Ringkasan
Sementara mobil otot saingan baru-baru ini berputar ke arah penanganan yang tajam, Dodge Challenger 2023 membuat hal-hal retro dengan paket yang dirancang lebih untuk kegembiraan mobil kuda jadul dan kecepatan garis lurus. Mesin V-6 adalah standar di Challenger non-SRT ini, tetapi kesenangan sesungguhnya hadir dengan mesin Hemi V-8 opsional yang disedot secara alami, yang ditawarkan dalam berbagai perpindahan dan output mulai dari 375-hp, 5,7 liter hingga a 485-hp, 6,4 liter. Jika Anda menginginkan lebih banyak kekuatan, Dodge akan dengan senang hati memenuhinya dengan Challenger SRT Hellcat yang besar, yang kami ulas secara terpisah. Challenger reguler tidak sekuat Hellcat yang keterlaluan, tetapi untuk beberapa V-8 burble dan perjalanan yang relatif nyaman akan cukup untuk memicu perasaan nostalgia untuk mobil poni Dodge vintage yang memiliki nama yang sama. Pengemudi yang antusias akan menemukan versi modern dari Chevrolet Camaro dan Ford Mustang lebih mampu di jalan berkelok-kelok dan trek balap, tetapi pesona sekolah tua Challenger tidak dapat disangkal.
Apa yang Baru di 2023?
Tahun ini menandai akhir dari era coupe Challenger saat Dodge menyiapkan model generasi berikutnya, kemungkinan dengan powertrain listrik. Challenger 2023 memakai plakat peringatan khusus di bawah kap untuk menunjukkan model tahun terakhir dari generasi saat ini, dan Dodge akan menawarkan warna populer dari masa lalu mobil, termasuk Plum Crazy, B5 Blue, dan Sublime Green. Semua model R/T mendapatkan lencana “345” baru di spatbor depan untuk memberi penghormatan kepada mesin Hemi V-8 yang berada di bawah kap mobil yang panjang dan berventilasi.
Harga dan Mana yang Harus Dibeli
Kami akan memilih model R/T Scat Pack untuk 485-hp 6.4-liter V-8. Percaya atau tidak, kami akan memilih transmisi otomatis delapan kecepatan daripada transmisi manual standar karena jauh lebih responsif daripada stick shift yang terasa lembek. Kami juga menambahkan peredam adaptif untuk kualitas pengendaraan yang dapat disesuaikan, dan paket Dynamics untuk velg lebar 20 inci, rem depan enam piston Brembo, dan roda kemudi berlapis kulit. Paket Plus meningkatkan interior dengan pencahayaan sekitar, sisipan kursi berbahan suede palsu, dan material yang jauh lebih bagus di dasbor dan pintu. Ini juga membutuhkan Driver Convenience Group, yang menghadirkan pemantauan blind-spot, peringatan lalu lintas belakang, kaca spion, dan lampu depan dengan intensitas tinggi.
Mesin, Transmisi, dan Performa
Basis Challenger 305-hp V-6 tidak akan memuaskan pencari sensasi. Pasangan mesin sederhana secara eksklusif untuk otomatis delapan kecepatan, tetapi di Challenger berat, tidak memiliki akselerasi dan kegembiraan saingan. Mesin Hemi V-8 Dodge adalah cerita lain. Itu 375-hp 5,7 liter yang kami uji memiliki banyak jus untuk meluncur sesuai permintaan, dan geramannya yang serak memuaskan. Mereka yang ingin memaksimalkan potensi Challenger akan menginginkan V-8 6,4 liter, yang menghasilkan 485 tenaga kuda dan torsi 475 pon-kaki. Kami juga mengendarai T/A 392 dengan otomatis dan mengagumi suara startup ledakan meriam knalpot dan bariton menderu saat didorong. Sementara kami payah untuk transmisi manual, otomatis sangat responsif terhadap input throttle, dengan downshifts power-on cepat. Penantang bergegas melewati tikungan seperti banteng yang mengamuk melihat merah, mendengus agresif dan bergoyang mengancam. Dodge kekar adalah mobil otot dalam arti sebenarnya: Lebih baik di jalan dan strip drag daripada di dua jalur dan jalur jalan. Sejak desain ulang lineup pada tahun 2015, model yang kami kendarai telah menawarkan pengendaraan yang sesuai dengan kenyamanan tetapi sedikit tidak disempurnakan. Namun, dibandingkan dengan penanganan Camaro dan Mustang yang lebih tajam dan lengket, Challenger terlalu lunak di tikungan yang sempit dan kemudinya terlalu mati rasa. Helm slow-to-react sangat cocok untuk pengendaraan santai dan tail slide yang diinduksi daya dengan mudah dikontrol.
Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata
Penggerak belakang, Challenger bertenaga V-6 diperkirakan menghasilkan 19 mpg kota dan 30 jalan raya. Menambahkan penggerak semua roda ke dalam campuran menurunkan peringkat tersebut masing-masing sebesar 1 dan 3 mpg. Penantang dengan 5,7 liter V-8 diharapkan untuk mendapatkan hingga 16 mpg kota dan 25 jalan raya. Versi dengan 6.4-liter V-8 dinilai hingga 15 mpg kota dan 24 jalan raya. Kami telah menguji V-6 Challenger all-wheel-drive dan satu dengan V-8 485-hp dan transmisi otomatis pada rute dunia nyata 75-mph kami, yang merupakan bagian dari rejimen pengujian ekstensif kami. Anehnya, mereka berdua mendapatkan 26 mpg di jalan raya. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar Challenger, kunjungi situs web EPA.
Interior, Kenyamanan, dan Kargo
Challenger memiliki interior muscle-car klasik, dengan desain sederhana yang terinspirasi oleh pendahulunya di era 1970-an dan akomodasi yang nyaman. Dibandingkan dengan mobil kuda poni saingannya, Dodge jauh lebih lapang di dalam, dan orang dewasa benar-benar dapat menggunakan kursi belakang. Sayangnya, bahan karetnya menyerupai vinil tua daripada plastik premium, dan visibilitas belakangnya buruk. Kursi depan Challenger yang lebar nyaman untuk berlayar, tetapi bahkan kursi opsional, yang telah ditambahkan penyangga, tidak memeluk penumpangnya seperti yang dilakukan Camaro atau Mustang. Mobil poni Dodge memiliki ruang kargo ekstra tujuh kaki kubik di bagasinya dibandingkan Camaro. Hal ini memungkinkan Challenger untuk menelan dua tas bagasi lebih banyak dari Camaro. Lipat kursi belakang ke bawah dan keuntungan itu bertambah menjadi enam. Challenger memiliki tempat konsol tengah yang besar dan tempat yang berguna untuk smartphone. Namun, tidak ada mobil yang kami uji di kelas ini yang mahir menyimpan barang-barang kecil.
Infotainment dan Konektivitas
Setiap Challenger memiliki versi sistem infotainment Uconnect Dodge yang mudah digunakan. Unit yang dilengkapi fitur mencakup integrasi Apple CarPlay dan Android Auto sebagai perlengkapan standar. Ingin mengeluarkan Led? Dengarkan riff gitar Jimmy Page yang menggelitik dengan salah satu dari dua sistem audio Alpine opsional atau crème-de-la-crème 900-watt, 18-speaker Harman/Kardon setup.
Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi
Coupe jadul ini tersedia dengan beberapa teknologi bantuan pengemudi, tetapi pembeli yang menginginkan teknologi yang lebih maju perlu mencari di tempat lain. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak Challenger, kunjungi Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional (NHTSA) dan Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya (IIHS) situs web. Fitur keamanan utama meliputi:
- Tersedia pemantauan blind-spot dan peringatan lalu lintas belakang
- Kontrol jelajah adaptif yang tersedia
- Tersedia balok tinggi otomatis
Garansi dan Cakupan Pemeliharaan
Challenger memiliki garansi terbatas dan powertrain rata-rata. Tidak seperti BMW dan ChevroletDodge tidak menyediakan perawatan terjadwal gratis.
- Garansi terbatas mencakup tiga tahun atau 36.000 mil
- Garansi powertrain mencakup lima tahun atau 60.000 mil
- Tidak ada pemeliharaan terjadwal gratis
spesifikasi
Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi