaturan yang lebih kaku. Dan sementara Power Wagon memiliki perbedaan penguncian di setiap ujungnya, hanya poros belakang yang dapat dikunci pada Rebel.

Tradeoff itu melihat keuntungan besar dalam apa yang dapat diangkut oleh Pemberontak. Rebel yang dilengkapi Hemi memiliki peringkat muatan 3140 pon dan mampu menarik penghancur granit 16.870 pon — memberikannya hampir dua kali lipat muatan Power Wagon yang lebih lembut dan lebih dari tiga ton kapasitas derek tambahan. Rebel juga dapat dilengkapi dengan pegas udara belakang untuk menjaga agar beban ekstrem ini tetap rata. Itu cukup kuat untuk membawa delapan Polaris RZR—tujuh mengendarai trailer, dan satu lagi dimasukkan ke tempat tidur. Atau lemparkan RZR ke bagian belakang trailer pengangkut mainan dan dapatkan semua kenyamanan di rumah. Memang, kemping mungkin tidak berjalan dengan baik di jalan setapak — kami sarankan untuk meninggalkan porselen yang bagus di rumah.

Namun, kekuatan kasar hanyalah bagian dari persamaan. The Tow Tech Group ($1995) menambahkan panduan mundur trailer, kamera tampilan kargo, dan pengaturan kamera surround-view. Cermin samping teleskopik secara elektrik memanjang beberapa inci untuk tampilan yang lebih baik dari apa yang ada di belakang Anda. Salah satu opsi yang lebih menarik adalah kamera tambahan yang dihubungkan ke port di bumper belakang. Kamera terpasang pada kabel sepanjang 55 kaki, sehingga Anda akhirnya dapat memecahkan misteri apa yang dilakukan kuda Anda selama perjalanan. Semua umpan kamera dapat dilihat di kaca spion digital, di mana hingga tiga gambar dapat ditampilkan secara bersamaan. Kluster instrumen digital 12-inci opsional memberikan tampilan petak yang dapat menampilkan lima statistik utama secara sekilas. Tata letak ubin dapat disimpan ke profil pengemudi, membuatnya mudah untuk beralih di antara hal-hal seperti penarik, detail off-road, dan suhu powertrain. Ram mengklaim bahwa lebih dari 200 konfigurasi ubin dimungkinkan.

Di bawah kapnya, Hemi V-8 6.4 liter yang familiar adalah standar, menghasilkan 410 tenaga kuda dan torsi 429 pon-kaki. Ini terhubung ke transmisi delapan kecepatan yang mentransfer daya ke belakang atau keempat roda melalui transfer case dua kecepatan. Rebel juga merupakan truk off-road heavy-duty pertama Ram yang dilengkapi mesin diesel opsional. Torsi luar biasa diharapkan, dan 370-hp 6,7 liter turbodiesel inline-enam tidak mengecewakan, memutar keluar 850 pound-kaki hanya pada 1700 rpm, disalurkan melalui otomatis enam kecepatan.

Kami menghabiskan sebagian besar waktu kami di diesel, yang merupakan pilihan yang disambut baik jika agak kontradiktif. Karena mesinnya lebih berat daripada Hemi V-8, Rebel bertenaga diesel tidak bisa menarik sebanyak saudaranya yang bertenaga gas. Selain itu, winch Warn opsional seberat 12.000 pound ($ 2500) tidak tersedia pada model diesel, karena akan mencegah udara mengalir ke peralatan pendingin tambahan mesin. Saran kami: Jangan terjebak.

Tapi kecuali Anda berniat memuat Pemberontak Anda ke gagang, diesel sangat cocok dengan karakter Pemberontak di setiap medan. Paku throttle di jalan raya, dan melaju ke redline 3200-rpm dengan semua urgensi pejalan kaki mal di pagi hari. Perangkat lunak peredam bising membuat suara bising di dalam kabin seminimal mungkin, meskipun pada kecepatan 70 mph yang stabil masih ada dengungan yang menonjol dari nyanyian Goodyears yang chunky di sepanjang landasan. Jelas ban akan jauh lebih bahagia di off-road.

Tujuan kami berada tepat di luar kota Big Bear Lake, yang terletak dua jam di sebelah timur Los Angeles di Hutan Nasional San Bernardino. Banyak jalur off-road jaring laba-laba ke segala arah, menampilkan berbagai medan dan perubahan ketinggian yang ekstrem. Saat kami mencapai 8000 kaki, kami keluar dari jalan raya dan masuk ke hutan.

Ketika datang untuk menangani hal-hal yang sulit, Rebel mengadopsi pendekatan jadul yang menyegarkan. Tidak ada mode penggerak yang membingungkan, hanya pilihan penggerak empat roda jarak tinggi atau rendah dan mengunci diferensial belakang. Meski begitu, mengaktifkan diferensial adalah urusan untung-untungan, terkadang membutuhkan kesabaran hingga 30 detik sebelum digunakan, di lain waktu hanya menolak untuk mengabulkan permintaan kami.

Setelah semua sistem akhirnya online, Pemberontak praktis tak terbendung. Kami juga melihat perbedaan perilaku yang berbeda antara kedua powertrain saat menggunakan rentang rendah 2.64:1. Torsi low-end yang melimpah dari diesel dan gigi pertama 3,23 yang relatif tinggi memberikan pendakian yang lebih elastis dan konsisten, sedangkan persneling Hemi yang lebih pendek 4,71 membutuhkan lebih banyak kemahiran throttle. Pergeseran manual akan membantu di sini, tetapi tidak ditawarkan pada Rebel.

Penempatan perpindahan gigi juga spesifik untuk setiap mesin. Diesel memiliki fitur pemindah kolom tradisional, sedangkan Hemi menggunakan tombol PRNDL yang ditemukan di tempat lain di jajaran Ram. Di luar itu, interiornya identik. Tempat duduk bangku menyediakan ruang untuk enam orang dan tersedia dalam kain atau kulit, dengan kulit bermutu lebih tinggi disediakan untuk ember depan. Bahan sentuhan lembut berlimpah di seluruh kabin dan berpadu apik dengan aksen hitam bertekstur di dasbor dan pintu.

Ketika tiba di dealer pada bulan Desember, Pemberontak Tugas Berat Ram 2500 2023 akan mulai dari $ 68.940 dengan mesin Hemi, dengan diesel mengambil premi $ 9595. Secara historis, Power Wagon telah menyumbang sekitar 3 hingga 5 persen dari penjualan Ram 2500, jadi akan menarik untuk melihat apakah Pemberontak akan menambah atau mencopot angka-angka itu. Mengingat bahwa Rebel menawarkan kemampuan off-road yang hampir sama, bersama dengan peningkatan kinerja yang menarik, kami akan mengatakan itu semua tergantung pada seberapa banyak barang yang ingin Anda bawa saat off-road — dan seberapa jauh Anda ingin pergi.