Ringkasan
Setelah puluhan tahun absen dari Amerika Utara, Mahkota Toyota papan nama telah kembali ke pantai kita. Meski merupakan pengganti Avalon yang dihentikan produksinya, ini bukanlah sedan tradisional. Sebagai gantinya, 2023 Crown mengangkangi garis antara mobil dan SUV, mungkin dengan maksud untuk memperluas daya tariknya kepada pembeli di luar segmen sedan ukuran penuh yang menyusut. Either way, campuran Crown dari posisi mengemudi yang tinggi dan styling tiga kotak mengetuk ceruk yang dikosongkan oleh sedan masa lalu seperti Subaru Legacy SUS dan Volvo S60 Cross Country. Meskipun hibrida plug-in dan varian EV keduanya dikabarkan, Crown 2023 diluncurkan dengan sepasang powertrain hybrid konvensional. Pengaturan entry-level sudah familiar, memasangkan mesin 2.5 liter empat silinder dengan tiga motor listrik dan transmisi otomatis variabel kontinu (CVT). Model Platinum paling mahal mendapatkan powertrain Hybrid Max eksklusif yang melihat turbocharged 2.4 liter empat silinder dan motor listrik di gandar belakang digabungkan untuk 340 tenaga kuda. Tampilan khas Crown dan gaya bodi eksentrik dilengkapi dengan kabin luas yang dilengkapi fitur premium. Toyota melengkapi semua model Crown dengan sejumlah besar sistem bantuan pengemudi standar dan teknologi infotainment.
Apa yang Baru di 2023?
Crown akan menjadi tambahan baru untuk jajaran produk Toyota di AS. Kami berharap untuk melihat Crown dijual pada akhir 2022 atau pada awal 2023.
Harga dan Mana yang Harus Dibeli
Toyota belum merilis informasi apa pun tentang harga atau fitur untuk SUV Crown mendatang, tetapi kami tahu itu akan ditawarkan dalam tiga level trim dan memberikan pengalaman yang lebih berorientasi pada kemewahan daripada penawaran empat pintu lainnya dari merek tersebut. Opsi yang paling menarik adalah powertrain Hybrid Max yang lebih bertenaga, yang eksklusif untuk trim Platinum kelas atas, tetapi begitu kami mengetahui lebih lanjut tentang harga Crown, kami akan memperbarui cerita ini dengan rekomendasi model mana yang mewakili nilai terbaik.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Semua model Crown memiliki powertrain hybrid, tetapi hanya model Platinum dengan spesifikasi teratas yang mendapatkan pengaturan Hybrid Max baru Toyota, yang memasangkan mesin empat silinder 2.4 liter turbocharged dengan motor listrik di gandar belakang untuk menghasilkan 340 tenaga kuda gabungan. Model XLE dan Limited mendapatkan sistem hybrid 236-hp yang kurang bertenaga yang menggunakan mesin 2,5 liter empat silinder dan tiga motor listrik. XLE dan Limited memiliki transmisi otomatis variabel kontinu (CVT) sedangkan Platinum menggunakan transmisi otomatis enam kecepatan; penggerak semua roda adalah standar pada setiap trim. Toyota mengatakan suspensi telah disetel untuk pengendaraan yang santai, jadi kami tidak mengharapkan heroik menikung dari Crown, tetapi model Platinum hadir dengan peredam adaptif. Saat kami mendapat kesempatan untuk menguji coba Crown, kami akan memperbarui cerita ini dengan tayangan mengemudi dan hasil pengujian.
Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
EPA belum mempertimbangkan, tetapi Toyota memperkirakan Crown dengan powertrain hybrid dasar akan mampu kembali hingga 38 mpg. Powertrain Hybrid Max model Platinum yang lebih bertenaga diklaim menghasilkan sekitar 28 mpg. Sesegera mungkin, kami akan menggunakan Crown di rute hemat bahan bakar jalan raya 75 mph dan melaporkan hasil pengujiannya di sini. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Crown, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Di dalam, kabin Crown terlihat premium. Pengemudi yang memperdagangkan sedan Avalon mereka akan mendapatkan upgrade, terutama jika mereka membeli model Limited atau Platinum. Posisi mengemudi dinaikkan dari ketinggian sedan tradisional menjadi sesuatu yang mirip dengan SUV kompak, yang mungkin menjadikan Crown alternatif yang menarik untuk sedan ukuran penuh yang masih menganut formula yang lebih tradisional. Semua model hadir standar dengan kursi depan delapan arah yang dapat disetel daya dengan panas, kontrol iklim otomatis zona ganda, dan pencahayaan interior sekitar. Trim Limited dan Platinum menambahkan panoramic sunroof, jok kulit, dan kursi depan berventilasi.
Infotainment dan Konektivitas
Layar sentuh infotainment 12,3 inci adalah standar di seluruh jajaran, dan menjalankan antarmuka perangkat lunak terbaru—dan jauh lebih baik—dari Toyota. Apple CarPlay dan Android Auto terintegrasi ke dalam perangkat lunak infotainment dan terhubung ke smartphone melalui koneksi nirkabel. Layar 12,3 inci kedua memiliki pengukur digital di depan pengemudi, dan Crown juga menyertakan fitur seperti pad pengisian daya smartphone nirkabel, Wi-Fi onboard, dan port USB-C. Trim XLE dasar hadir dengan stereo enam speaker, tetapi model Limited dan Platinum mendapatkan stereo JBL 11-speaker sebagai gantinya.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Toyota melengkapi sebagian besar mobilnya dengan sejumlah fitur bantuan pengemudi standar, dan Crown tidak berbeda. Semua model dilengkapi dengan paket fitur termasuk pengereman darurat otomatis, kontrol jelajah adaptif, bantuan penjaga lajur, lampu depan sorot tinggi otomatis, dan banyak lagi. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Crown, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Fitur keamanan utama meliputi:
- Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki
- Peringatan keberangkatan lajur standar dengan bantuan penjaga lajur
- Kontrol jelajah adaptif standar dengan pemusatan jalur
Garansi dan Cakupan Pemeliharaan
Sementara saingannya Volkswagen Arteon menawarkan cakupan garansi bumper-to-bumper yang lebih lama, dua tahun perawatan gratis Crown sangat menonjol.
- Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau 36.000 mil
- Garansi powertrain mencakup lima tahun atau 60.000 mil
- Komponen hibrida ditanggung selama delapan tahun atau 100.000 mil
- Pemeliharaan gratis ditanggung selama dua tahun atau 25.000 mil