Review, Harga, dan Spesifikasi Ferrari 296GTB 2022

Label harga 296GTB membuatnya tidak dapat diperoleh oleh sebagian besar dari kita. Namun, jika kami mampu membelinya, kami akan memilih roda serat karbon serta kursi serat karbon Daytona.

Mesin, Transmisi, dan Performa

Di belakang kokpit 296GTB terdapat mesin V-6 turbocharged yang dipasangkan dengan sistem plug-in-hybrid. Bersama-sama mesin gas dan motor listrik bergabung untuk menghasilkan 819 tenaga kuda yang dikirim secara eksklusif ke roda belakang melalui transmisi otomatis kopling ganda delapan kecepatan. GTB juga mampu mengemudi dengan listrik saja dengan daya yang diambil dari baterai 6,0 kWh yang terletak di bawah lantai. Redline 8500-rpm-nya memberikan pengalaman berkendara yang mendalam, seperti yang kami pelajari selama berkendara pertama kami. Kami juga mengalami akselerasi yang menggembirakan dan kemampuan untuk dengan mudah menyelidiki batas kinerjanya yang tinggi. Bersama dengan empat mode berkendara – eDrive, Hybrid, Performance, dan Qualify – yang memberikan karakteristik kinerja yang meningkat, 296GTB dilengkapi power steering yang dibantu secara elektrik dan sistem brake-by-wire. Jika Anda menginginkan roda yang lebih ringan daripada unit tempa palang kembar standar, tersedia satu set pelek yang terbuat dari serat karbon.

Ekonomi Bahan Bakar dan MPG Dunia Nyata

EPA memperkirakan bahwa 296GTB baik untuk 47 MPGe dengan campuran mengemudi di kota dan jalan raya dan baterai onboardnya mampu menghasilkan sekitar 8 mil dari motor listrik saja. Untuk informasi lebih lanjut tentang penghematan bahan bakar 296GTB, kunjungi situs web EPA.

Interior, Kenyamanan, dan Kargo

Di dalam, 296GTB adalah latihan dalam minimalis yang elegan, kecuali untuk roda kemudi. Kontrolnya yang berlebihan menciptakan mimpi buruk yang ergonomis. Jika tidak, dasbor menampilkan antarmuka digital sepenuhnya yang berasal dari SF90. Jok GTB dan berbagai permukaan interior dilapisi kulit Italia yang menampilkan sisi mewah coupe. Konsol tengah berisi shifter tombol-tekan yang terinspirasi oleh girboks manual Ferrari kuno. Ada kompartemen kecil untuk menyimpan kunci kontak GTB di konsol tengah juga. Tampilan head-up juga terintegrasi secara diam-diam ke bagian atas dasbor.

Infotainment dan Konektivitas

296GTB tidak memiliki sistem infotainment tradisional. Sebagai gantinya, fungsi untuk sistem audio dan navigasi diintegrasikan ke dalam kluster pengukur digital. Sayangnya, kami menemukan sistem yang agak canggung untuk digunakan. Penumpang juga disuguhi tampilan digital yang menurut Ferrari dimaksudkan untuk membuat mereka merasa seperti co-driver.

Fitur Keselamatan dan Bantuan Pengemudi

296GTB adalah mobil yang dibuat untuk dikemudikan, jadi Ferrari belum membekalinya dengan teknologi bantuan pengemudi apa pun. Itu memang memiliki airbag dan kamera cadangan. Untuk informasi lebih lanjut tentang hasil uji tabrak 296GTB, kunjungi situs web National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) dan Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Garansi dan Cakupan Pemeliharaan

Garansi powertrain Ferrari lebih pendek dari apa yang ditawarkan oleh banyak pembuat mobil mainstream, tapi itu kompetitif dengan pembuat supercar lainnya, seperti Lamborghini dan McLaren. Namun, tidak seperti kedua rival tersebut, Ferrari juga memberikan perawatan gratis yang luar biasa.

• Garansi terbatas mencakup tiga tahun dan mil tidak terbatas
• Garansi powertrain mencakup tiga tahun dan mil tanpa batas
• Pemeliharaan gratis mencakup tujuh tahun dan mil tak terbatas

Lebih Banyak Fitur dan Spesifikasi