- Undang-Undang Pengurangan Inflasi tahun 2022 yang saat ini sedang dibahas di Washington akan menghabiskan $369 miliar untuk perubahan iklim dan keamanan energi, termasuk perubahan besar pada kredit pajak kendaraan listrik. Jika lulus, tentu saja.
- Yang penting bagi pembeli mobil adalah bahwa akan ada lebih banyak uang untuk lebih banyak kendaraan listrik: akan ada batas 200.000 per produsen mobil, yang telah dicapai GM, Tesla, dan Toyota. Kendaraan bekas juga akan memenuhi syarat untuk kredit $4000, untuk pertama kalinya.
- RUU itu juga akan mendorong pembuat mobil untuk menggunakan baterai yang bersumber dan dirakit di Amerika Utara, membatasi nilai impor EV dari China.
Kebangkitan politik yang mengejutkan dari beberapa bagian dari rencana Build Back Better membawa serta potensi tindakan federal besar-besaran terhadap perubahan iklim, biaya obat-obatan, dan pajak perusahaan. Sekarang dikemas sebagai Undang-Undang Pengurangan Inflasi 2022, atau IRA, RUU itu akan mengurangi defisit federal lebih dari $300 miliar, menurut Presiden Joe Biden.
Diperkirakan $ 369 miliar di IRA yang membahas perubahan iklim dan pengeluaran keamanan energi yang akan berdampak langsung pada kendaraan yang kita beli dan kendarai. Naskah RUU itu belum final, dan Senat belum memberikan suaranya, tapi setidaknya kita bisa melihat apa yang akan berubah di dunia otomotif jika lolos. Berikut ringkasan tentang bagaimana IRA akan mempengaruhi kehidupan pembeli mobil. Singkatnya, pembeli berpenghasilan menengah dan rendah diuntungkan, seperti halnya pembuat mobil yang membangun EV mereka di Amerika Utara.
Perubahan untuk Pembeli
Perubahan terbesar untuk industri otomotif adalah bahwa IRA mengubah cara kerja kredit pajak kendaraan listrik federal. Saat ini, kredit hanya dapat diterapkan untuk pembelian EV baru dan dibatasi hingga 200.000 pembelian yang memenuhi syarat per pembuat mobil sebelum kredit, senilai hingga $7500 per kendaraan, mulai dihapus.
Di bawah IRA, kredit tidak akan terikat pada pembuat mobil mana pun tetapi akan berlanjut untuk semua EV yang memenuhi syarat hingga 31 Desember 2032. Perubahan ini jelas paling membantu General Motors, Tesla, dan Toyota, karena mereka adalah tiga pembuat mobil yang memiliki entah sudah kehabisan kredit pajak atau sekarang sedang menghapusnya secara bertahap. Presiden Biden menekankan dalam sambutannya tentang RUU itu bahwa faktor kualifikasi untuk kredit pajak $7500 adalah “jika kendaraan itu dibuat di Amerika.”
Pembeli mobil juga bisa mendapatkan kredit sebagai diskon pada saat penjualan, baik sebagai uang muka atau sebagai pengurangan harga, daripada harus menunggu sampai mengajukan pajak mereka.
RUU itu juga menetapkan batas pendapatan atas siapa yang bisa mendapatkan kredit. Siapa pun yang menghasilkan lebih dari $ 150.000 per tahun (pelapor tunggal) atau keluarga yang menghasilkan lebih dari $ 300.000 tidak akan memenuhi syarat. Juga akan ada batasan seberapa mahal kendaraan untuk memenuhi syarat, dengan batas harga tertinggi untuk van, truk, dan SUV sekarang ditetapkan pada $80.000 MSRP sementara semua kendaraan lain dibatasi dengan harga $55.000.
Untuk pertama kalinya, EV bekas akan memenuhi syarat untuk potongan harga $4000 atau 30 persen dari harga jual kendaraan, mana yang lebih kecil. Harga maksimum EV bekas yang memenuhi syarat adalah $25.000 dan harus berusia minimal dua tahun. Batas pendapatan juga ada untuk penjualan bekas, tetapi ditetapkan pada $75.000 (pelapor tunggal) dan $150.000 (pengarsip bersama).
RUU itu juga mengubah definisi jenis kendaraan apa yang bisa mendapatkan kredit, dari “kendaraan bermotor penggerak listrik plug-in yang memenuhi syarat” menjadi “kendaraan bersih”, membuka pintu untuk hidrogen atau jenis powertrain lainnya untuk dianggap sama dengan EV hanya baterai dari perspektif kredit pajak federal.
Perubahan untuk Produsen
Akhirnya, dan ini akan memakan waktu untuk mulai berlaku, undang-undang tersebut mengharuskan pembuat mobil untuk menggunakan “mineral penting” untuk baterai mereka yang diekstraksi dan diproses di Amerika Utara atau negara yang memiliki perjanjian perdagangan dengan AS. RUU tersebut mengharuskan kendaraan bersih yang memenuhi syarat untuk menggunakan jumlah minimum mineral tersebut, mulai dari 40 persen untuk kendaraan yang dioperasikan sebelum Januari 2024, kemudian naik 10 persen per tahun hingga mencapai 80 persen untuk kendaraan yang dioperasikan setelah 31 Desember. 2026. Demikian pula, semua kendaraan bersih yang memenuhi syarat harus memiliki komponen baterai yang diproduksi atau dirakit di Amerika Utara pada skala peningkatan yang serupa, mulai dari 50 persen untuk kendaraan yang dioperasikan sebelum 1 Januari 2024, dan tumbuh hingga 100 persen mulai 2029. Berharap untuk mendengar tentang lebih banyak gigafactories baterai yang tumbuh di sekitar AS jika ini menjadi undang-undang.
Adapun politik RUU, mengingat RUU itu dihidupkan kembali melalui kesepakatan dengan Pemimpin Mayoritas Chuck Schumer (D-NY) dan Senator Joe Manchin (D-WV), ada harapan di Capitol Hill bahwa RUU itu akan disahkan dengan semua 50 Senator Demokrat memberikan suara mendukung, yang memungkinkan Wakil Presiden Kamala Harris untuk memilih untuk memutuskan hubungan jika semua 50 Partai Republik memilih menentang, seperti yang diharapkan. Schumer mengatakan minggu lalu bahwa dia akan membawa IRA untuk pemungutan suara minggu ini.
Konten ini diimpor dari {embed-name}. Anda mungkin dapat menemukan konten yang sama dalam format lain, atau Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut, di situs web mereka.
Konten ini dibuat dan dikelola oleh pihak ketiga, dan diimpor ke halaman ini untuk membantu pengguna memberikan alamat email mereka. Anda mungkin dapat menemukan informasi lebih lanjut tentang ini dan konten serupa di piano.io