Gambaran
Kia, pembuat mobil yang sama yang menjual subkompak Rio 120-hp dan crossover Soul yang pernah dipasarkan oleh hamster, memiliki sedan sport yang sangat bagus yang tidak mendapatkan rasa hormat — atau penjualan — yang layak. Stinger adalah hatchback empat pintu dengan api ban belakang — penggerak belakang adalah standar — dan penggerak semua roda sebagai opsi. Stinger mirip BMW 4-series Gran Coupe tapi dengan harga mulai sport compact yang terjangkau. Mesin dasarnya adalah turbocharged empat silinder berkekuatan 300 tenaga kuda. V-6 twin-turbo 368-hp yang tersedia adalah metode penyengat yang disukai, dan kombinasi ini adalah Kia pertama yang berakselerasi hingga 60 mph dalam waktu kurang dari 5,0 detik. Ini adalah mobil dengan penanganan yang baik dengan kualitas kendara yang sangat nyaman ditambah gaya yang tajam dan interior premium. Mempertimbangkan semua itu, seharusnya ada lebih banyak desas-desus di sekitar Stinger, tapi sudah terlambat untuk itu. Kia mengumumkan bahwa 2023 adalah tahun terakhir untuk sedan sport bertenaga, sementara EV bertenaga tinggi seperti EV6 GT akan mengambil alih.
Apa yang Baru untuk 2023?
Kia Stinger merayakan rotasi kelimanya mengelilingi matahari dengan lineup yang disederhanakan dan dua model edisi khusus untuk tahun 2023. Kia juga telah mengumumkan bahwa tahun 2023 akan menjadi tahun produksi terakhir sedan sportnya. Ketersediaan GT-Line, GT1, dan GT2 tahun lalu telah dikurangi menjadi hanya GT-Line dan GT2. Kia juga menawarkan paket edisi khusus Apex dan Grand Tourer. Apex, tersedia secara eksklusif untuk Stinger GT-Line, menjadi gelap dengan rem Brembo, ujung knalpot hitam, spatbor, dan kaca spion. Grand Tourer, tersedia secara eksklusif untuk Stinger GT2, juga menambahkan ujung knalpot hitam, spatbor, dan spion, tetapi mendapat spesialisasi untuk interior dengan sisipan jok suede hitam, trim dasbor suede, dan jahitan merah sporty untuk jok dan panel instrumen. Untuk menghormati tahun terakhir Stinger, Edisi Penghormatan, terbatas pada 1000 unit di seluruh dunia, mendapat lapisan cat Ascot Green, dengan rona cat abu-abu matte Moonscape opsional. Detail hitam dan kaliper rem Brembo juga ditambahkan. Lencana khusus akan mengautentikasi mana dari 1.000 edisi khusus yang dikendarai pelanggan.
Harga dan Yang Mana yang Akan Dibeli
Cara yang tepat untuk memesan Stinger adalah dengan V-6 twin-turbo 368-hp yang segar. Satu-satunya cara untuk mendapatkan powertrain itu adalah dengan memesan GT2. Untuk biaya tambahan, Anda dapat menambahkan penggerak semua roda, tetapi itu menggantikan ban musim panas Michelin Pilot Sport penggerak belakang Stinger dengan semua musim. Penggerak semua roda juga mengurangi kecepatan tertinggi dari 167 mph menjadi 149 mph. Memang, Anda bisa berakhir di penjara dengan salah satu dari kecepatan itu, tetapi jika Anda ingin memasukkan Stinger ke trek hari di sirkuit dengan lintasan lurus yang sangat panjang, tambahan 18 mph mungkin akan berguna.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Stinger tersedia dengan dua mesin turbocharged yang berbeda, 300-hp 2.5-liter turbo-four serta 368-hp twin-turbo 3.3-liter V-6. V-6 memberikan kinerja gemilang yang membuat semangat kami terpompa. Kedua mesin dipasangkan dengan transmisi otomatis delapan kecepatan, yang menurut pengalaman kami, memberikan perpindahan gigi yang cepat di garis merah dan tidak mengganggu saat dibiarkan berpindah sendiri. Namun, kami berharap paddle shifter menawarkan respons yang lebih tajam terhadap masukan pengemudi. Namun, bagi pengemudi yang hanya mengejar kecepatan di garis lurus, Stinger GT bertenaga V-6 tidak mengecewakan. Stinger GT2 all-wheel-drive telah menguasai kecepatan garis lurus; dia berlari hingga 60 mph dalam 4,6 detik selama pengujian lintasan kami. Ini menyesuaikan diri dengan baik dalam berkendara normal, tetapi ketika didorong hingga batasnya, itu tidak bisa menandingi ketenangan persaingan yang lebih mapan. Demikian juga, kami mengidentifikasi beberapa protes dari suspensi belakang—Langkah samping yang menakutkan saat menikung keras di jalan bergelombang — sementara beberapa lemparan ke depan dan ke belakang mengiringi akselerasi dan pengereman habis-habisan kami. GT2 memiliki fitur rem Brembo yang bertenaga, yang memberikan penghentian cepat dengan ukuran apa pun dan cocok dengan baik di dalam kelas sedan berperforma tinggi ini. Tanpa Brembos dan menggunakan ban sepanjang musim yang kurang grippy, Stinger kurang mengesankan.
Penghematan Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Penggerak belakang, empat silinder Stinger memiliki estimasi penghematan bahan bakar tertinggi, dengan peringkat EPA 22 mpg kota dan 32 jalan raya. Efisiensi itu turun sedikit jika penggerak semua roda ditambahkan, masing-masing menjadi 21 dan 29 mpg dengan peringkat EPA. Secara alami, mesin V-6 yang lebih bertenaga kurang efisien di kota 18 mpg dan jalan raya 25 mpg, terutama dengan penggerak semua roda, yang turun perkiraannya menjadi 17 dan 24 mpg. Meskipun kami belum menguji turbo-empat 2.5 liter baru di rute jalan raya 75 mph kami, yang merupakan bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami, model penggerak semua roda, V-6 yang kami evaluasi menghasilkan 26 mpg dalam pengujian itu. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Stinger, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Interior Stinger dirancang dengan baik dan menarik, tetapi tidak bisa menandingi Audi A4 atau BMW seri 3 untuk kualitas material atau konstruksi. Kemudian lagi, itu Kia harganya jauh lebih murah daripada dua sedan Jerman itu. Stinger, bagaimanapun, menawarkan kursi belakang yang jauh lebih nyaman daripada banyak mobil di kelas harga ini — dan keunggulan ruangnya terasa lebih besar daripada yang disarankan jumlahnya. Sementara interior Stinger bebas dari kesalahan dan kelalaian yang mencolok, efek keseluruhannya kurang halus dibandingkan upaya yang kami nikmati dari merek-merek mewah yang sudah mapan. Volume bagasi yang dinyatakan Stinger akan memprediksi bahwa ia memiliki ruang kargo paling banyak di set ini, tetapi hanya mengalahkan saingannya dengan selisih kecil dalam pengujian kargo dunia nyata kami. Dengan bukaan hatchback yang lebar dan jarak sumbu roda yang panjang, kami berharap Stinger akan bekerja lebih baik dalam ukuran ini. Konsol tengahnya berada di sisi yang besar untuk sebuah mobil, yang membantu mengimbangi fakta bahwa kantong pintu depan adalah yang terkecil dari kumpulan ini.
Infotainment dan Konektivitas
Sistem infotainment Kia — disebut UVO — digunakan dengan efek yang baik di Stinger dan terdiri dari layar sentuh 8,0 atau 10,3 inci yang dipadukan dengan tombol fisik yang berguna. Apple CarPlay dan Android Auto adalah standar, seperti sistem stereo enam speaker. Audiophiles dapat meningkatkan ke sistem stereo Harman/Kardon 15-speaker, dan Kia juga menawarkan sejumlah peningkatan teknologi lainnya, seperti pad pengisi daya ponsel cerdas nirkabel dan navigasi di dasbor.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Stinger menawarkan banyak yang paling populer bantuan pengemudi fitur sebagai perlengkapan standar. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Stinger, kunjungi National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keselamatan utama meliputi:
- Pengereman darurat otomatis standar dengan deteksi pejalan kaki
- Peringatan keberangkatan jalur standar dan bantuan pemeliharaan jalur
- Cruise control adaptif standar
Cakupan Garansi dan Pemeliharaan
Garansi powertrain Kia yang panjang bisa dibilang melegenda, dan dengan mudah mengalahkan setiap mobil lain dalam rangkaian ini untuk jangkauan yang lama. Tidak seperti banyak pesaing bermerek premiumnya, Stinger tidak menawarkan perawatan terjadwal gratis.
- Garansi terbatas mencakup lima tahun atau 60.000 mil
- Garansi powertrain mencakup 10 tahun atau 100.000 mil
- Tidak ada pemeliharaan terjadwal gratis
Spesifikasi
Spesifikasi
Kia Stinger GT2 AWD 2022
Tipe Kendaraan: mesin depan, penggerak semua roda, 5 penumpang, hatchback 4 pintu
HARGA
Dasar/Seperti yang Diuji: $54.535/$55.185
Pilihan: Cat Hichroma Red, $495; alas lantai berkarpet, $155
MESIN
twin-turbocharged dan intercooler DOHC 24-valve V-6, blok dan kepala aluminium, injeksi bahan bakar langsung
Perpindahan: 204 inci33342 cm3
Tenaga: 368 hp @ 6000 rpm
Torsi: 376 lb-ft @ 1300 rpm
PENULARAN
Otomatis 8 kecepatan
CASIS
Suspensi, F/R: struts/multilink
Rem, F/R: cakram berventilasi 13,8 inci/cakram berventilasi 13,4 inci
Ban: Michelin Primacy Tour A/S
F: 225/40R-19 93W M+S
R: 255/35R-19 96W M+S
UKURAN
Jarak sumbu roda: 114,4 inci
Panjang: 190,2 inci
Lebar: 73,6 inci
Tinggi: 55,1 inci
Volume Penumpang: 96 kaki3
Volume Kargo: 23 kaki3
Berat Pengekang: 4179 lb
CD HASIL TES
60 mph: 4,6 detik
100 mph: 11,5 detik
1/4-Mile: 13,1 detik @ 107 mph
130 mph: 20,8 dtk
150 mph: 32,6 detik
Hasil di atas menghilangkan peluncuran 1 kaki dari 0,3 detik.
Rolling Start, 5–60 mph: 5,3 detik
Top Gear, 30–50 mph: 2,6 dtk
Top Gear, 50–70 mph: 3,4 dtk
Kecepatan Tertinggi (klaim mfr): 149 mph
Pengereman, 70–0 mph: 187 kaki
Penahan jalan, Skidpad 300 kaki: 0,85 g
CD EKONOMI BAHAN BAKAR
Teramati: 16 mpg
Mengemudi di Jalan Tol 75 mph: 28 mpg
Kisaran Jalan Raya: 440 mi
EKONOMI BAHAN BAKAR EPA
Gabungan/Kota/Jalan Raya: 20/17/24 mpg
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi